Limoges, IVECO Crealis Neo 18 N°. 915; Pilsen — Brand new trolleybuses from the Škoda factory — Photo

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Limoges,

IVECO Crealis Neo 18

N°. 915

— ligne ZJ

Pilsen — Brand new trolleybuses from the Škoda factory

Pilsen, Folmavská

Zkušební jízda Limoges 03
Limoges 03 test ride

Auteur: David Šteiner ·

Pilsen Date: Jeudi 16 juin 2022

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 16.06.2022 23:52 MSK
Vues — 759

Infos détaillées

Voter

Bilan: +35

Aleksandr Sazykin	+1
marc.transports	+1
Павел С	+1
Sotousfilip	+1
McFly	+1
tatarletka	+1
the.traveller	+1
Олег Бодня	+1
Дамир Абдуллин	+1
Игорь Букатин	+1
leha71	+1
manil	+1
вадя 2017	+1
Томич	+1
kamaz	+1
Луис	+1
Karel Šimána	+1
Vladimir Vill	+1
Сергей Валерьевич	+1
Vladlen99	+1
Александр Vl	+1
Сергей Сергеев	+1
Aleksi	+1
Michal Isakov	+1
татр-т6б5	+1
boris-f	+1
Ivan Voiteshonok	+1
NeVa	+1
R. S.	+1
Еся	+1
nss991	+1
22Tr	+1
Андрей Татрин	+1
Sentinel	+1
Hustik14	+1

Lien permanent vers cette photo

Limoges, IVECO Crealis Neo 18 N°. 915

Opérateur/Dépôt:	Société de transports en commun de Limoges Métropole
N° de plaque d'immatriculation:	GJ-285-RT
Depuis...:	10.2022
Modèle:	IVECO Crealis Neo 18
Construit:	2022
N°. de série:	13342
VIN:	VNE462CP900313342
État actuel:	En opération
Service:	Régulier
Lancé:	01.2023

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 6D Mark II
Artist Name:	DAVID STEINER
Copyright Information:	David Steiner
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	100
Focal Length:	62 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 6

17.06.2022 03:09 MSK
Lien

GentelHint ·

Kiev

Aucune photo

А зачем такой сложный схематоз? Строит шкода из кузовов Ивеко... Чем это обусловлено?

+3 / –0

17.06.2022 10:17 MSK
Lien

Чока ·

Tambov

Photos: 119

Цитата (GentelHint, 17.06.2022):
> А зачем такой сложный схематоз? Строит шкода из кузовов Ивеко... Чем это обусловлено?

Почему сложный? Например, может быть так: Ивеко сама не производит готовые троллейбусы с электрооборудованием, а Шкода производит. Ивеко размещает заказ на Шкоде на выпуск своих троллейбусов. Почему они не Шкода? Ну например, потому, что контракт на поставку заключён с Ивеко. Это вроде достаточно просто. А вот нижнее остекление как-то дюже топорно выполнено на этом троллейбусе, тот случай, когда у Транс-Альфы и Алькора лучше получилось)

+3 / –0

17.06.2022 10:48 MSK
Lien

Антон Чиграй ·

Moscou

Photos: 315

Цитата (GentelHint, 17.06.2022):
> Строит шкода из кузовов Ивеко

Шкода сейчас и специализируется на схеме "построить троллейбус в кузове, выбранном заказчиком". Для заказчика это выгодно унификацией с имеющимся автобусным парком.

Цитата (Чока, 17.06.2022):
> у например, потому, что контракт на поставку заключён с Ивеко.

Да, насколько я понимаю, контракт заключён с Ивеко. Кузов и, видимо, формальная финишная сборка производятся во Франции с соответствующим политически важным штампиком и VIN'ом.

+2 / –0

17.06.2022 15:33 MSK
Lien

Michal Isakov ·

Prague

Photos: 2896 · Administrateur

Шкода уже давно не строит в собственных кузовах, последними были 21Тр. Сейчас частично "собственными" является Темса - половина акций принадлежит Шкоде. В зависимости от того, кто выиграл конкурс, либо Шкода закупает сторонние кузова, либо производитель заказывает монтаж оборудования.

Citát (Антон Чиграй, 17.06.2022):
> Для заказчика это выгодно унификацией с имеющимся автобусным парком.

Да только вот в конкурсе невозможно выбрать, какой кузов будет, если туда идёт Шкода. Во многих конкурсах самым весомым, если не решающим фактором, является цена.

+1 / –0

17.06.2022 15:59 MSK
Lien

Чока ·

Tambov

Photos: 119

Цитата (Michal Isakov, 17.06.2022):
> Да только вот в конкурсе невозможно выбрать, какой кузов будет, если туда идёт Шкода.

Но попробовать за счёт указания точных характеристик в ТЗ ведь можно? Или в Европе есть аналог российской ФАС?

+0 / –0

17.06.2022 17:18 MSK
Lien

Michal Isakov ·

Prague

Photos: 2896 · Administrateur

Citát (Чока, 17.06.2022):
> Но попробовать за счёт указания точных характеристик в ТЗ ведь можно?

Попытаться можно, но, скорее всего, такое задание попытаются обжаловать и, если там будут специфические необоснованные требования, то конкурс отменят. Хотя вот требования поставить уже продававшуюся ранее модель вписать можно. Или аналогичные требования, что производитель должен был в течение года продать в ЕС не менее Х троллейбусов, что исключает из игры новых производителей или дилеров производителей из третьих стран.

Citát (Чока, 17.06.2022):
> Или в Европе есть аналог российской ФАС?

На национальном уровне, не на общеевропейском. https://ru.wikipedia.org/wiki/Управление...публики

+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.