Отлично!

Визуально- красавец

И надо сказать, обкатка проходит в сложных погодных условиях. А это лучше, чем в тепличных.

Цитата (МИгИ, 01.02.2026):
> Визуально- красавец

Да, если бы не "горб" на крыше.

Окраска морды: нажал заливку цветом и не заметил, что границы заливки разорваны.

Вот это кирпич получился :-)

Цитата (SpaceMan, 01.02.2026):
> Цитата (МИгИ, 01.02.2026):
> > Визуально- красавец
>
> Да, если бы не "горб" на крыше.

В чем проблема сделать просто прямой фальшборт...

Цитата (egorsmol, 01.02.2026):
> Цитата (SpaceMan, 01.02.2026):
> > Цитата (МИгИ, 01.02.2026):
> > > Визуально- красавец
> >
> > Да, если бы не "горб" на крыше.
>
> В чем проблема сделать просто прямой фальшборт...



Чем вам этот не нравится?

Индекс с буквой. Однако. И в чем суть этой модификации ?

В применении тележек от 605/608/619

Когда оставшиеся вагоны придут?
Планировали же 8 штук по 4 вагона за 2025 и 2026 год.

Цитата (Руслан Фрост, 01.02.2026):
> Когда оставшиеся вагоны придут?
> Планировали же 8 штук по 4 вагона за 2025 и 2026 год.

остальные будут позже скорее всего

608 будут отстранять полностью?

Цитата (71 619К, 01.02.2026):
> 608 будут отстранять полностью?

Многие уже отстранили

Любопытно, каким получился салон.

Цитата (Ярослав Московка, 01.02.2026):
> Любопытно, каким получился салон.

https://vk.ru/photo-102293762_457266248

Чёрную маску бы ему и был бы посимпатичнее.

Читаю описание в профиле вагона и не могу понять:

> В ≈ 09.2025 — 12.2025: тележки отправлены для ремонта на УКВЗ

Чьи тележки?

> дополнен наклейками башенок Крепостной стены

Где там башенки? Зубцы вижу, башенок не вижу

Цитата (I.L., 01.02.2026):
> Читаю описание в профиле вагона и не могу понять:
>
> > В ≈ 09.2025 — 12.2025: тележки отправлены для ремонта на УКВЗ
>
> Чьи тележки?

Те, которые на на нем сейчас: документально от бывшего 259; по факту — точно неизвестно.

> > дополнен наклейками башенок Крепостной стены
>
> Где там башенки? Зубцы вижу, башенок не вижу

Поправил про башни.

Цитата (Tostro, 01.02.2026):
> Цитата (I.L., 01.02.2026):
> > Читаю описание в профиле вагона и не могу понять:
> >
> > > В ≈ 09.2025 — 12.2025: тележки отправлены для ремонта на УКВЗ
> >
> > Чьи тележки?
>
> Те, которые на на нем сейчас: документально от бывшего 259; по факту — точно неизвестно.
>
> > > дополнен наклейками башенок Крепостной стены
> >
> > Где там башенки? Зубцы вижу, башенок не вижу
>
> Поправил про башни.

Башни с другой стороны

Цитата (Руслан Фрост, 01.02.2026):
> Когда оставшиеся вагоны придут?
> Планировали же 8 штук по 4 вагона за 2025 и 2026 год.

По идее, сейчас должны доделать, так как утверждённых заказов у завода больше нет.

А самое главное у этого "чуда техники" - салон. Такое же пробитие дно как и БКМ Т701
Вагона хуже (в плане салона) у УКВЗ наверное ещё не было

Цитата (Ivorn Frost, 01.02.2026):
> Вагона хуже (в плане салона) у УКВЗ наверное ещё не было

71-633

Цитата (Никитосс2, 01.02.2026):
> 71-633

С чего бы? Единственный российский "100% низкопольный" вагон без полуметровых подиумов над тележками. 71-414 за российский не считаю, а Синара уже сильно позже случилась. P.S. Ах да, еще 71-142 забыл.

Quote (Ivorn Frost, 02.02.2026):
> Вагона хуже (в плане салона) у УКВЗ наверное ещё не было

Как можно было бы сделать иначе?

В 623 кузове иных вариантов нет.

Цитата (Илья, 01.02.2026):
> Как можно было бы сделать иначе?

А такие индивидуумы не думают об этом совершенно. Они вообще не учитывают общую высоту непосредственно самих тележек. И не учитывают то, что адаптация кузова под устаревшие тележки начинает вносить те или иные решения, которых в оригинале нет. Да и салон этого 623Р всяко лучше салона бкм 711.

