Сравнение с СССР идёт из-за того, что в те годы не было повальной автомобилизации?

Предположу, что тогда последний раз строились целые новые кварталы, а не точечная застройка.

Цитата (danik231, 10.11.2023):
> что тогда последний раз строились целые новые кварталы, а не точечная застройка.

Именно.

Цитата (TRalex, 10.11.2023):
> тогда последний раз строились целые новые кварталы, а не точечная застройка.
>
> Именно.

На противоположной стороне фронта вероятно тоже будут аналогичные фото). Там же тоже люди живут, их тоже нужно будет куда-то заселить, учитывая, что жилой фонд разрушен в результате боевых действий.
Сейчас, до подписания какого-то перемирия или хотя бы продолжительной и уважаемой обеими сторонами паузы конечно говорить о восстановлении транспорта не приходится. Очевидно, что экономика Украины сильно обескровлена. Тем удивительнее видеть появление нового ПС электротранспорта в ряде городов!

В РФ в этом году поставки троллейбусов и трамваев достигнут максимума лет за 8, не говоря уже об идущей реконструкции 10 трамвайных систем…
Хотя казалось бы.

Цитата (татр-т6б5, 10.11.2023):
> поставки троллейбусов и трамваев достигнут максимума лет за 8, не говоря уже об идущей реконструкции 10 трамвайных систем…

Благодаря планомерной работе по упорядочиванию рынка городских перевозок и маршрутной сети. Уже к середине нулевых стало понятно, что передача полномочий по обеспечению городских пассажирских перевозок на муниципальный уровень, не обеспеченных соответствующими бюджетными средствами была ошибкой.
У муниципалитетов зачастую не было средств содержать городской транспорт, поэтому они как на спасителей смотрели на бизнесменов-перевозчиков, массово открывавших маршрутки и частные автобусы. Но появление частных перевозчиков оказалось миной замедленного действия, уничтожившей или поставившей на грань уничтожения государственные и муниципальные транспортные предприятия: автобусные, троллейбусные, трамвайные парки...
Спохватились в конце нулевых, когда сильно деградировали и были закрыты ряд трамвайных и троллейбусных систем и бесчисленное количество государственных и муниципальных АТП.
Нынешний расцвет трамвая - это была долгая работа на протяжении как минимум 15 лет, пока была принята необходимая законодательная база, пока вопросы городского электрического транспорта не донесли до высоких кабинетов Минтранса РФ, профильных комитетов Государственной Думы РФ, до властей на местах.

Цитата (Mikhail1936, 10.11.2023):
> Нынешний расцвет трамвая - это была долгая работа на протяжении как минимум 15 лет, пока была принята необходимая законодательная база, пока вопросы городского электрического транспорта не донесли до высоких кабинетов Минтранса РФ, профильных комитетов Государственной Думы РФ, до властей на местах.

Очень бы хотелось, чтобы до властей и прочих донесли не только про трамвай, но и про троллейбус. Хочется чтобы он тоже расцвёл.

Троллейбус мчит вдоль новых кварталов Мариуполя.

Не новых,а построенных на месте разрушенных - не надо подменять понятия. Эти дома не были построены в чистом поле

Цитата (Allex, 11.11.2023):
> Эти дома не были построены в чистом поле

Вы ошибаетесь. Весь микрорайон Невский построен в чистом поле. Жилых строений там никогда не было.

Вот примерно этот же ракурс в 2021 https://clck.ru/36XtNo

Застройка на месте снесенных домов началась пару месяцев назад. Невский, изумрудный, Шевченко, Кафайская, Покрышкина, Черемушки, Черноморская, Урицкого- всё в чистом поле)

Это правда, за счёт федерального бюджета в Чите закупили множество новых троллейбусов и стараются получить субсидию на прокладку линии в КСК. Очень этого ждём! А там, где федералам нет дела, ничего и не происходит хорошего. В Нальчике вот троллейбус закрывается... Очень грустно

Только вот контактной сети явно не хватает для троллейбуса.