смотрел сегодня па телеку новости наши Севастопольские, там как раз выступал какойто начальник по транспорту в Севастополе) типо говорят што вроде собираются покупать Белорусские,кто нибудь что то подобное слышал??

Слышали, придёт либо такой http://transphoto.ru/photo/204899/, либо же такой http://transphoto.ru/photo/219841/! Хотя хотелось бы их обоих увидеть на наших улицах и в большом количестве!
А по телеку глаголил господин Пахомов!

а кем он приходится?? Пахомов, и реально что будут покупать такие троли?

ЛАЗы уже пришли? А вы БКМ ждете. А работники, между прочим, 4 месяца зарплату не получают!

Цитата (sss, 02.03.2010):
> ЛАЗы уже пришли? А вы БКМ ждете.

Так ведь за ЛаЗы надо платить, а тут нашару привезут!

А разве за ЛАЗ не заплатили? Вроде заплатили, а завод не дает. 420-электробус. Скорее всего как в Симферополе завезут. Не говорилось, что он обладает автономным питанием. А вот про 6 русских говорилось.

Цитата (Игорь, 02.03.2010):
> А разве за ЛАЗ не заплатили?

За ЛАЗ заплачено, НО троллейбусов нет! Зато Чехия выиграла тендер на закупку 20 гармошек ЛаЗовского производства! Тут походу так - кто больше заплатит, тому и тралы!

Цитата (PRO100МИХА, 02.03.2010):
> А вот про 6 русских говорилось

А так же говорилось, что цена каждого порядка 400 тыс. евро, что они будут в качестве эксперимента, и то, что их купила частная фирма. Вы в это верите? Ни хрена себе эксперимент в 2 млн. евро, да еще для частной фирмы!

Дадут...Всё дадут.А БКМ точно привезут и увезут,только глаза намозолят и народ взбудоражат.

Цитата (sss, 02.03.2010):
> А так же говорилось, что цена каждого порядка 400 тыс. евро, что они будут в качестве эксперимента, и то, что их купила частная фирма. Вы в это верите? Ни хрена себе эксперимент в 2 млн. евро, да еще для частной фирмы!

Смотря какая частная фирма, могут и 10 миллионов евро потратить, а могут и больше... Это же не значит, что эти 6 экобусов (хотя каких там экобусов, просто автобусов да и всё, а то придумали название какое-то футуристическое) подарят троллейбусному управлению или что-то в этом роде. Практика совмещения автобусов и троллейбусов уже показала отрицательный результат с московскими ЛиАзами, которые дохлые стоят... Эти автобусы будут собственностью частника, который какой-то свой маршрут откроет или внаглую втулит их на какой-нибудь троллейбусный и отнимет последних платящих пассажиров. Вот и вся арифметика, произойдёт очередное вытеснение троллейбусов и всё. Так что всё возможно и в это вполне можно поверить. Так же как и верится в то, что тот БКМ просто покатают пару недель и увезут назад не купив...

Цитата (PRO100МИХА, 02.03.2010):
> Зато Чехия выиграла тендер на закупку 20 гармошек ЛаЗовского производства! Тут походу так - кто больше заплатит, тому и тралы!
Ни кто больше заплатит, а то, что у нас еще совдеповская практика на экспорт в первую очередь и качественно, а своим тяп-ляп и через 3 года:(((

Цитата (Анатоль, 02.03.2010):
> Дадут...Всё дадут.А БКМ точно привезут и увезут,только глаза намозолят и народ взбудоражат.

Конечно когда нибудь дадут. А у меня уже столько долгов за кварплату, что уже думаю место работы поменять!!!

А во сколько обошлась закупка 5 БКМ в Симферополе. Не дешевле?

Цитата (PRO100МИХА, 01.03.2010):
> Слышали, придёт либо такой http://transphoto.ru/photo/204899/, либо же такой http://transphoto.ru/photo/219841/! Хотя хотелось бы их обоих увидеть на наших улицах и в большом количестве!
Нехорошо народ обманывать :) Сегодня имел беседу с представителем Минского автомобильного завода. Сейчас по Крыму гастролирует туристический автобус МАЗ-251. Примерно через месяц минчане планируют привезти тролл. Выставочный образец 203его, я так понимаю, что речь идет именно об этом - http://transphoto.ru/photo/194094/ Причем прийти он должен своим ходом, т.е. с холодильником на прицепе http://transphoto.ru/photo/194095/ :) Немного поработает у нас, а дальше все будет зависеть от городских властей. Впрочем как всегда...

