Никаких подвижек по восстановлению КС троллейбуса нет? Докатают аккумы и встанут машины.

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Если не выпишут с БКМа новые. Там на 32100D запчасти пока клепаюи

А что, в городе вообще не осталось довоенной троллейбусной КС?

Нет, не осталось

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Заменят на электробусы скорее всего, Ольгерды неплохо бы здесь смотрелись https://transphoto.org/photo/1927417/. А троллейбусы с убитыми аккумуляторами передадут либо в Донецк, либо в Симферополь, где они продолжат работать под контактной сетью. У наших УТТЗ автономный ход начал подыхать уже через 2-3 года эксплуатации, при том что эксплуатировались они далеко не только на автономном ходу, а и под контактной сетью тоже, чередуясь между собой по маршрутам где он нужен был и где не нужен. Сейчас на большинстве 3-4 летних троллейбусов автономный ход или вообще не работает или работает очень ограниченно, поэтому оба маршрута, где этот автономный ход был необходим были закрыты и заменены новыми электробусами по федеральной программе. А троллейбусы продолжили работать по другим маршрутам, частично заменив устаревшие машины. А в Мариуполе они уже полтора года работают исключительно на автономном ходу, поэтому не думаю что долго им осталось.

Цитата (Wetal, 16.04.2024):
> Сейчас на большинстве 3-4 летних троллейбусов автономный ход или вообще не работает или работает очень ограниченно

Взгляните на СПб. Там машины 2017 года выпуска по сей день катают с автономкой, там где надо, и там где есть КС.
Все потому что использование АКБ - не приводит к его износу или выводу из строя так сильно, как его не использование.
То есть ездить под КС, АКБ заряжен на 100% и никак не используется, не осуществляются циклы заряд/разряд - это приводит к их большему износу, чем если бы они эксплуатировались.
Плюс еще есть такие люди, чья специальность состоит в том, что б обслуживать и ремонтировать аккумуляторы. То есть своевременно меняют вышедшие или помирающие ячейки в аккумуляторе, диагностируют и прошивают BMS, в случае если BMS заблокировалась по тем или иным причинам.