а почему не дали в 1 парк?

Всего 2 БКМ или будут еще решать?

Комплектация московская. Так прислали или так заказали?

Цитата (Konst, 06.01.2010):
> а почему не дали в 1 парк?

Видимо теперь 1 депо будет обслуживать только троллейбусы ЗИУ

Цитата (Антон triangel, 06.01.2010):
> Видимо теперь 1 депо будет обслуживать только троллейбусы ЗИУ

А про ВМЗ забыл?

И про бтз забыл.

Цитата (Сергей Филатов, 06.01.2010):
> А про ВМЗ забыл?

Может их потом в третье сбагрят. Когда деньги наберут на что нибудь путное )

Цитата (СтаС, 06.01.2010):
> Комплектация московская. Так прислали или так заказали?

Они для Москвы предназначались. Москва от них отказалась, их начали распродавать, 2-е вот попали к нам

Откуда информация про "отказалась" и куда "попали" ещё какие-либо?

Цитата (СтаС, 06.01.2010):
> куда "попали" ещё какие-либо?

Ищите, где ещё всплывут в такой комплектации

Здорово. Теперь не так стыдно иностранцам показывать Автозавод и район прилегающий. Такие развалины ходили (ходят), бр-р-р. А 1-му депо надо еще парочку Зиу прикупить, или те, которые на базе автобусов

Цитата (Александр Ш, 07.01.2010):
> или те, которые на базе автобусов
Эти? http://transphoto.ru/photo/252124/

Александр Ш., как будто несколько нормальных троллейбусов сделают погоду среди всех остальных.

Цитата (DeF, 07.01.2010):
> Александр Ш., как будто несколько нормальных троллейбусов сделают погоду среди всех остальных.

Ну я бы не спешил с выводами)

А светофор как будто специально зеленым включили.

Цитата (DeF, 07.01.2010):
> Александр Ш., как будто несколько нормальных троллейбусов сделают погоду среди всех остальных.

Как нестранно, но это первые современные троллейбусы НН. И "иваны" и тролзы и взтмы-всё прошлого века...

Цитата (дмитрий из нн, 07.01.2010):
> И "иваны" и тролзы и взтмы-всё прошлого века...

ТролЗа у нас только одна - 1401. А ВЗТМов, как мы уже выяснили, у нас нет вообще, у нас ЛиАЗы, и те БУ

Цитата (Александр Ш, 07.01.2010):
> Здорово. Теперь не так стыдно иностранцам показывать Автозавод и район прилегающий. Такие развалины ходили (ходят), бр-р-р.

Автозавод является одним из лучших районов города! Транспорт там работает вполне предсказуемо и качественно, и выглядит ничего так! Не сравнить с нагорной частью, где любимые раздолбанные татры и ктмы 1-го депо прекрасно вписываются в обстановку полуразрушенного центра с заброшенными и развалившимися домами! А уж про ихнюю работу с беспредельными авариями и бесконечными пробками я вообще молчу.

Цитата (71-605, 07.01.2010):
> Транспорт там работает вполне предсказуемо и качественно, и выглядит ничего так!

Да, только вот сеть надо было развивать и собственно, построить таки 4-е троллдепо, как и планировалось. Посуди сам - регулярных троллмаршрутов там 3 (19-й я не учитываю, маршруты буднего дня тоже). У трамвая 3 регулярных маршрута, баланса депо более чем достаточно для их обслуживания. Ну а если сравнить центр города сейчас и скажем с 1997 годом, то это небо и земля.

Ну пробки - это проклятье всего НН, спору нет и в Нагорной части их особо много. Про транспорт Автозавода не сказал бы, что всё так гладко. Внутри района может и ничего, но вот на выезде, например на "Пролетарской" это ж пипец. Насчёт ПС, когда я только приехал в НН 6 лет назад, даже далёкая от транспорта тётя пугала меня жуткими автозаводскими трамваями :)

> ТролЗа у нас только одна - 1401.

От того, что по заводской номенклатуре все остальные новые машины из Энгельса проходили, как ЗиУ-682Г***, производитель их Тролзой быть не перестал ;)


> А ВЗТМов, как мы уже выяснили, у нас нет вообще, у нас ЛиАЗы, и те БУ

Тем не менее и у них производитель ВЗТМ у всех 20 :)

СтаС, мы про модели говорим, а не про заводы)

Цитата (DeF, 08.01.2010):
> Насчёт ПС, когда я только приехал в НН 6 лет назад, даже далёкая от транспорта тётя пугала меня жуткими автозаводскими трамваями :)

Раньше - да, было такое, но сейчас всё ушло в прошлое, автозаводские трамваи хоть и не само совершенство, но я поражаюсь ихним прогрессом за 5 лет от такого (http://transphoto.ru/photo/25328/; http://transphoto.ru/photo/256911/) до такого (http://transphoto.ru/photo/223895/; http://transphoto.ru/photo/208142/; http://transphoto.ru/photo/181123/). А вот 1-е со 2-ым депо только сейчас научились грамотно ремонтировать Татры Т3, и то полностью не сравнить с ремонтом 3-го депо! Вот так вот.

Цитата (Антон triangel, 07.01.2010):
> Да, только вот сеть надо было развивать и собственно, построить таки 4-е троллдепо, как и планировалось.

Развитие автозаводской сети - это уже совсем другой разговор.

Цитата (71-605, 08.01.2010):
> А вот 1-е со 2-ым депо только сейчас научились грамотно ремонтировать Татры Т3, и то полностью не сравнить с ремонтом 3-го депо! Вот так вот.

Хитрость заключается в том что с ВРЗ львиную долю оборудования перевезли в третье депо. Планировалось КВР всем Нижегородским вагонам делать там. Но третье депо само себя с горем пополам обеспечивает КВРом, чего уж говорить про другие депо.

Ну прямо бригада дворников-передовиков в оранжевых жилетках.