Цитата (sss, 02.03.2010):
> А так же говорилось, что цена каждого порядка 400 тыс. евро, что они будут в качестве эксперимента, и то, что их купила частная фирма. Вы в это верите? Ни хрена себе эксперимент в 2 млн. евро, да еще для частной фирмы!
Тут вообще какая-то афера века. Судя по интервью (http://new-sebastopol.com/comment/p_1_at923_id8946/) в Севастополе уже стоит 6 гибридов Тролза-5250 - это автобус на базе Мегаполиса с газотурбинным двигателем, работающим на газовом топливе (http://www.trolza.ru/article.pl?id=14). Чтобы эту хрень хоть как-то окупить, нужно закрыть не только троллейбусы, но и все маршрутки по пути ее следования. И по слухам, 2ое депо банкротят усиленно именно для того, чтобы на его базе сделать базу (извиняюсь за тавтологию) для этих гибридных хреней. Зато любителям ОТ раздолье - ее можно будет постить и сюда (как http://transphoto.ru/photo/147805/) и на фотобасе :)

Цитата (Seva100pol, 02.03.2010):
> Зато любителям ОТ раздолье

Ну его нахрен такое раздолье...

Цитата (hectocotyle, 02.03.2010):
> Ну его нахрен такое раздолье...
Согласен

Цитата (Seva100pol, 02.03.2010):
> в Севастополе уже стоит 6 гибридов Тролза-5250

Ага, а в Донецке открыли метро.
Интересно что будет. Вообще Севастополю желаю только добра, а именно ЛАЗ Е183 или МАЗ 203Т.

Цитата (Morty, 02.03.2010):
> Интересно что будет.
Будет беспересадочный маршрут "Центральная слободка - Космодром Бельбек" на котором будут работать эти гибриды. Причем проходить этот маршрут будет по мосту над бухтой, построенному еще при прошлых властях.

Цитата (Seva100pol, 02.03.2010):
> в Севастополе уже стоит 6 гибридов Тролза-5250 - это автобус на базе Мегаполиса с газотурбинным двигателем, работающим на газовом топливе

Это не гибрид, это газотурбинный автобус с электрической трансмиссией. У гибрида есть все автобусные составляющие, плюс на разгоне он может подключать электротягу. В случае истощения заряда батарей или конденсаторов гибрид превращается в обычный автобус, а подзаряжаться будет на торможениях, чтобы при разгоне опять добавить мощности от ЭД. В ТролЗе 5250 газовая турбина выполняет роль генератора троллейбусного напряжения в 600 В, от которого и запитывается обыкновенный мегаполисный силовой агрегат. Напрямую от турбины он не ездит. Вообще грани между дуобусами, троллейбусами с дизель-генераторами, гибридами и вот такими автобусами с электротрансмиссией довольно тонкие, но они есть. Одним из ближайших отечественных аналогов ТролЗы 5250 из прошлого является ЗИС 154. Хотя там и генератор был дизельный, и двигатель вряд ли троллейбусный, но концепция похожая.

Цитата (hectocotyle, 02.03.2010):
> Ну его нахрен такое раздолье...

