https://kg.ua/news/u-kremenchuci-katastr...nsportu
Не могу понять суть статьи. Сейчас в среднем выпуск на маршруты 48-53 по будням. Но в принципе так и запланировано, текучки кадров не наблюдается. Они что хотят до 60 выпуск сделать?

Даже не знаю... Может хотят пенсионеров на отдых отправлять, или, возможно, готовятся к пополнению машинами. Хотя последнее еще ой как не скоро, если вообще получится

Да ну, я не вижу логики. Не ну конечно это естественное явления, что пенсионеры потихоньку будут уходить, некоторые работают пока здоров*я позволяет, другие и дня перерабатывать не хотят, по моему такая картина на каждом предприятие. Но мне кажется, не в одном троллейбусном депо страны, не сокращают пенсионеров.

Всё зависит от отношения начальства к свои подчинённым, то есть к водителям. Где-то текучка выше, где-то ниже. Где-то ценят каждого сотрудника (водителя), где-то - нет. Где-то удалось на курсах водителей больше людей набрать,где-то меньше. А где-то выгоднее менее опытных водителей держать, а от более опытных - избавиться (да-да, даже такие предприятия ГЭТ есть), чтобы меньше зарплаты платить. Да и часто бывает так, что не все водители хотят на новые машины переобучаться, а при большом количестве новых машин нет смысла таких водителей держать.

Цитата (Серый_88, 19.08.2021):
> Не могу понять суть статьи.

Журналюги) главное сделать заголовок кричащим)

Цитата (Серый_88, 19.08.2021):
> до 60 выпуск сделать?

А хватит 7 машин резерва?

А вообще было бы неплохо помимо кредитных троллейбусов взять за бюджетные, процедура прошла бы быстрее и может машин 5-7 получили б примерно в январе 2022, а там и кредитные через год?

Цитата (Полтавский, 20.08.2021):
> Журналюги) главное сделать заголовок кричащим)

100%, тем более издания оппозиционное!
Цитата (Полтавский, 20.08.2021):
> А вообще было бы неплохо помимо кредитных троллейбусов взять за бюджетные, процедура прошла бы быстрее и может машин 5-7 получили б примерно в январе 2022, а там и кредитные через год?

Острой надобности в покупке нового ПС лично я не вижу, с начало пускай до ума доведут графики расписание, и время движения уже существующих маршрутов. Если для не автономных маршрутов резерва в данный момент хватает, то с автономниками проблема, если допустим автономник выходит из строя и резерва нет, то водитель работает на маршруте под КС, а вместо него выезжает автобус.
Не мешало бы дооборудовать еще пару Богданов дополнительным АХ, при этом не открывать новых маршрутов, на подобие 11А, от которого толку как от козла молока, можно просто сделать утром и вечером по одной спец-подачи с 26-го и все.


Цитата (Омич, 20.08.2021):
> Да и часто бывает так, что не все водители хотят на новые машины переобучаться, а при большом количестве новых машин нет смысла таких водителей держать.

У нас дело в том, что выбора не было, и пересели все.))