Гармошка провисает из-за веса двигателя?

Цитата (Lapushok, 08.04.2025):
> Гармошка провисает из-за веса двигателя?

Из-за временного фактора. И не особо то она провисает (всяко лучше, чем даже у более свежих машин, где "баян" практически волочится по асфальту)...

В этом троллейбусе установлен огромный дизель от накопительной площадки в прицепе и до колеса, и мне кажется, что он может создавать нагрузки, на которые не рассчитан этот кузов

Цитата (Lapushok, 08.04.2025):
> В этом троллейбусе установлен огромный дизель от накопительной площадки в прицепе и до колеса, и мне кажется, что он может создавать нагрузки, на которые не рассчитан этот кузов

рассчитан на нагрузку большого количества пассажиров, я думаю вполне всё хорошо

Внезапно) А как с документами, легализировались может? В маршрутнике что-то похожее на номер вроде даже виднеется, хоть и не стандартного типа.

Как-то видео видел с ним, где его местные гаишники останавливают и штрафуют, правда не понятно за что - комментариев не было.

Цитата (Lapushok, 09.04.2025):
> В этом троллейбусе установлен огромный дизель от накопительной площадки в прицепе и до колеса

Автономный ход по-таллински!

Цитата (YaMain, 08.04.2025):
> правда не понятно за что

За отсутствие страховки и госномера.

Цитата (ELRON, 08.04.2025):
> Цитата (YaMain, 08.04.2025):
> > правда не понятно за что
>
> За отсутствие страховки и госномера.

Где вы на таллинских троллейбусах госы видели?
За отсутствие страховки, возможно если таковая предусмотрена законодательством.

Цитата (ExpressAuto, 09.04.2025):
> Где вы на таллинских троллейбусах госы видели?
> За отсутствие страховки, возможно если таковая предусмотрена законодательством.

Все таки троллейбус на фото частный, как следует из примечания

Цитата (Lapushok, 08.04.2025):
> В этом троллейбусе установлен огромный дизель от накопительной площадки в прицепе и до колеса, и мне кажется, что он может создавать нагрузки, на которые не рассчитан этот кузов

"Огромный дизель" - всего лишь (ЕЯНО) 200 КВт-ная ДГУ весом около 2 т - за пределы грузоподъемности кузова/шасси прицепа аж никак не выходит.
Другое дело его "однобокое" расположение, но это уже из "другой оперы" обсуждения...


Цитата (san-sani4, 08.04.2025):
> А как с документами, легализировались может?
Цитата (YaMain, 08.04.2025):
> его местные гаишники останавливают и штрафуют, правда не понятно за что - комментариев не было.

Ну так в Эстонии дорожное законодательство пока ещё мало отличается от бывшего Союзного, это вам не Латвия, где троллейбусы на "госах"...
Кстати, в своё время в ленте обсуждения этой "гармошки", говорилось, что даже его "продажа частному лицу" оказалась чисто номинальной, а не фактической. И вроде как его владелец снова выставлял "Шкоду пятнашку" на продажу...

PROOV - дилерские госномера, которые можно перевешивать на разные ТС. Местоположение номера конечно оригинальное - через шлагбаум с камерой на платную стоянку с таким не проедешь :)

Цитата (НикНикович, 09.04.2025):
> это вам не Латвия, где троллейбусы на "госах"...

"Вам", как "эксперту" всех "мастей", должно "быть" стыдно "путать" Литву с Латвией"."

Цитата (Mettal, 09.04.2025):
> как "эксперту" всех "мастей"

Спасибо за "попытку", право слово не стоило :))


Цитата (Mettal, 09.04.2025):
> должно "быть" стыдно "путать" Литву с Латвией"."

"И на старуху бывает проруха"...

Цитата (Mettal, 09.04.2025):

> "Вам", как "эксперту" всех "мастей", должно "быть" стыдно "путать" Литву с Латвией"."

Тоже самое как многие путают Швецию и Швейцарию, а про Австрию с Австралией вообще молчу.

Цитата (Silbervogel, 09.04.2025):
> Все таки троллейбус на фото частный, как следует из примечания



Надо тогда отдельную страницу делать - Прочие троллейбусы, и туда приписать все фотографии с момента продажи.

Цитата (НикНикович, 09.04.2025):
> Другое дело его "однобокое" расположение, но это уже из "другой оперы" обсуждения...

Я же про это и говорю. Он не отцентрован по прицепу и локально создаёт большую нагрузку. В час пик люди могу стоять до 6 человек на квалратный метр. Это не более 600кг на кв. метр. И эти 600 кг никогда не будут стоять на этом метре, когда вокруг свободно. Они будут стремиться равномерно распеределиться по салону. А движок создаёт статичную нагрузку в локальном месте там, где она не предполагалась.

Quote (andzis, 09.04.2025):
> Цитата (Mettal, 09.04.2025):
> > "Вам", как "эксперту" всех "мастей", должно "быть" стыдно "путать" Литву с Латвией"."
>
> Тоже самое как многие путают Швецию и Швейцарию, а про Австрию с Австралией вообще молчу.

Не говоря уже про Словению и Словакию, а также Иран и Ирак.

Цитата (Lapushok, 10.04.2025):
> Lapushok

Постараюсь ответить последовательно:
- во-первых, в часы пик в салоне может быть даже больше 6 чел/кв.м и не факт, что они прямо таки равномерно распределятся (связано с планировкой кузова)...
- во-вторых, для расчётов нагрузки обычно принимается вес одного пассажира 70 кг (в ряде материалов иногда указывается 68 кг, иногда 75 кг)...
- в-третьих, тут следует вспомнить почти о всех автобусах и части электробусов с "биотуалетами" и расположением ДВС/ЭД и трансмиссии в таком же "одностороннем ключе". Но там хотя бы наличие пассажиров всё же неким образом "компенсируют" однобокую развесовку...
- в-четвёртых, проблема "статической нагрузки в локальном месте там, где она не предполагалась", решается конструкционными мероприятиями (усилением рамы и/или каркаса кузова в месте расположения ДГУ).

Но да, постоянные пару ("вибрирующих") тонн на одной стороне пустого кузова (в силу негативных односторонних нагрузок) не есть хорошо...
Почему было выбрано именно такое расположение ДГУ, а не конструкционно-логически - в заднем свесе прицепа, на это предполагаются несколько причин, которые вероятно и предопределили такой выбор...

Quote (~VEGAS~, 08.04.2025):
> Цитата (Lapushok, 08.04.2025):
> > В этом троллейбусе установлен огромный дизель от накопительной площадки в прицепе и до колеса, и мне кажется, что он может создавать нагрузки, на которые не рассчитан этот кузов
>
> рассчитан на нагрузку большого количества пассажиров, я думаю вполне всё хорошо


Yes you are right, 1 axle 4,6t 2 axle 7,8t 3 axle 7,7t

Цитата (YaMain, 08.04.2025):
> Как-то видео видел с ним, где его местные гаишники останавливают и штрафуют, правда не понятно за что - комментариев не было.

Его штрафанули за отсутсвие гос.номеров,поэтому по документам это все ещё троллейбус.

Так как на троллейбусе запрещено покидать пределы городской черты, из-за отсутствия гос.номера, а страховка делается на эксплуатирующее предприятие - то и машина без страховки. Соответственно полицейский все выписал правильно.

Владельцу 15тр надо было изначально переводить машину в разряд автобусов и вешать гос.номера