Сегодня на собрании городского совета выяснилось ннсколько вещей:

1) Т14 закрылся навсегда;
2) после постройки остановок Лвиво по трассе 1Г - закроется Т12;
3) По некой инсайдерской информации - Т3 собираются оставить на трассе Каролинишкес - Петро Повило либо Каролинишкес - Жалясис тилтас;
4) Директор СИСПа (организатор ОТ Вильнюса) прямиком заявил, что троллейбусы с АХ закупаются "в первую очередь для снятия КС в центре", продление существующих маршрутов непланируется. Скорее всего - сеть будет снята от Зеленого моста до вокзала, а также на ул Басанавичяус, Паменкальнё и Шопено. Правда случится это нескоро - не раньше 2026.
5) Взамен закрываемых маршрутов - каким то способом будут усиливатся Т15, Т20 и Т21.

Теперь понятно, почему останется только 200 троллейбусов - из-за закрытых маршрутов выпуск уменшится.

Цитата (Darek, 30.03.2023):
> 3) По некой инсайдерской информации - Т3 собираются оставить на трассе Каролинишкес - Петро Повило либо Каролинишкес - Жалясис тилтас

Я, если правильно понял трассу, хотят 3-ку на прежнюю трассу вернуть - какая была с 2013 по 2019 год?

Цитата (Darek, 29.03.2023):
> Т14 закрылся навсегда;

По факту это лишь официальная констатация факта - его и так не один год в реальности не существовало.
Без того всё дублирующий и подъедающий остатки пасс.потока за другими маршрутами Т14 последний гвоздь в свой гроб получил, когда наконец додумались пустить Т19 через Петра и Павла.
Умерла так умерла.

Цитата (Darek, 29.03.2023):
> после постройки остановок Лвиво по трассе 1Г - закроется Т12

Насчёт остановок - это вообще трэш.
Там в сторону Сантаришек по тротуару у Львово пройти-то с трудом - а остановку где они собрались, в стене здания?
В сторону вокзала её разве что на полосе поворота на Конституцийос - и всё равно далеко идти для пересадки.
И главное, Т12 единственный маршрут, связывающий всю Шейминишкю с Зелёным мостом - намного умнее его тогда было бы хотя бы пустить через Лукишкес (дабы не дублировать Т6), чем закрывать.

Цитата (Darek, 29.03.2023):
> По некой инсайдерской информации - Т3 собираются оставить на трассе Каролинишкес - Петро Повило либо Каролинишкес - Жалясис тилтас

Уже был в этом виде и народ возил разве что до Кудирки.
Вообще, манипуляции с Т3 всё это время напоминают попытки вывести из комы безнадёжно больного пациента.
Давно пора закрыть совершенно бессмысленное кольцо на Северном Городке (там и автобусам места уже нет, особенно с добавлением 119), ради оправдания существования которого Т3 туда и пустили.
В Т3 без трассы до Антоколя (а в этом виде он умер ещё в 2013-м) смысл есть только с Каролинишек до центра - но там-то есть прямой Т1 и частоходящие Т9+Т7.
Распределить выпуски с Т3 по вышеназванным маршрутам и участить интервалы (для быстрых пересадок) было бы намного логичнее.

Цитата (Darek, 29.03.2023):
> Взамен закрываемых маршрутов - каким то способом будут усиливатся Т15, Т20 и Т21.

Интересно, каким..
Т15 - в нынешнем виде наибесполезнейший, от вокзала до Саванорю (Краснухи) дублирующий 2G, Т16 и 54, а далее - Т4, Т6 и Т12.
Если же нужна прямая связь Панар с вокзалом - давно можно было пустить автобус напрямую через Вилкпедес, это было бы, как минимум, хотя бы быстрее.
Впрочем, при условии нормального АХ это можно будет сделать и с троллейбусом.
Т20 - полный дублёр частоходящих Т17+Т2, в этом случае не проще ли добавить пиковые выпуски с него на вышеназванные маршруты, раз уж у нас отлаженная система пересадки?
Т21 в пик, возможно, и нужен кому-то на отдельных участках.

Цитата (Darek, 29.03.2023):
> Теперь понятно, почему останется только 200 троллейбусов - из-за закрытых маршрутов выпуск уменшится.

Плюс наконец-то(!!!) будут гармошки, за счёт них планируют кое-где увеличить интервалы и уменьшить выпуск.
Хотя при планируемой оптимизации их надо никак не 68, а минимум 100.

Quote (STS, 30.03.2023):
> Насчёт остановок - это вообще трэш.
> Там в сторону Сантаришек по тротуару у Львово пройти-то с трудом - а остановку где они собрались, в стене здания?
> В сторону вокзала её разве что на полосе поворота на Конституцийос - и всё равно далеко идти для пересадки.

Будет полная реконструкция перекрёстка - ось улицы слегка сместится на запад и места хватит. Вообще, эта остановка действительно очень нужна, почти что централный пересадочный узел 1Г->4Г. В лучшем случяе вообще надо сделать нормалный европейский хаб с крытыми перонами, минималным расстоянием между пересадками и другими удобствами. Но это уже оффтоп.


Quote (STS, 30.03.2023):
> И главное, Т12 единственный маршрут, связывающий всю Шейминишкю с Зелёным мостом

Либо пустить сюда хотя-бы Т3. Вообще в идеальном случяе - Т3 от Кудиркос лучше бы пустить через Лвиво, дальше на АХ по Ринтинес и Минтиес до Северного Городка. Само собой - с адекватными интервалами.

Про Т15 - согласен, про Т20 - от части, всё таки Жирмунай - большой район и на прямую связь с Пилимо и Вокзалом заслуживает.

Либо тогда вместо Т20 оставить Т12 - будет больше толку.
Quote (STS, 30.03.2023):
>
> Плюс наконец-то(!!!) будут гармошки, за счёт них планируют кое-где увеличить интервалы и уменьшить выпуск.
> Хотя при планируемой оптимизации их надо никак не 68, а минимум 100.

Сколько-то Троллино 15 явно останется на разрывах/в резерве, если не для центра (где снимут КС), так для Т17,18 и 19.

Судя по тому, что заявились Солярис и Шкода, вариантов особо нет? Всё те же Троллино / 26Тр с каким-то из двух логотипов?

Цитата (Michal Isakov, 30.03.2023):
> Шкода

Шкода может предлагать и троллейбус в кузове Temsa, как так сделала Острава

т5 может лутше вернуть?

Quote (Bigfoot0071, 01.04.2023):
> т5 может лутше вернуть?

Зачем?

От него был-бы толк только как от "синих" укороченных (усиливающих) рейсов А53 в час пик. Но этого никогда небудет, так как в городе уже больше 15 лет троллейбус считается абузой, а не видом транспорта.

тогда вообще зачем этот транспрот заводили коль ненужен?

Типо на саларке екологичнее и дешевле? Или провода жить мешают?