А что за завод?

Производит молочные продукты.

Ухты! Так что, возможно скоро он станет таким?
http://www.picatom.com/1k/img/326833a2-1.jpg

жалко машинку... а какова судьба МАЗа?

Цитата (str, 14.08.2010):
> жалко машинку... а какова судьба МАЗа?

троллейбус и вправду жалко , а судьба МАЗа не известна , по крайней мере так-же стоит , и тоже не взят на баланс , проще говоря таже история

А почему именно на Петмоле?

Лягушка-Путешественница.

Это один из лучших в мире троллейбусов и стоит без дела, не порядок однако!

Скоро "Тролза" перерисует себе все размеры деталей и механизмов и на базе данного троллейбуса будет выпускать "Тролаз" :)

Цитата (Симферополец, 14.08.2010):
> Скоро "Тролза" перерисует себе все размеры деталей и механизмов и на базе данного троллейбуса будет выпускать "Тролаз" :)

Я был бы этому только рад.

Бооооольшое спасибо зо ету фотографию!

Чисто случайно, по делам заехали на Петмол, а там такой экземпляр!

Его надо в Крымтроллейбус притащить на испытания))

Мне лично он не очень понравился, сколько хотел на нем проехаться - никак не мог попасть на него. А раз сел, и был очень разочарован. Снаружи он то красив, но внутри все из пластмассы сделано (кроме поручней), и все оно трясется на ходу, и такой шум вытерпеть очень тяжело. Я было случайно чуть не оторвал кусок...
Ну это в Виннице было, может этот лучше.
А насчет самой фотографии, как он туда попал и зачем?

Цитата (MMG, 14.08.2010):
> А что за завод?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%BC%D0%BE%D0%BB

Цитата (Aztec, 14.08.2010):
> Его надо в Крымтроллейбус притащить на испытания))

Если там нормальные тормозные реостаты, то почему бы и нет? ;-)

а что он вообще там забыл?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.08.2010):
> Если там нормальные тормозные реостаты

Что значит "нормальные тормозные реостаты"? реостат-это изменяемое сопротивление. В схемах с полностью импульсным регулированием(не ЭР-200 с плавным реостатным регулированием, где РКСУ шунтировалась тиристором для плавного вывода реостатов) величина балластного резистора не меняется.

Эффективность торможения зависит не от нагрузки. И да, пищать в тормозном сопротивлении нечему.

Цитата (Дмитрий Олегович, 14.08.2010):
> а что он вообще там забыл?

Там слева, обратите внимание, стоит автовоз. Возможно, просто стоянку арендуют на заводе, там очень много арендаторов.

Цитата (Матяс Владимир, 14.08.2010):
> Ухты! Так что, возможно скоро он станет таким?

> http://www.picatom.com/1k/img/326833a2-1.jpg сообщить о нарушении+

Сделают из него молочный ларек

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.08.2010):
> Если там нормальные тормозные реостаты, то почему бы и нет? ;-)

Ну как раз надо же для испытаний ЛаЗ везти - вот этот бы и взяли, всё равно без дела стоит забытый.

Я только не пойму, его купили и бросили.

его не купили и бросили, город за него не платил, так что это заводские деньги пропадают

Цитата (ЛВС-90, 14.08.2010):
> А почему именно на Петмоле?

А что делают молоковозы в троллейбусный парках?

Вы глянте в наш троллейбусный парк №5(недостроен) там этих моковозов, фур, лесовозов завались. А ведь еще Ломоносов закон сохранения выдвигал...

Цитата (bugoga, 14.08.2010):
> его не купили и бросили, город за него не платил, так что это заводские деньги пропадают
Мне напомнило одну бабушку у нас в коруселе(магазин) так она берег апельсины в фрутково-овощном отделе а ложит их к туалетной бумаге.
А так странная ситуация. Кто должен вывозить троллейбус после испытаний? Просто опять таки как в добром советском мульте простоквашино(школота уже думает что они только молочку производят). - Корова чья? -Государственная. -А молоко чье? -Наше -Значит теленок чей?
Просто это идиотизм чистой воды - стоит новый троллейбус, который стоит денег и при том не малых.

Цитата (Pupsi, 14.08.2010):
> Это один из лучших в мире троллейбусов и стоит без дела, не порядок однако!

