Удалите привязку к закрытым линиям. Данная привязка только вводит в заблуждение пользователей сайта. Линия официально не закрыта.

У нас в городе нет ничего на 100% официального. В ближайшее время она такой оставаться и будет, так что, увы

Цитата (Андрей Сычёв, 05.09.2024):
> Удалите привязку к закрытым линиям.

Как минимум, она не действующая и это прекрасно видно. На текущий момент она закрыта и не эксплуатируется.

Цитата (Андрей Сычёв, 05.09.2024):
> Линия официально не закрыта.

Интересно, в Грозном трамвай и троллейбус официально закрыли или много лет они числились "временно не работающими"?

Последние разговоры о восстановлении ГЭТ в Грозном датируются 2013-2016 годами.
На практике, если бы чеченцам нужен был трамвай и троллейбус, он бы уже давно у них был. Возможно, он просто не вписывается в их менталитет. В республиках Кавказа и Средней Азии после распада СССР ГЭТ либо был полностью закрыт, либо пущен на самотёк. Если бы не война, Грозный бы тоже пришёл к такому состоянию.

Цитата (Пикачу, 05.09.2024):
> если бы чеченцам нужен был трамвай и троллейбус, он бы уже давно у них был

При нынешнем населении Грозного трамвай как минимум экономически не выгоден, а вот троллейбус бы хорошо подошел. Может даже с междугородней линией до Аргуна.

Цитата (Пикачу, 05.09.2024):
> В республиках Кавказа ... после распада СССР ГЭТ либо был полностью закрыт, либо пущен на самотёк.

Исключение — трамвай Владикавказа.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 05.09.2024):
> Исключение — трамвай Владикавказа.

Если брать момент времени не прямо сейчас, а именно после распада СССР, то ещё не так давно в Нальчике было довольно крепкое троллейбусное хозяйство, которое неплохо обновлялось и которое одним из первых в стране начало эксплуатацию машин с автономным ходом. Более того, только за счёт этого события троллейбус в Нальчике есть до сих пор. В Махачкале тоже ещё недавно не так всё печально было. Даже построили длинную новую линию в соседний город Каспийск, куда ходили (или опять ходят) два маршрута. Хорошо в своё время обновился и черкесский троллейбус. А это самое пускание на самотёк случилось в этих системах буквально 3-5 лет назад.

Шестью годами ранее: https://transphoto.org/photo/1121789/

Цитата (Миха 71605РМ, 05.09.2024):
> Шестью годами ранее

Панельку снесли

Цитата (Dmitry Ignaïev, 05.09.2024):
> Исключение — трамвай Владикавказа.

На 2021 что-то там чуть более десятка вагонов на линии с безумными интервалами по всем линиям, кроме проспекта Коста, и полное отсутствие автобусов больше Газели.

Спросил у местного гида, а чего так, ответ был: "Да большие автобусы неманёвренные, а маленькие же хорошо, нырк-нырк"

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.09.2024):
> Панельку снесли

Вроде жилые дома на фото те же что и 6 лет назад, просто ближайший дом на том фото сильно крупнее.

Да, я похоже обманулся тем, что его отштукатурили

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.09.2024):
> Спросил у местного гида, а чего так, ответ был: "Да большие автобусы неманёвренные, а маленькие же хорошо, нырк-нырк"

Это они просто ещё не столкнулись в полной мере с общероссийской проблемой дефицита водителей. Когда столкнутся поймут, что лучше большой автобус с одним водителем, чем 5 маленьких с пятью.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 05.09.2024):
> Цитата (Пикачу, 05.09.2024):
> > В республиках Кавказа ... после распада СССР ГЭТ либо был полностью закрыт, либо пущен на самотёк.
>
> Исключение — трамвай Владикавказа.

Пятигорск, Черкесск

Цитата (Captain Baltica, 06.10.2024):
> Пятигорск

Скорее Майкоп, потому что речь шла именно о "Республиках", а не "Краях".

Цитата (Андрей Сычёв, 05.09.2024):
> Удалите привязку к закрытым линиям. Данная привязка только вводит в заблуждение пользователей сайта. Линия официально не закрыта.

Ну по официальным документам, есть утверждённая линия трамвая, который официально с февраля месяца 2022 года не работает. По этому логична привязка у украинскому городу, к трамвайной сети украинского города.

Цитата (Михаил_123, 05.09.2024):
> Цитата (Андрей Сычёв, 05.09.2024):
> > Линия официально не закрыта.
>
> Интересно, в Грозном трамвай и троллейбус официально закрыли или много лет они числились "временно не работающими"?

