О, спасибо большое за такой снимок! Всегда было интересно, как по этим временным мостам поезда ходили.

Эх, детство-детство...

Помню, как году в 2000-м любил здесь проезжать - поезд медленно выезжает из тоннеля, едет по кривым на новый мост, далее начинается железный короб, который идет практически до въезда в следующий тоннель; и в дырки этого короба я все время пытался разглядеть улицу :-)

Незадолго до переноса нового моста ближе к платформе (где-то в конце 2001 - начале 2002 года) железный короб сняли, и мост стал выглядеть примерно как на этом фото.

Эх, как я хорошо это помню... Потом, помню поставили короб, но в кривых все равно его не было. Потом, уже ближе к концу 90-х закрыли полностью.

Очень интересно! Даже не знал об этом.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.04.2011):
> Эх, как я хорошо это помню... Потом, помню поставили короб, но в кривых все равно его не было. Потом, уже ближе к концу 90-х закрыли полностью.

А я помню станцию "Ленинские горы" до закрытия. Помню как была ликвидирована остановка поездов на метромосте, как были построены временные мостовые переходы.

в 1983 году ее закрыли


Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.04.2011):
> уже ближе к концу 90-х закрыли полностью

на пару лет

Я малышом часто с родителями с Университета в лужники ездил, помню это место и как там медленно поезда шли. Эскалатор и по сей день не работает вроде на верх?

Не работает и не собирается.

Цитата (алексей н., 06.04.2011):
> Я малышом часто с родителями с Университета в лужники ездил, помню это место и как там медленно поезда шли. Эскалатор и по сей день не работает вроде на верх?

Так и остался. Весь обшарпанный и разваливается.

Спасибо за фотки,Александр!!!

Да, действительно воспоминания из детства. Тем более, что тогда я не был в курсе ситуации, и никто из окружавших взрослых не мог толком объяснить, что здесь происходит.

Ещё запомнился курьёз. Был 1989 год, мы как раз объезжали эту станцию по временному мосту, тут я посмотрел на схему линии под потолком: напротив станции "Ленинские горы" какой-то умник приписал "Откроется в 2000 году". Тогда это был юмор, но как он оказался прав...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.04.2011):
> Эх, как я хорошо это помню... Потом, помню поставили короб, но в кривых все равно его не было. Потом, уже ближе к концу 90-х закрыли полностью.

Не на пару лет, а году к 1992-му (наверное, где-то к середине) закрыли уже полностью.

в 1998 году крыша была готова не полностью точно

Да нет, всё было закрыто. Просто в нескольких секциях сверху по каким-то причинам имелись отверстия.

А дощатый забор на снимке!!! Метро и, прямо как в деревне, покосившийся забор!!!

Вот теперь мне стало понятно, где я проезжал в 91 году, когда приезжал в Москву на концерт приятеля из консы. Короб этот не понятным мне показался!!!

Цитата (andzis, 06.04.2011):
> в 1983 году ее закрыли
Закрыть то закрыли, а вот обходные мосты стали строить только в 1984-м. А до этого момента поезда проследовали станцию без остановки, но на пониженной скорости. Потом там какие то полотна висели, загораживающие платформу.

Первый раз ездил по этим обходам в 1997 году в обе стороны. Они уже везде были накрыты

За исключением отдельных отверстий во второй половине 90-х было закрыто всё. Иногда поезда шли так медленно, что эти дырки воспринимались как незакрытые участки :)

Открывать мосты стали уже на финальной стадии реконструкции - за два-три месяца до сдвижки, которая заняла весь июль 2002 года.

Почему-то 2 одинаковых фото одного и того же автора опубликовано:
http://transphoto.ru/photo/390649/
http://transphoto.ru/photo/390650/

Цитата (Леонид Агафонов, 28.11.2013):
> Почему-то 2 одинаковых фото одного и того же автора опубликовано
на каждом фото разные составы, по второму вагону это видно

Цитата (railman, 07.04.2011):
> обходные мосты стали строить только в 1984-м

Цитата (EA, 06.04.2011):
> году к 1992-му (наверное, где-то к середине) закрыли уже полностью.

Наконец-то дошли руки загрузить газетную статью от 28 февраля 1987 года (https://transphoto.org/photo/1911599/), которая проясняет даты открытия обходных мостов.

Итак, в статье пишется что для переключения на низовой мост (в сторону центра) движение закрывается с СЕГОДНЯШНЕГО дня, то есть 28.02.1987 - и будет открыто уже по обходному мосту 07.03.1987. Верховой мост "уже 2 месяца действует" - значит движение по нему было открыто в конце декабря 1986 года. Как и с низовым мостом, для закрытия и открытия движения скорее всего выбирали субботы - чтобы за выходные дни пассажиры и сотрудники привыкли к изменению в "щадящих" условиях. Значит движение поездов в сторону Юго-Западной было закрыто с 20 по 27 декабря 1986 года.

Соответственно нужно поправить и описание под этим снимком, в формулировке "Зимой 1986/1987 годов из-за аварийного состояния моста...которые до середины 1992 года были открытыми..."