TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Vilnius, Škoda 14Tr13/6 nr. 2606
  Vilnius Škoda 14Tr13/6 nr. 2606 
Kabina

Autorius: LTransit · Vilnius           Data: 2023 m. gruodžio 5 d., antradienis

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 05.12.2023 23:28 MSK
Peržiūrų — 392

Detali informacija

Vilnius, Škoda 14Tr13/6 nr. 2606

Depas/Parkas:Viršuliškių transporto departamentas
Valstybinis numeris:BNA 606
Nuo...:2006-03
Modelis:Škoda 14Tr13/6
Pagamintas:1996
Gamyklinis numeris:12182
Dabartinė būsena:Nebus eksploatuojamas / laukiama nurašymo
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:2025-03-05

Nuotraukos parametrai

Model:SM-G990B2
Date and Time:05.12.2023 19:10
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:1000
Focal Length:5.4 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 5

16.12.2023 18:49 MSK
Nuoroda
Foto: 12
Для чего педаль "сцепления"?
0
+0 / –0
16.12.2023 20:09 MSK
Nuoroda
Trolleybusik · Ryga
Foto: 17
Если я правильно помню, пневмотормоз
+5
+5 / –0
18.12.2023 09:34 MSK
Nuoroda
Foto: 12
Цитата (Trolleybusik, 16.12.2023):
> пневмотормоз

А средняя педаль для чего?
0
+0 / –0
18.12.2023 09:46 MSK
Nuoroda
Tolya · Sankt Peterburgas
Foto: 7
Электротормоз
+4
+4 / –0
20.12.2023 21:23 MSK
Nuoroda
RainMan · Ryga
Foto: 33
Слева от рулевой колонки - пневматический рабочий тормоз, действующий на все колёса .
Справа от рулевой колонки - электродинамический тормоз, действующий на колёса заднего моста с пневматическим торможением (200-250кПа) в конце выбега. Торможение в конце выбега действует на все колёса.
+6
+6 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.