Vilnius, Škoda 14Tr13/6 Nr. 2606

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Vilnius,

Škoda 14Tr13/6

Nr. 2606

Postul de conducere

Autor: LTransit ·

Vilnius Dată: 5 decembrie 2023 an, Marți

Statistici

Publicat 05.12.2023 23:28 MSK
Vizualizări — 392

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +18

Kinolog	+1
Jakub F	+1
Кирилл Ефимов	+1
skoda15tr	+1
RainMan	+1
Кривич Илья	+1
Maksimus	+1
T 6285	+1
Mettal	+1
Kr1p	+1
sSnaiperis	+1
Tomas798	+1
Michal Isakov	+1
Anton228	+1
Denis2009	+1
Транспортник Илья	+1
PeTr07	+1
BaNDiT69	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	Viršuliškių transporto departamentas
Nr. înmatriculare:	BNA 606
Livrat:	03.2006
Model:	Škoda 14Tr13/6
Anul construcției:	1996
Numărul de serie:	12182
Starea actuală:	Abandonat
Funcție:	Vehicul de pasageri
Oprit:	05.03.2025

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	samsung
Model:	SM-G990B2
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 22.0 (Windows)
Date and Time:	05.12.2023 19:10
Exposure Time:	1/25 sec
Aperture Value:	1.8
ISO Speed:	1000
Focal Length:	5.4 mm
Equivalent Focal Length:	26 mm
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Program
Arătați datele EXIF

Comentarii · 5

16.12.2023 18:49 MSK
Link

Kinolog

Fotografii: 12

Для чего педаль "сцепления"?

+0 / –0

16.12.2023 20:09 MSK
Link

Trolleybusik ·

Riga

Fotografii: 17

Если я правильно помню, пневмотормоз

+5 / –0

18.12.2023 09:34 MSK
Link

Kinolog

Fotografii: 12

Цитата (Trolleybusik, 16.12.2023):
> пневмотормоз

А средняя педаль для чего?

+0 / –0

18.12.2023 09:46 MSK
Link

Tolya ·

Sankt Petersburg

Fotografii: 7

Электротормоз

+4 / –0

20.12.2023 21:23 MSK
Link

RainMan ·

Riga

Fotografii: 33

Слева от рулевой колонки - пневматический рабочий тормоз, действующий на все колёса .
Справа от рулевой колонки - электродинамический тормоз, действующий на колёса заднего моста с пневматическим торможением (200-250кПа) в конце выбега. Торможение в конце выбега действует на все колёса.

+6 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.