согласен , не порядок , так-же и про МАЗ можно сказать ;)

Хорошо, хоть Мегаполис пристроили))

Цитата (Александр GUSb, 14.08.2010):
> Хорошо, хоть Мегаполис пристроили))

у нас тут и мегаполис был ? не видал его , нет ссылки на фото

Вот
http://transphoto.ru/vehicle.php?vid=18778

спасибо , хоть кто-то избежал такой учести

Цитата (Valerij 71-605, 14.08.2010):
> у нас тут и мегаполис был ? не видал его , нет ссылки на фото

В Петмоле Мегаполиса не было, в городе был, и что много хуже, будет. Целых два.

И все-таки обьясните мне почему он стоит не в каком нибудь парке? У нас МАЗ на испытаниях, но он не стоит ни на молокозаводе, ни на каком либо другом заводе, а мирно отдыхает в парке.

Да объясняли уже 128 раз - пока машина была на испытаниях, на заводе прошла процедура то ли банкротства, то ли смены собственника... А документы на троллейбус перед передачей на испытания заводом не были оформлены должным образом. Поэтому он и Питеру не принадлежит, и завод его забрать не может...
Похожая ситуация была с трамваем РВЗ TR2 http://transphoto.ru/photo/107603/

Цитата (Роман Агапитов, 15.08.2010):
> . Поэтому он и Питеру не принадлежит, и завод его забрать не может...

А ведь тут есть юристы или люди знающие. Ведь есть механизм какой-то в этом случае.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.08.2010):
> и что много хуже, будет

Чем вам так не угодили Мегаполисы? Я конечно понимаю, что Авангард удобней, но по-моему новой технике нужно радоваться

Цитата (Сергей Мурашов, 15.08.2010):
> В Петмоле Мегаполиса не было

так я и не говорил про петмол , я говорил про весь город


Цитата (Сергей Мурашов, 15.08.2010):
> и что много хуже, будет. Целых два

а в каком смысле ? если у нас два было , то это вообще не понятно , то где второй

Цитата (Роман Агапитов, 15.08.2010):
> Да объясняли уже 128 раз - пока машина была на испытаниях, на заводе прошла процедура то ли банкротства, то ли смены собственника... А документы на троллейбус перед передачей на испытания заводом не были оформлены должным образом. Поэтому он и Питеру не принадлежит, и завод его забрать не может...
> Похожая ситуация была с трамваем РВЗ TR2 http://transphoto.ru/photo/107603/


Пожалуй я отвечу точнее со слов директора троллейбусного парка.

Троллейбус приехал в Питер на испытания
Пригнать пригнали а забрать троллейбус обратно во время не смогли.
Прошло три года и машина простояла в парке ,а за стоянку надо платить.

В итоге стоимость стоянки уже практически достигло стоимости самого троллейбуса

Цитата (Valerij 71-605, 15.08.2010):
> а в каком смысле ? если у нас два было , то это вообще не понятно , то где второй

был 1, на испытаниях, но он уже в Брянске, кажется, а в этом году приедет 2 НОВЫХ, ибо они тендер, как я понимаю, выиграли

Цитата (bugoga, 15.08.2010):
> а в этом году приедет 2 НОВЫХ

всё понятно , но они не опасаются что они могут так-же встать , или они пригоняют что-бы посмотреть как сильно они поломаются , а потом грубо говоря выбросить у нас в Питере , считая что у нас их сделают и возьмут на баланс , если я не прав , или кто-то со мной не согласен , то прошу поправить меня

Цитата (СОЛОВЕЙ, 15.08.2010):
> стоимость стоянки уже практически достигло стоимости самого троллейбуса

Предположим троллейбус стоит 6000000 за три года 1095 дней итого 5479 руб. в день 228 рублей в час 3,8 минута. Ну у Вас и цены, господа...

