жуть...

Аргументируйте.

А тут всё сказали 2 сидения

Задняя часть у 333 ни о чём... Вообще в 333 допущено много глупых ошибок, по причине не желания постараться лучше. А у них было 10 лет.

Цитата (IKS, 30.11.2010):
> Задняя часть у 333 ни о чём...

Гм! Ну это смотря с чем сравнивать:) А сравнивать ест с чем! Боюсь, что по качеству планировки салона 333 среди остальных моделей, работающих в Москве, оставляет всех далеко позади.

Круглого стола не хватает...

Цитата (IKS, 30.11.2010):
> Вообще в 333 допущено много глупых ошибок, по причине не желания постараться лучше

Ну, у каждой модели есть недостатки. А вот тезис про "нежелание" - камень не в тот огород... БКМы с МАЗами при не всегда неоднозначных взглядах на "детали", активно продаются за рубежом. Критерий оценки качества - список покупателей: Россия, Киргизия, Украина, Польша, Сербия, Аргентина, может добавиться Болгария... Дополните список, или поправьте, если не трудно :))

Молдавия, Румыния
Но об успехе можно будет говорить, только если нашу технику АКТИВНО начнут брать в ЕС. Хотя бы выиграть тендер трамвайный на Ригу

Сиденья пластиковые?

нет, мягкие

а салон целиком есть фото?

вот, как было на первом(но там ДВС, поэтому планировка другая)
http://transphoto.ru/photo/140896/
а весь салон вот:
http://transphoto.ru/photo/190342/
http://transphoto.ru/photo/190344/

Цитата (Kardail, 30.11.2010):
> Гм! Ну это смотря с чем сравнивать:)

Ну так могло быть ЕЩЕ лучше...

Цитата (str, 30.11.2010):
> Молдавия, Румыния
> Но об успехе можно будет говорить, только если нашу технику АКТИВНО начнут брать в ЕС.

Польша, Болгария, Румыния - это разве не ЕС? Насколько активно берут?

Польша-1 троллейбус. Болгария-пока 0. Румыния-10 штук. Рига-12 штук, больше не хотят. Венгрия-1 штука. МАЛО

Вполне уместилось бы ещё одно сидение, если не ставить ручки

может не надо за инженеров решать? БЫЛО В ПЕРВОМ 3 СИДЕНЬЯ. неудобно

Если передние сидения в салонах для инвалидов и пассажиров с детьми, то эти - для гопников, чтобы плеваться семечками прямо в двери и кричать голосом Жириновского: "А ну пшел отсюда!" :)

А зачем столько подиумов под сиденьями? Что они скрывают?

Цитата (gorojanin, 30.11.2010):
> А зачем столько подиумов под сиденьями? Что они скрывают?

походу там где 2 индивидуальных там ТЭД НЯП

на заднем ряду похоже на ЭО в т.ч. печка которая лаконично скрыта за решётку и подиум. Лаконичное решение.

А вообще узкий проход и малое кол-во накопительных площадок на мой взгляд главные косяки 333 но тут это всё вызвано технически и дизайнерское решение скрыть, пожалуй лучше чтобы печь шумела в салоне и торчала там же. Да и вообще меня 3-я серия БКМ-ов всегда радовала только 333 немного огорчила

ТЭД в тягаче, под задними сиденьями печка точно, может компрессор - хотя не уверен.

Кто б что ни говорил, но компоновка здесь кошмарна.

Цитата (Пeresvet, 01.12.2010):
> Кто б что ни говорил, но компоновка здесь кошмарна
Компоновка салона кошмарна, это когда ноги не куда деть, или когда из 13-местной Казели делают 17 местную, а тут - всего-лишь НЕОБЫЧНОЕ компоновочное решение!

Цитата (Dvizzzok, 01.12.2010):
> Компоновка салона кошмарна, это когда ноги не куда деть,

Это намёк на кошмарность Омнилинка?))

Цитата (Rezident, 30.11.2010):
> Если передние сидения в салонах для инвалидов и пассажиров с детьми, то эти - для гопников

Для гопников есть специальный вид транспорта - маршрутное такси (ну или "Бобик" ППС - там они тоже порой ездят), а в троллейбусе им хоть на каком месте делать нечего!

Цитата (Dvizzzok, 01.12.2010):
> всего-лишь НЕОБЫЧНОЕ компоновочное решение!

Не знаю, в чём "всего лишь необычность" в том, что понаделели лишних подиумов, если
Цитата (IKS, 30.11.2010):
> ТЭД в тягаче

Печка может находиться просто под сидениями!

Цитата (Dvizzzok, 01.12.2010):
> или когда из 13-местной Казели делают 17 местную

Или наоборот - на месте 30 сидений ставят 20, но с воооооот таким шагом.

Цитата (IKS, 30.11.2010):
> ТЭД в тягаче, под задними сиденьями печка точно

А тут не 2 ТЭДа случайно?
Причём с дизель-генератором сзади.
Пустой зад никто так делать не будет, как на этом фото.

2 ТЭД только в одном 333.
Цитата (Dvizzzok, 01.12.2010):
> Компоновка салона кошмарна, это когда ноги не куда деть
В тягаче, там где у нормальных людей площадка, тут три ряда сидений. С моими 174 роста, я едва втискиваюсь.

Цитата (IKS, 01.12.2010):
> 2 ТЭД только в одном 333.

Теперь ясно, откуда корни: просто инженерам БКМ было влом разрабатывать оновый кузов под один ТЭД - и они решили оставить подиум сзади неизменным!

Цитата (Alexander000001, 02.12.2010):
> БКМ было влом разрабатывать оновый кузов под один ТЭД - и они решили оставить подиум сзади неизменным

Под этот подиум двигатель не поместится. Да и если посмотреть на опыт ВМЗ, то можно понять, что двигатель взади мешать не должен.

Цитата (Alexander000001, 02.12.2010):
>
>
> Теперь ясно, откуда корни: просто инженерам БКМ было влом разрабатывать оновый кузов под один ТЭД - и они решили оставить подиум сзади неизменным!
до чего доходит человеческая глупость... сколько раз повторять, и в двухмоторном ДРУГАЯ компановка

Хорошо, хорошо - ну так откройте завесу тайны: что же под подиумом, кроме печки? Или это просто конструктивное решение, направленное на повышение прочности кузова низкопольной машины?

Цитата (Alexander000001, 03.12.2010):
> Хорошо, хорошо - ну так откройте завесу тайны: что же под подиумом, кроме печки? Или это просто конструктивное решение, направленное на повышение прочности кузова низкопольной машины?
Под двухсидушковым подиумом находится компрессор и при включенном компрессоре аж видно как эти сидушки дрожат.
Кстати, у СВАРЗов абсолютно такой же салон вплоть до сидушек, так что они реально могут быть сделаны из задела по тому полунесостоявшимуся конкурсу, по которому пришли 5 машин в 7ТП.