Tallinn, CAF Urbos AXL Nr. 505

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Publicare condiționată

Tallinn,

CAF Urbos AXL

Nr. 505

— Traseu 4

Tartu maantee

https://news.err.ee/1608686944/gallery-t...nn-tram
Photo: Aleksander Krjukov/ERR

Publicat de Editor Dată: 16 august 2022 an, Marți

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 17.08.2022 12:44 MSK
Vizualizări — 387

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +6

Бараш Алексей	+1
Alex Volferc	+1
Tram Wasp	+1
Еся	+1
LEKTOR	+1
focus1965	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	TLT Trammipark
Livrat:	24.04.2015
Model:	CAF Urbos AXL
Anul construcției:	2015
Numărul de serie:	2339:005
Starea actuală:	Operațional
Funcție:	Vehicul de pasageri
"Tiina"

Comentarii · 2

13.10.2024 21:03 MSK
Link

Бараш Алексей ·

Sankt Petersburg

Fotografii: 926

Это из-за чего то была задержка? А то ссылка не открывается...

+0 / –0

13.10.2024 21:21 MSK
Link

Ivan Danilov ·

Sankt Petersburg

Fotografii: 29

> A collision involving a truck and a tram at around 5 p.m. Tuesday caused services on the number 2 and number 4 tram line along Tartu maantee in Tallinn to come to a halt.

> Both ambulance crews and the Police and Border Guard Board (PPA) were on the scene; a PPA spokesperson told ERR that a truck bearing Latvian license plates had cross on to the tramlines and hit a tram, derailing it (see gallery).

> The tram driver required hospitalization, while some passengers were tended to on the scene.

> Both drivers had full licenses and were not traveling under the influence of alcohol.

> By 5.45 p.m., heavy lifting equipment had arrived, with a view to removing the obstructions.

+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.