Цитата (Valerij 71-605, 15.08.2010):
> Цитата (bugoga, 15.08.2010):
> > а в этом году приедет 2 НОВЫХ
>
> всё понятно , но они не опасаются что они могут так-же встать , или они пригоняют что-бы посмотреть как сильно они поломаются , а потом грубо говоря выбросить у нас в Питере , считая что у нас их сделают и возьмут на баланс , если я не прав , или кто-то со мной не согласен , то прошу поправить меня

В базе сайта 198 одиночек, из них 1 списана и 6 не работают. А например в Москве некоторые уже работают 5 лет. Посмотрите список и убедитесь сами: http://transphoto.ru/list.php?t=2&&mid=11&st=180 .
Гармоней в списке 55, из них 1 списана, все остальные работают, в Москве первые отработали 4 года. Список: http://transphoto.ru/list.php?t=2&&mid=178 , http://transphoto.ru/list.php?t=2&mid=1451 . Итого из 253 Мегаполисов присутствующих на сайте: 2 списаны из-за пожара, 6 временно не работают, причем 2 в Энгельсе. :) Процент работающих - 97!
На каком основании вы делаете вывод, что они: "...сильно они поломаются , а потом грубо говоря выбросить..."?

> http://transphoto.ru/list.php?t=2&&mid=11&st=180

Ссылка неправильная
http://transphoto.ru/list.php?t=2&&mid=11

От себя: В Казани 2065 уже давно не работает, видимо перегрелся заодно с Оптимами

Цитата (LLirik, 15.08.2010):
> , причем 2 в Энгельсе.

У нас 1,5 троллейбуса на 1 водителя 3179 и 3180 ждут гарантийного ремонта(ехать до нас далеко). 3163 (мегаполис) тоже не видно - 3157, (это не мегаполис) тоже, но у них один экипаж и скорее всего он в отпуске. Надо Л.А.Д. спросить.

Это уже давно не территория завода "Петмол", а неизвестно кого. Завод "Петмол" уже несколько лет делает свою продукцию на Парнасе..
А это, скорее всего, территория стоянки грузового транспорта.. Да-да-да. почти в Центре города..

Цитата (LLirik, 15.08.2010):
> Гармоней в списке 55
Вообще-то первый список включает в себя машины из второго, так что живых 6206-ых в Москве 49, а 54.

Цитата (Дмитрий Олегович, 15.08.2010):
> Чем вам так не угодили Мегаполисы?

Внешним видом и планировкой салона. Когда в 1972 году я впервые увидел живьём ЗиУ-9, я был в щенячем восторге: просторный трёхдверный "аквариум", без врождённой бронежопы ЗиУ-5, с накопительными площадками в салоне, на которых юный пионер, не имеющий права занимать сидячие места, мог комфортно стоять в течение всей поездки. Через 30 с лишним лет я вижу новый "Мега-ЗиУ", но он меня не торкает. Срубленный топором без единого гвоздя пластмассовый кузов, похожий на пластмассовую модельку, собранную неумелым ребёнком из бракованного набора. В салоне негде сидеть постаревшему пионеру, и негде стоять тем, кому не повезло сесть. И ведь не одному мне в салоне ЗиУ-682 уютнее, чем в салоне Меги. Так за что мне любить Мегаполис, если он хуже старого доброго ЗиУ-9?

Цитата (Valerij 71-605, 15.08.2010):
> если у нас два было

Был один на испытаниях, будет два других на маршрутах.

Ну на молокозаводе он постоял, теперь надо на мясокомбинат какой-ниб его перетащить)

Цитата (MMG, 17.08.2010):
> Ну на молокозаводе он постоял, теперь надо на мясокомбинат какой-ниб его перетащить)

Вы будете смеяться, но на этом месте до молокозавода был именно мясокомбинат.

Точно. Быки, что сейчас на Московском шоссе у "Самсона", стояли на проспекте сзади.

Цитата (СОЛОВЕЙ, 15.08.2010):
> стоимость стоянки уже практически достигло стоимости самого троллейбуса

Тогда понятно почему ЛАЗ о нём забыл, денег платить за простой не хотят! Подарили хотя б тогда что ли! Может хоть Петербургу б послужил. А то так и сгниёт совсем.
Господи, как это всё глупо! Бюрократия, блин.

ПРОДАЁТСЯ:http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_avtobus_laz_e183d1_16007140

А чего ж его там как автобус указали?)
Скинемся?)

Цитата (Yosheek, 13.12.2010):
> Скинемся?)

И запустим троллейбус в кое-каком (Yosheek знает) райцентре))))

хм, может и правда его на Родину? :)

Цитата (GeLo, 13.12.2010):
> И запустим троллейбус в кое-каком (Yosheek знает) райцентре

Ага, в Углегорске.

