682ГН. В заводском окрасе.

спасибо за фото

Мост всё ещё с трамвайными путями...

Неудивительно. Движение закрылось как раз в 1992 году...

Смотрю, там пересечение с Варшавкой на одном уровне было?

Да, до 2000 года там был перекрёсток со светофором.

Очередной новенький красавец от Александра. Шикарно!

Цитата (cluber, 08.03.2011):
> там пересечение с Варшавкой на одном уровне было?

Автозаводская улица фактически упиралась в Варшавское шоссе, никаких третьих колец тогда не было

Симпатичная окраска!)

Учебный с отдельной кабиной. Какая прелесть. Я на таком в Днепропетровске стажировался)))

В Иркутске таких было 4 штуки - изначальные номера 204, 217, 219 и 220, получены в 1992-93 годах.

Цитата (ANTONY1978, 09.03.2011):
> Учебный с отдельной кабиной

Антон, Вы, наверное, все-таки хотели сказать "с отдельной дверью"? ;--))

Скажите, наносился ли когда-нибудь на кузова московских ГН-ок знак учебного транспортного средства, как, например, это делали у нас, в Твери: http://transphoto.ru/photo/10794/?

В Саратове есть его одноклассник http://transphoto.ru/photo/165365/

У них разница в несколько лет. В Саратове эта машина 80-х годов, а москвичЪ 90-х

В 80-х годах шли В, а наш уже Г, так что он начала 90-х годов, как москвич

Спорить не буду, читайте книги. Модель 682Г делали с 1988 года, так что решайте сами...88 это 90-е годы?

В Днепропетровске, смотрю, любят похоже красить. Значит там было много гэшек именно в такой окраске?

В Тулу ГН (41, 33, 39, 70 и 72)приходили тоже точно в таком окрасе, все прочие Г-образные были выкрашены по-другому.

Эх, в Оренбурге последний из двух ГН списали месяц назад (№301)... Первый, №316, умер еще лет пять назад...
Мы стали последней группой, кто выучился на нормальном учебном троллейбусе...

В 8-ом парке ГН тоже был, но вот номер не помню, но именно такой же как на фото раскраски. Вроде бы 8321. Работал по 52-ому маршруту.
Цитата (Янис Витолс, 09.03.2011):
> Скажите, наносился ли когда-нибудь на кузова московских ГН-ок знак учебного транспортного средства?
Да, обычно наносился. Правда, говорить именно про ГН-ки не совсем корректно, т.к. их было очень мало - в основном учебными были обычные машины, причем в некоторых парках кабины переделывали, отгораживая дверь, а в некоторых - нет.
Любопытно, что на некоторых машинах кабина могла быть "учебной", как я ее тогда называл, а сама машина - обычной. Это был своего рода "наворот", а кроме того, на тех машинах, где работали молодые ребята, вечерами частенько катались компании, а кататься приятнее, само собой, в отдельной кабине, а не в салоне.
В 8-ом парке такими были 8300, 8315, 8317, других уже и не вспомню. При этом перегородку делали не как на ГН, с дверью, а ставили одно обычное салонное боковое окно с форточкой. Все, что до форточки, завешивалось шторой или тонировалось пленкой ))).