Калуга получит 35 новых троллейбусов

Об этом в четверг в облдуме сказал губернатор Владислав Шапша, отчитываясь перед депутатами.
Всего за два года для Управления Калужского троллейбуса, по словам губернатора, будет приобретено 35 новых машин. Обновление будет проводиться с использованием механизма лизинга, а также за счет средств, высвобождаемых за счет списания задолженности по бюджетным кредитам.

Последний раз УКТ получало новые троллейбусы в 2013 году.
----
Неужели это случится?

это обещают с тех пор как московские приехали, так что да верим, верим, верим и еще много раз верим....

Цитата (МИгИ, 19.04.2025):
> Калуга получит 35 новых троллейбусов

Ого! Ну наконец-то и в Калуге будет обновляться троллейбус. С старьём теперь точно можно будет попрощаться

Цитата (Amery, 20.04.2025):
> С старьём теперь точно можно будет попрощаться

как раз под это подходят все ЗиУ (исходя из данных ПС по городу): их приблизительно столько и есть. БКМы и Оптимы типа "новые/ молодые"

Цитата (Amery, 20.04.2025):
> Цитата (МИгИ, 19.04.2025):
> С старьём теперь точно можно будет попрощаться

Ну я бы не спешил с выводами. Если даже закупят то несколько ЗиУ они оставят на инциденты очищения проводов от льда, когда возможны оледенения во время ледяных дождей. Ну и несколько вполне себе возможно переведут на учебные машины

А про то, что у нас выпуск троллейбусов с каждым годом уменьшается, все дружно забыли. Как будто сколько новых придет, столько старых и спишут, чтобы точно так же например 10 маршрут ждать по полчаса вечером. И что на 8 будет после открытия, тоже пока неизвестно.

Выпуск в первую очередь уменьшается в связи с нехваткой водителей. Умирающий ПС - это вторая причина, но не основная - по вечерам выпуск составляет 35-40 троллейбусов, а количество технически исправных троллейбусов 60-65 штук.

Третья причина - автобусная реформа. На всех направлениях, куда приходят красные автобусы УКТ, троллейбус значительно проседает. До правобережной реформы на 18 маршруте работало 15-17 троллейбусов, сейчас - 10-12, потому что городские автобусы вывозят больше людей, чем частники в прошлом и троллейбус в таком количестве не востребован. Но это не означает смерть троллейбуса - 18 маршрут популярен и заменять на автобусы его не собираются.

Мои мысли:

1. Новые троллейбусы точно поступят, потому что к вопросу обновления Калужского троллейбуса подключилась область, так что финансы обязательно найдут. Но случится ли это в 2025 году - это ещё вопрос. Есть небольшая надежда, что постараются успеть до осенних выборов, но поживём - увидим.

2. Когда поступят новые троллейбусы, никто не спишет конкретно все старые ЗиУ. Спишут сначала все давно стоящие машины (в том числе и безнадёжные БКМ) и несколько самых убитых ходовых машин по типу 055, 123 и других. Другие старые машины пойдут в резерв.

3. Выпуск троллейбусов не вырастет из-за нехватки водителей. Но и падать он не будет - примерно те же 50-55 машин будут ходить и дальше. Расти выпуск будет только у автобусов, так как есть планы убрать оставшихся частников по всем направлениям и пустить автобусы УКТ. Но на замену троллейбуса точно так же не хватит водителей автобусов, да и самого ПС - новые автобусы уже сейчас периодически ломаются, а через 5 лет половина парка будет сломаны либо на ремонте, а вот троллейбусы будут ходить.

Всё ИМХО.

Об этом можно рассуждать долго. Например насчет нехватки водителей - не каждый, естественно, хочет идти на старые ведра (уточняю - старые троллейбусы у нас нынче вообще все, а ведер - большинство из них) и вручную обилечивать бабок с бесплатными проездными, когда автобусники за те же деньги ездят с валидаторами. Новый ПС, можно смело предположить, будет также оснащен валидаторами, и они могут со временем появиться на более старых машинах, как это было с автобусами.

как тогда, по твоему вырос выпуск автобусов? Как я тебя понял, все эти новые автобусы работают без людей? Начнется такая же рекламная кампания как и с автобусами, мол, приходите работать на новые машины и все. Ну и проезд, наверное, тоже подорожает

"Рекламная кампания" работает и с автобусами и с троллейбусами. Просто много водителей с ликвидированных частных маршрутов перешли на муниципальные автобусы. А проблема с набором новых водителей на троллейбусы действительно есть - даже те, кто отучиваются, в большинстве своем не остаются надолго. И, как лично мне (человеку, который не работает в депо, но информирован от других сотрудников) кажется, так и будет продолжаться, если троллейбусы без кондукторов продолжат работать с приобретением билетов у водителя.

Цитата (Methanol Man in the box, 20.04.2025):
> Как я тебя понял…

Вы меня поняли неправильно.
Выпуск автобусов вырос в том числе по этой причине:
Цитата (tmdev, 20.04.2025):
> "Рекламная кампания" работает и с автобусами и с троллейбусами. Просто много водителей с ликвидированных частных маршрутов перешли на муниципальные автобусы.

А нехватка водителей троллейбуса - это бич многих городов России, и одна из сложностей - это то, что на троллейбус нужна отдельная категория в водительских правах. Если бы на троллейбусе можно было работать с категорией D, пройдя лишь небольшие курсы и стажировку по управлению троллейбусом, то набрать водителей было бы гораздо легче. А сейчас многие не хотят тратить 4 месяца, полгода, год и даже больше на обучение на троллейбус. Пока эта система не изменится - водителей на троллейбус набрать будет сложнее, чем на автобус. Правда и на автобус набрать штат непросто. Работа тяжелая и нервная. Множество автобусов (кажется, более половины) работают по графику 12 часов, чтобы в течение дня на автобусе работал один водитель, захватывая основные потоки, чтобы вечером снижение выпуска было не критично.

Цитата (Methanol Man in the box, 20.04.2025):
> это обещают с тех пор как московские приехали, так что да верим, верим, верим и еще много раз верим....

Вы абсолютно правы! Вот это вот "сказал губернатор" не имеет никакой юридической силы, пока нет опубликованных результатов тендера. Минусаторы просто не очень шарят в государственных и муниципальных финансах. По факту, у власти города и региона 0 заинтересованности в создании в Калуге системы общественного транспорта, это видно по их решениям за последние 10 лет, так что слова эти ничего не стоят. Это касается и автобусов: отжатые у хорошо работавших частников северные маршруты стали работать в 2 раза хуже

Цитата (МИгИ, 19.04.2025):
> Калуга получит 35 новых троллейбусов
>
> Об этом в четверг в облдуме сказал губернатор Владислав Шапша, отчитываясь перед депутатами.
> Всего за два года для Управления Калужского троллейбуса, по словам губернатора, будет приобретено 35 новых машин.

Но пока что на испытаниях был замечен газовый гармошка ЛиАЗ, с ливреей из Перми
Так что опять приоритет дали автобусам, но теперь сочлененным

Да да будут новые машины, все верят, уже десять лет верят и ещё столько же будут верить