Цитата (Patron-67, 02.02.2026):
> Цитата (Ярослав Московка, 01.02.2026):
> > Любопытно, каким получился салон.
>
> https://vk.ru/photo-102293762_457266248

На фотографии ступеньки на заднюю площадку кажутся очень маленькими, особенно верхняя. В часы пик подниматься не удобно будет.

Цитата (Илья, 01.02.2026):
> Как можно было бы сделать иначе?

Поставить где-то 2+2, но главное, не делать откидухи. Сейчас вагон без накопителя получается (бабки не встанут ради коляски)

Цитата (Илья, 01.02.2026):
> Quote (Ivorn Frost, 02.02.2026):
> > Вагона хуже (в плане салона) у УКВЗ наверное ещё не было
>
> Как можно было бы сделать иначе?

Так же, как и у классических 71-623 и без этого идиотизма со "средним" полом у передней и задней двери

Цитата (Андрей Сычёв, 02.02.2026):
> Цитата (Илья, 01.02.2026):
> > Как можно было бы сделать иначе?
>
> А такие индивидуумы не думают об этом совершенно. Они вообще не учитывают общую высоту непосредственно самих тележек. И не учитывают то, что адаптация кузова под устаревшие тележки начинает вносить те или иные решения, которых в оригинале нет. Да и салон этого 623Р всяко лучше салона бкм 711.

Ну да, в 71-407, например, смогли же сзади и спереди пол ровным сделать невзирая на высоту тележки, а тут не получается(непонятно почему), поэтому будем делать аттракцион по поломке ног

Цитата (Павел С, 02.02.2026):
> Сейчас вагон без накопителя получается (бабки не встанут ради коляски)

Как и любой 623-й. Можно было бы просто поставить 5 сидений на низком полу, как в 628-м.

Цитата (Ivorn Frost, 02.02.2026):
> Ну да, в 71-407, например, смогли же сзади и спереди пол ровным сделать невзирая на высоту тележки, а тут не получается

Тут разве не ровный пол над тележками? А аттракцион по поломке ног делал как раз 407-й с двумя ступеньками, там еще подъем был от центра низкопольной площадки к лестницам, чтобы ступеньки пониже сделать.

Интересно а сколько он стоит?

Цитата (Ivorn Frost, 02.02.2026):
> Ну да, в 71-407, например, смогли же сзади и спереди пол ровным сделать невзирая на высоту тележки, а тут не получается(непонятно почему), поэтому будем делать аттракцион по поломке ног

Вы 407 не приплетайте! Он изначально полунизкопол НА УСТАРЕВШИХ тележках (татровские) с диаметром колёс 700 мм, 623 полунизкопол на ПОНИЖЕННЫХ тележках с диаметром колёс 620 мм. У них в корне РАЗНЫЕ диаметры колёс, у тех, и у других. Соответственно адаптация кузова 623 под устаревшие тележки с колесами 710 мм вносит как раз свои те и иные решения. А также вы учитывайте и то, что если сделать такой же повышенный пол и в торцевых частях (зад и кабина), то в этих частях люди будут за потолок цепляться головой, так как крыша у торцов идет под наклоном к лобовым окнам от непосредственного уровня крыши. Поэтому, прежде чем что-либо говорить, разберитесь во всём, во всех тонкостях каждого конкретного типа кузова утм и 623.

"модернизированного вагона" Как громко написано... По сути взяли полностью новый трамвай на который нацепили телеги от старых развалюх. Нет нормальные сразу взять вагоны, дай извращение придумать... Узнать бы ценник этого чудо и нормального 623.

Цитата (никита королёв, 02.02.2026):
> "модернизированного вагона" Как громко написано...

Для Смоленска, по документам, да, модернизированный, тележки тоже после ремонта. Дешевле. У нормальных 623 тележки не мало стоят, а здесь просто кузова они берут, которые сами же и заказали у завода.

Цитата (никита королёв, 02.02.2026):
> Узнать бы ценник этого чудо и нормального 623.

У 04Р без тележек 35 млн, у 04 с тележками 78 млн.

Цитата (Андрей Сычёв, 02.02.2026):
> по документам

Обычная лазейка в законе не более. Тоже самое было с троллейбусами когда из старого оставались колёса да двигатель.

Цитата (никита королёв, 02.02.2026):
> старого оставались колёса да двигатель

Были случаи когда не только ТЭДы и мосты оставались, еще не брезговали перекидкой компрессорами, салонами, электрикой, механикой.


Цитата (Владимир Кириллов, 02.02.2026):
> У 04Р без тележек 35 млн

А по документам как 2025 год, аль 1997-й?