Трамвай точно был официально закрыт, где-то в интернете инфу видел

Цитата (billchek, 15.10.2024):
> Ну по официальным документам, есть утверждённая линия трамвая, который официально с февраля месяца 2022 года не работает. По этому логична привязка у украинскому городу, к трамвайной сети украинского города.

В условиях, когда город находится под контролем другого государства, утверждать, что официальная информация (источник которой кстати не имеет никакого отношения к текущей ситуации в городе) единственно верная и достоверная - вот это настоящее введение в заблуждение.

А ещё, прекращайте писать комментарии с политическим подтекстом, которые у вас чуть ли не каждый третий. Если уж вы так не согласны с текущим положением в мире - высказывайтесь об этом на других площадках, а не на аполитичном транспортном форуме.

Давайте будем честны. За троллейбус. Пока живы акумуляторы в БКМ они будут работать. Как только они исчерпают свой запас работоспособности то тут же все машины будут переданы в другие города. Про трамвай. Кое как одну линию запустили и то для показухи мол "смотрите как развивается мариуполь". А по факту никакого восстановления нет и в ближайшей перспективе не предвидится. А кто верит в то что там восстановят гэт, это говорить тоже самое про то что в мосвке скоро запустят троллейбус.

Цитата (kyolern, 26.05.2025):
> А ещё, прекращайте писать комментарии с политическим подтекстом, которые у вас чуть ли не каждый третий. Если уж вы так не согласны с текущим положением в мире - высказывайтесь об этом на других площадках, а не на аполитичном транспортном форуме.

CТТС аполитичен, насмешил xD xD xD

Даже если политику не приплетать, ни в одном из разрушенных городов Донбасса ГЭТ восстановлен не будет. Это попросту будет экономически нецелесообразно.

Цитата (billchek, 29.05.2025):
> CТТС аполитичен, насмешил xD xD xD

Благодаря таким, как ВЫ - он не аполитичный, да. Я понимаю, что конфликт очень жёсткий, но этому не рад вообще никто, и заходя на этот сайт, люди с обеих сторон скорее всего хотят хотя-бы здесь не видеть всякую политоту. Но вместо того, чтобы мирно существовать без всяких конфликтов, такие, как ВЫ - сеете ненависть и негатив, коего в мире - и так пруд пруди.
К слову, по моему на "ты" мы не переходили.


Цитата (Пикачу, 29.05.2025):
> Даже если политику не приплетать, ни в одном из разрушенных городов Донбасса ГЭТ восстановлен не будет. Это попросту будет экономически нецелесообразно.

На мой взгляд, если говорить в целом за весь российский Донбасс, я думаю, что ГЭТ сохранится разве что в Донецке и Мариуполе. Горловка - под вопросом, Енакиево и Харцызск - под большим вопросом.

Донецк - слишком крупный город, чтобы там полностью закрывать что трамвай, что троллейбус (да и их системы достаточно большие)
Мариуполь - во-первых пиар-компания, во вторых, если даже троллейбус и закроется - трамвай останется (а иначе зачем было всё это восстанавливать)

Касаемо Горловки - шанс 50/50. Могут оставить всё и обеспечивать "новым" транспортом (временно) за счёт Мариуполя, могут закрыть трамвай/троллейбус, а могут вообще всё закрыть.

А вот касаемо Енакиево с Харцызском - сомнения есть и большие. Во первых, количество ПС в каждой из их систем слишком маленькое, чтобы поддерживать нормальное состояние (про Енакиево вообще молчу), ну а во вторых - сами города достаточно маленькие. Я не припоминаю города в России, где с населением ~50к сохраняли троллейбус.

Макеевский троллейбус точно закроется рано или поздно, если с ним что-то не придумают прямо сейчас.

Судя по последним событиям, этот один маршрут трамвая в Мариуполе так и оставят и нового ничего не будет. Что касается Донецка, весь общественный транспорт в нём работает безобразно, но на закрытие вряд ли тянет.

А вообще я говорил про полностью разрушенные города, по-прежнему находящиеся близко к фронту: Бахмут, Лисичанск и Северодонецк

Учитывая, что ЛНР полностью отказалось от ГЭТ, то из этой троицы только у Бахмута шанс есть, и то - максимально призрачный

Ни Лисичанск, ни Северодонецк, ни Рубежное (еще один крупный город этой агломерации) не разрушены полностью. Там намного меньше повреждений, чем, например, было в Мариуполе. Эти города живут. Там ведется активное восстановление. В отличие от Артемовска/Бахмута, где, судя по всему, вообще нет никакого населения.