Я как-то себе делал схемки маршрутов Черкасс. Как источник использовал Энциклопедию ЭТ Украины. По датам открытия, и упоминаниям маршрутов,получается, что уже к 04-1976 схема движения была близко к этой. Были небольшие отличия : № 1 Рафзавод-ЗТА, а № 8 еще не было. Что не так, поправьте.

2 burlik:
Да, всё верно. "Единица" вернулась на положенное ей место, в Сосновку, а "восьмерка", появившись как "Центр - Рафзавод" продлилась до ж.д. Вокзала.
Были еще разные разгрузочные, "пиковые" маршруты, обозначавшиеся на маршрутных трафаретах буквой "Р"... или не обозначавшиеся - это ни на что не влияло.

Спасибо.

Интересно, сколько маршрутов в городе было к моменту распада СССР?

2 Мистер Гуй:
К моменту распада СССР самым большим номером маршрута в Черкассах был №10, но перед этим, во второй половине 80-х, запускались и закрывались №№ 11 и 12, а в 1990 и 1991-м закрылись м-ты №3, 6 и 5.
После 1992 года восстановились все маршруты + добавились новые линии и маршруты. Самым большим маршрутным номером были №№16 и 17 - кратковременное разделение "единицы" на два плеча с сохранением и их общей трассы - м-та №1.
А в новом веке, где-то после 2003 года, там уже черт ногу сломит с теми номерами и схемами... (