Т.е. заводской таблички для самого кузова от завода не предусмотрено, а ставят от вагона, который якобы прошёл КВР с заменой кузова?

Цитата (X-Rayder, 05.02.2026):
> Т.е. заводской таблички для самого кузова от завода не предусмотрено, а ставят от вагона, который якобы прошёл КВР с заменой кузова?

я сам как бы приафигел. у него сегодня так же пантограф сломался. что то не так с этими КТМами-23_04Р..

Цитата (YT: @Smol_Transport, 05.02.2026):
> что то не так с этими КТМами-23_04Р

Всё с ними нормально, просто пант мог не выдержать морозов, либо в самой КС проблемы

Цитата (Miha67rus, 05.02.2026):
> Всё с ними нормально, просто пант мог не выдержать морозов

...
а ничего тот факт что его переломало на пополам ? и он гнал как не в себя. но уже хорошо, что не на две части.

от муттп и не такого ожидать можно

Они походу тупо содрали табличку с первого 212 и прилепили на другой 212.

Цитата (egorov, 05.02.2026):
> Они походу тупо содрали табличку с первого 212 и прилепили на другой 212
https://transphoto.org/photo/1816064/, конечно содрали. а чего еще ожидать?

Цитата (YT: @Smol_Transport, 05.02.2026):
> конечно содрали. а чего еще ожидать?

Возможно это табличка распечатанная , а не с 212

Цитата (YT: @Smol_Transport, 05.02.2026):
> а ничего тот факт что его переломало на пополам ?

Задавайте вопросы вашему ТТУ, почему КС в таком состоянии, что полупантограф пополам разломало? Любой полупантограф требует лучшего состояния КС, нежели обычный пантограф. В поломке токоприемника не вагон же виноват, а те, кто содержат КС, а в некоторых случаях и сам водитель, если превысит скорость там, где нужно проехать с пониженной скоростью из-за какой-либо неисправности КС.