+1! Нахрен такой транспорт, лучше пусть троллейбусы развивают.
"По экологическим составляющим, по количеству выбросов этот вид транспорта может соперничать только с троллейбусом" - зачем изобретать велосипед и соперничать с троллейбусом, когда уже всё построено и работает!? Покупали бы новые троллейбусы, меняли бы контактную сеть на новую, как в Европе - и всё было бы нормально и работало прекрасно бы!
"Самое главное отличие от троллейбуса—последнему нужны электрические опоры, сеть проводов, экобусу всего этого не надо" - ну раз не надо, так и нахрен его тогда пускать по троллейбусным маршрутам? Пусть ездит в Балаклаву, Инкерман, по Северной стороне где-нибудь, или ещё по каким маршрутам в пригороде, где нет троллейбусной контактной сети... Так нет же, они будут потом руководствоваться тем, что раз этому пресловутому экобусу не нужны провода, то провода можно сдать на металлолом вместе с троллейбусами. Опоры, наверное, тоже повыкорчёвывают, поразбивают бетон и добудут из столбов стальную арматуру - её тоже можно на металлолом сдать))
Короче всё понятно, появился богатый предприниматель (или частная фирма какая-то), готовые вложить деньги в этот вид транспорта. Но для этого им нужна база, а второе депо для этого как раз подходит. А тут как раз под прикрытием якобы благих намерений можно территорию депо-2 к рукам и прибрать, типа "прогнозируют нормальное будущее" они автобусам этим уже. Дали на лапу денег Пахомову и всё, вот и решили людям зарплату не платить, подождать пока все уволятся, а потом и тралики прикрыть...
А вообще, какие там газотурбинные двигатели, в Украине газа нет, заправлять их нечем будет)) уж не говорю о том, если сломается и ремонтировать их придётся))

И сломаются они очень быстро, ремонт будет либо невозможен, либо запредельно дорог. Место экобусов с легкостью и радостью займут всё те же богдалоны.

Цитата (hectocotyle, 02.03.2010):
> И сломаются они очень быстро, ремонт будет либо невозможен, либо запредельно дорог.

C самолётов турбины переставят - появится функция облёта пробок, управлять ими будут лётчики-испытатели)) категория водительских прав появится - "Ж".

Цитата (Aztec, 02.03.2010):
> в Украине газа нет, заправлять их нечем будет))

В том то и дело. Электроэнергии в избыток, а они хотят влезть в зависимость от России.

Зачем вырабатывать электроэнергию из газа (экобус), если она и так есть?...

Цитата (Morty, 02.03.2010):
> Зачем вырабатывать электроэнергию из газа (экобус), если она и так есть?...

Людям делать нечего просто, вот и маются фигней.

Было бы хорошо наоборот - газ из электроэнергии. :D

Цитата (Seva100pol, 02.03.2010):
> Нехорошо народ обманывать :)

Инфу не я придумал! :) На форуме троллейбусном приметил)

а мож и в самом деле купят БКМ, хоть пару машин.

Цитата (Igopb, 02.03.2010):
> а мож и в самом деле купят БКМ, хоть пару машин.
АКСМы к этому мероприятию никак не относятся.

1. Зачем МАЗу холодильник?
2. Где эти машины 6 в Севастополе стоят?
3. Дуобусы будет наверное лишним. Это не плохо, но лишнее. Не в Симферополь же они едут. И не пользуются же они этим генератором в экстримальных условиях, когда в КС нет напруги.
Газовые установки экономичны, по экологии не помню... Лучше бы это был нормальный Мегаполис с ''рогами'' и этим генератором на всякий случай.

Цитата (Игорь, 02.03.2010):
> Газовые установки экономичны, по экологии не помню... Лучше бы это был нормальный Мегаполис с ''рогами'' и этим генератором на всякий случай.

Экономичен газовый ДВС, но только за счёт стоимости газа. А так на единицу выработанной энергии он жрёт топлива больше, чем дизель. А газовая турбина - это вообще неизвестно что и сколько она кушает. Это ТролЗа говорит, что всё отлично, а как там на деле ещё не проверяли. С экологией тоже спорно. Неизвестно, как процесс сгорания в этой турбине идёт. А то в общем случае у газовых двигателей проблемы с оксидами азота.

Цитата (Игорь, 02.03.2010):
> 1. Зачем МАЗу холодильник?
Про холодильник я пошутил, прицеп - это дизель-генератор.

О-о. Встроить не могли.

Цитата (Seva100pol, 03.03.2010):
> Seva100polФото: 403Цитата (Игорь, 02.03.2010):> 1. Зачем МАЗу холодильник?Про холодильник я пошутил,

:D

Цитата (sss, 02.03.2010):
> Конечно когда нибудь дадут. А у меня уже столько долгов за кварплату, что уже думаю место работы поменять!!!

Ты только переехал! Откуда долги???