Мариуполь, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 0004 (1512) — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Мариуполь,

АКСМ 32100D (БКМ-Україна)

№ 0004 (1512)

— следует в депо

Проспект Миру

Автор: OlezhKa ·

Мариуполь Дата: 28 марта 2024 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 31.03.2024 11:03 MSK
Просмотров — 1670

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +52

Grenadier_Thomas	+1
Basketdron	+1
историк,	+1
Dima 2502	+1
Кирилл Величко	+1
Диман из КТМ-5	+1
Егор Захаров	+1
MAXMASTER	+1
Хоббит	+1
Герман Муромцев	+1
Aztec	+1
FanUmbrella	+1
Пикачу	+1
Алексей ЛВ	+1
NeoTroll	+1
Михаил_123	+1
YaMain	+1
Rio	+1
Георгий Лисин	+1
Илья	+1
Даниил Геннадиевич	+1
IvanPG	+1
LiepājnieksLDZ	+1
Александр Рябов	+1
Натаныч	+1
2846.373	+1
Vladimir Shevchenko	+1
Spuik	+1
DanilRus2004	+1
Сергей Валерьевич	+1
Wetal	+1
kislyi196	+1
X-Rayder	+1
TOXA	+1
Daniar Safiułlin	+1
артём мтрз 334	+1
AVB	+1
Anton Nikonov	+1
Александр Vl	+1
Яков Фёдоров	+1
Ivan123	+1
BaNDiT69	+1
Семен Семеныч	+1
пассат	+1
Qwerty_qwertovich	+1
Barbar1s	+1
Sergei 34	+1
KALITA	+1
Pro	+1
Santermanter	+1
Peter15Tr	+1
nss991	+1

Постоянная ссылка на фото

Мариуполь, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 0004

Депо/Парк:	Троллейбусное депо № 4
Второй номер:	1512
С...:	≈ 03.2023
Модель:	АКСМ 32100D (БКМ-Україна)
Построен:	2020
Заводской №:	32
VIN:	Y99TR321DL0D34032
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До ≈ 03.2023 — 1512

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 13.2 (Windows)
Время съёмки:	28.03.2024 17:59
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	38 мм
Эквивалентное ФР:	57 мм
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

31.03.2024 21:38 MSK
Ссылка

Cypok ·

Ванкувер

Фото: 224 · Модератор комментариев / Корректор

Никаких подвижек по восстановлению КС троллейбуса нет? Докатают аккумы и встанут машины.

+8 / –0

01.04.2024 13:18 MSK
Ссылка

Орентрансфан ·

Оренбург

Нет фотографий

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Если не выпишут с БКМа новые. Там на 32100D запчасти пока клепаюи

+3 / –0

12.04.2024 18:03 MSK
Ссылка

Пикачу ·

Санкт-Петербург

Фото: 506

А что, в городе вообще не осталось довоенной троллейбусной КС?

–1

+1 / –2

13.04.2024 12:10 MSK
Ссылка

OlezhKa ·

Мариуполь

Фото: 126

Нет, не осталось

+5 / –0

16.04.2024 01:43 MSK
Ссылка

Wetal ·

Ростов-на-Дону

Фото: 36

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Заменят на электробусы скорее всего, Ольгерды неплохо бы здесь смотрелись https://transphoto.org/photo/1927417/. А троллейбусы с убитыми аккумуляторами передадут либо в Донецк, либо в Симферополь, где они продолжат работать под контактной сетью. У наших УТТЗ автономный ход начал подыхать уже через 2-3 года эксплуатации, при том что эксплуатировались они далеко не только на автономном ходу, а и под контактной сетью тоже, чередуясь между собой по маршрутам где он нужен был и где не нужен. Сейчас на большинстве 3-4 летних троллейбусов автономный ход или вообще не работает или работает очень ограниченно, поэтому оба маршрута, где этот автономный ход был необходим были закрыты и заменены новыми электробусами по федеральной программе. А троллейбусы продолжили работать по другим маршрутам, частично заменив устаревшие машины. А в Мариуполе они уже полтора года работают исключительно на автономном ходу, поэтому не думаю что долго им осталось.

+3 / –0

06.07.2025 13:19 MSK
Ссылка

Егор Долингер

Фото: 4

Цитата (Wetal, 16.04.2024):
> Сейчас на большинстве 3-4 летних троллейбусов автономный ход или вообще не работает или работает очень ограниченно

Взгляните на СПб. Там машины 2017 года выпуска по сей день катают с автономкой, там где надо, и там где есть КС.
Все потому что использование АКБ - не приводит к его износу или выводу из строя так сильно, как его не использование.
То есть ездить под КС, АКБ заряжен на 100% и никак не используется, не осуществляются циклы заряд/разряд - это приводит к их большему износу, чем если бы они эксплуатировались.
Плюс еще есть такие люди, чья специальность состоит в том, что б обслуживать и ремонтировать аккумуляторы. То есть своевременно меняют вышедшие или помирающие ячейки в аккумуляторе, диагностируют и прошивают BMS, в случае если BMS заблокировалась по тем или иным причинам.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.