Интересно что с ним случилось? надеюсь не задний мост.

Задний мост от него переехал на 154, а стоит с рамой и без заднего моста.

Цитата (Николай Кулаков, 20.04.2023):
> Задний мост от него переехал на 154

и теперь, видимо, 159 ждет та же участь, что 152

В отличие от 152 он стоит под крышей, родной мост от 154 отправлен в ремонт и есть надежд, что после его ремонта займутся 159.

Цитата (Николай Кулаков, 20.04.2023):
> есть надежд, что после его ремонта займутся 159.

было бы славно. но целесообразнее с моей точки зрения было бы сделать 188. не знаю подробности тех. состояния обоих, но со стороны 188 кажется более привлекательным как более навороченная московская машина. и как для пассажира, скажу, "московские" сидушки сильно приятнее наших скользящих)

Цитата (tmdev, 20.04.2023):
> сделать 188

Состояние кузова у 188, скорее всего, гораздо хуже, чем у наших машин.

Цитата (St047, 20.04.2023):
> Цитата (tmdev, 20.04.2023):
> > сделать 188
>
> Состояние кузова у 188, скорее всего, гораздо хуже, чем у наших машин.

Весьма спорно, зная московское обслуживание, особенно в сравнении с тем, что со слов Максима Дорофеева в нашем депо делают ремонты почти всегда лишь по заявкам, да и сам 159 встал изначально с рамой

Цитата (tmdev, 20.04.2023):
> зная московское обслуживание

Обслуживание-то может быть и хорошее, но вот условия эксплуатации... Хотел замкнуться по поводу салонов, но тут зависит от конкретной машины (сравнить 194 и 187, или 180 и 157), но "москвичи" в своём большинстве хуже. На всех конечно не ездил, но на которые попадал, заметил, что в них холодно в салоне и шумно. Шум, видимо, в основном из-за ТЭД (насколько я понимаю, что там стоит ДТА-1, а в наших АТЧД)

Как там его ремонт?

Цитата (Florencia, 23.05.2023):
> Как там его ремонт?

Со слов одного водителя, машина сильно сгнила. Делают или нет, я не знаю, но могу точно сказать, что кроме него хватает машин на ремонте. Тот же 185, если еще не выкатили, варят и делают задний мост

Кроме того, что он гнилой, не хватает заднего моста, его родной мост переехал на 154, а мост 154 отправлен в ремонт, так что вопрос о ег ремонте очевидно в ближайшей перспективе не стоит.

Будучи на 154 мост от 159 знатно так гудит. Возможно он не сильно долго проездит.
136 возможно скоро тоже встанет с мостом - последние несколько дней мост издает стук при разгоне, при чем с каждым днем усиливающийся. Вчера проезжал мимо меня - и уже на всю улицу было слышно грохот. Обычно такой стук поврежденная главная пара издает, могу сказать по опыту с автомобилями.

146, очевидно, тоже на подходе мост, на днях видел как он подъезжал к остановке с непередаваемыми звуками от ходовой.

Очень рисково так выпускать машины на маршруты, мне кажется, так как на том автомобиле, с которым у меня был опыт слышать такие стуки от поврежденной главной пары, дифференциал в заднем мосте в конечном итоге заклинил. Чуть больше повезет, если главная пара просто разлетится, и полуоси останутся подвижными - машина хотя бы останется управляемой. Может, конечно, редукторы в мостах троллейбусов устроены иначе, может они многократно выносливее (в условиях, где они эксплуатируются, а не отдельно взятые), но мне кажется, что эти болячки одни и те же.

159 встал с рамой в конце 2022 года и по утверждениям сотрудников, сильно прогнил. Но интересно, что с тех пор прошло 3 года и больше ни один БКМ не вставал надолго с кузовными проблемами. Либо это именно 159 так «повезло» и он сгнил сильнее всех и быстрее всех, либо большинство БКМ уже тоже прогнили, либо 159 не так уж и сильно сгнил и ещё подлежал ремонту.

159 встал с рамой в конце марта 2023 года

Выгнали из цеха на улицу, чей-то задний мост поставили на него.

А по агрегатам комплектный или разобран? Поедет ещё, или отправляется в отстойник до списания?

Скорее всего никуда уже не поедет, он мешался в цеху, не выгоняли потому что не был установлен никакой задний мост.