Я не верю глазам. Будто очередной рендер перед мной, но это реально!

Цитата (Іщук Нікіта, 20.08.2025):
> Я не верю глазам. Будто очередной рендер перед мной, но это реально!

Рендеры тут тоже есть )

А какой тип токосъёма используется в этой системе? По единственному фото состава, где хоть как-то видна тележка, полагаю, используется боковой контактный рельс нижним токосъёмом, так ли это?
И права ли Википедия, что ширина колеи в системе - 1435мм?

Ого, ну надо же. Не следил за реализацией этого проекта и думал, что он давно заброшен.

Да, поставили.

А теперь внимание: разговаривал с одним знакомым, который работает в китайской компании-строителе - китайские инженеры не очень планируют как убирать снег с путей зимой. Зная, сколько его бывает в Астане зимой - я жду этой зимы, чтобы посмотреть как это чудо будет работать в январе-феврале.

А не коротковаты ли поезда? Ереванскнуло

Ну, вроде же оно в статусе LRT, а не метрополитен. А для сочленённого двухкабинного трамвайчика размер вполне в рамках приличия.

Где можно посмотреть на станции? Интересно узнать, они островного типа или платформы по бокам? Лифты, эскалаторы для пассажиров имеются? Система оплаты - турникеты или что-то еще? Длина платформ - четырехвагонный состав на фото - максимум или можно длиннее? Максимальная скорость движения вагона? Ожидаемая эксплуатационная скорость? Буду рад ответам )

Цитата (VanHelsing.16, 21.08.2025):
> Не следил за реализацией этого проекта и думал, что он давно заброшен.

Ну что Вы, трудно представить, чтобы в столице Казахстана забросили такой дорогостоящий проект.

А какая длина одного вагона? И какое напряжение на контактном рельсе? Больше похоже на надземное метро.

Цитата (BorisB, 21.08.2025):
> оно в статусе LRT

Назвать можно хоть троллейбусом, суть-то не поменяется.

Цитата (BorisB, 21.08.2025):
> Ну, вроде же оно в статусе LRT, а не метрополитен

Вроде бы Бутовская линия метро Москвы тоже в статусе LRT))

Маршрут этого ЛРТ совсем нерентабельный.
Кому надо будет ехать с нового вокзала в аэропорт!?

Других же станций на маршруте нету, да?

Цитата (Артём Сергеевич, 27.08.2025):
> Кому надо будет ехать с нового вокзала в аэропорт!?

Гостям города? И необязательно именно с вокзала в аэропорт. Насколько я вижу по карте, ровно посередине этого маршрута расположено множество отелей, куда люди обычно едут из аэропорта.

Цитата (Артём Сергеевич, 27.08.2025):
> Маршрут этого ЛРТ совсем нерентабельный.
>

Да, надо на другой берег реки продление строить. Без этого толку от этой линии будет не очень много. Но так обычно всё и начинается. Первая линия - игрушка, вторая линия - уже появляется сеть и пасс.поток.
С учётом местного климата, вполне может быть, что люди продолжат ездить на автобусах вместо того, чтобы делать лишнюю пересадку.

Цитата (VanHelsing.16, 28.08.2025):
> ровно посередине этого маршрута расположено множество отелей, куда люди обычно едут из аэропорта.

Метро в аэропорт это конечно хорошо, но из аэропорта пассажиропотока не наберётся. Это обычно больше показуха чем что либо.

Пассажиров в аэропорту около 20 тыс в день, и что как минимум половина (а то и больше) будут на машине/такси туда ехать, не думаю что там более 10 тыс наберётся из аэропорта в день (это около 500-600 в час).

К концу 2026 станет видно насколько всё оправданно.

Цитата (Palal, 30.08.2025):
> не думаю что там более 10 тыс наберётся из аэропорта в день (это около 500-600 в час)

Кхм, при интервалах 10 минут (а вряд ли этот ЛРТ будет ходить чаще, тем более в первые годы) получится 85-100 человек на поезд. 20-25 человек на секцию, а сколько в секции сидячих мест? Стало быть, по такой грубой оценке - уже из аэропорта состав будет уходить с 80-90% занятых сидячих мест. А ведь люди будут и в городе садиться...по-моему, это не такая уж и плохая заполняемость)))

Цитата (Артём Сергеевич, 27.08.2025):
> Маршрут этого ЛРТ совсем нерентабельный.
> Кому надо будет ехать с нового вокзала в аэропорт!?

Мне например, мне вот до Дом Министерства с Меги удобно. Хотя я не думаю что проезд будет действовать по системе Avtobys. Эх
Эра Astra была лучшая