Интересно, у кого и почём его приобрёл этот Сергей, который его якобы продаёт...

Цитата (Алексей П., 13.12.2010):
> Ага, в Углегорске.

Нет, в это раз - в России))))))


Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.12.2010):
> Интересно, у кого и почём его приобрёл этот Сергей, который его якобы продаёт...
Позвоните, спросите)))

А стоит ли его отмечать жёлтым, да еще и в списке ТП-3?
Сами же пишете - "на баланс не принят".

Я думаю, надо отметить как "судьба неизвестна".

Еще раз прошу обратить внимание на мой предыдущий коммент. На данный момент машина некорректно попадает в списки инвентаря ГУП ГЭТ.

Ещё раз объясняю - у нас нет возможности вывести машину за какие-либо списки.
Ставить замечание "Судьба неизвестна" некорректно, т.к. нам известна его судьба. Вот если бы он совсем пропал из поля зрения в неизвестном направлении, то тогда можно ставить это замечание.

Цитата (Роман Агапитов, 05.04.2011):
> у нас нет возможности вывести машину за какие-либо списки.

А передать его из ТП-3 в Прочие? Прочие - создать ради этого троллейбуса, и при этом даже не надо уточнять, кто именно эти прочие.

По действующей системе на СТТС машина числится на предыдущем предприятии до поступления в новое. Поскольку в новое он не поступит, то тут самым простым было бы отметить его синим цветом и всего делов.

Цитата (эль..., 13.12.2010):
> ПРОДАЁТСЯ:http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_avtobus_laz_e183d1_16007140

А машинку по ходу уже кто-то купил...

Цитата (Santehnik, 05.04.2011):
> тут самым простым было бы отметить его синим цветом и всего делов.

Синим - перенумерован или передан из парка в парк. Тут - ни одно ни другое.

Цитата (Максим Ляденко, 05.04.2011):
> А машинку по ходу уже кто-то купил...

Эх, поточнее бы.

P.S. Прошу юзеров из других городов не вносить изменения в питерскую базу, если вы не знаете всей полноты ситуации.

а что сейчас с ним?

его всё ещё пытаються продать за 6 500 000 руб. :http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_trollejbus_laz_e183d1_2008_30519427

А трамваи ещё не начали продавать?)

Цитата (эль..., 27.05.2011):
> его всё ещё пытаються продать за 6 500 000 руб. :http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_trollejbus_laz_e183d1_2008_30519427

Да уж, поставили бы адекватную цену небось продали бы давно.

Цитата (Чока, 27.05.2011):
> небось продали бы давно
На территории Украины могли бы и купить, у нас 183-е есть во многих городах и худо-бедно их эксплуатировать и ремонтировать научились. А вот кому он нужен в России, это большой вопрос. Машина неизученная, да и руку положа на сердце, могущая подкинуть сюрпризы+долго стояла то там, то сям.

Цитата (Foreigner, 27.05.2011):
> На территории Украины могли бы и купить, у нас 183-е есть во многих городах и худо-бедно их эксплуатировать и ремонтировать научились.

Вот только 6,5 млн. рублей за машину, которая стоит в России - это слишком большая цена для Украины. Ну равно как и в России за такие деньги вряд ли кто возьмёт бэушную машину с трёхлетним простоем.

Цитата (Володя, 14.08.2010):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.08.2010):
> > Если там нормальные тормозные реостаты
>
> Что значит "нормальные тормозные реостаты"? реостат-это изменяемое сопротивление.
> Эффективность торможения зависит не от нагрузки. И да, пищать в тормозном сопротивлении нечему.
Приезжайте в Киев - послушайте, правда 183 пищат меньше, а 301 (длинные) даже после замены реостатов тормозных все равно воют, хоть уже и меньше. Пищат реостаты Глуховского (Украина) завода.

Цитата (винзаводoff, 15.08.2010):
> . Поэтому он и Питеру не принадлежит, и завод его забрать не может...
> А ведь тут есть юристы или люди знающие. Ведь есть механизм какой-то в этом случае.

"Главное преимущество этой схемы в том, что она не работает" (с)

Я знаю, что при протекании токов высокой частоты чрез конденсаторы и сглаживающие индуктивности - пищат. И при разгоне, и при торможении...