Ничего, ребята просто отрываются, ибо работают последний день. Из 15 бомбовозок с завтрашнего дня останется всего 5, и то, думаю, они там ненадолго))

Я надеюсь, с окончательным закрытием маршрутки и выпуск на тб маршрут увеличат?

Если отказов на линии не будет, то могут добавить 1-2 машины. Две машины в любом случае останутся стратегическим резервом. В Питере, например, резерв не менее 30% получается. А в Минске - около 20%. Видно будет через месяц. Но летом точно на пляж все поедут на электробусе с кондиционером.

Цитата (RM7570, 31.03.2021):
> Но летом точно на пляж все поедут на электробусе с кондиционером.

Мариуполь вроде не покупал электробусы.

Цитата (Кирилл Алексеев, 30.03.2021):
> ребята просто отрываются, ибо работают последний день

Как я и говорил, бомбовозы почти помножены на 0))
https://i.imgur.com/k87mxVM.png
https://i.imgur.com/E6hHe3F.png

А вот так троллейбусный маршрут №24 и частный №24т работали вчера в 22 часа. На линии 8 троллейбусов и всего 1 маршрутка, хотя маршруток должно было быть минимум 6.
https://i.imgur.com/bH81aiM.jpg
https://i.imgur.com/KiNlEDO.jpg

А какие графики работы вообще предусмотрены на 24 троллейбусе? Смены, 12 часов, разрывные?

http://m.martrans.gov.ua/#trol/24

Вот, к слову, вчера у меня была возможность сфотографировать один из графиков, сделал это. Из депо выход на улицу Киевскую, прибытие туда — 5:08, отправление с неё — 5:10. На АС-2 с этого полурейса прибывает в 6:23, отправляется в 6:33. Итого за 1 смену троллейбус по этому графику делает ещё 2 полных круга и тот первый полурейс (5:10 - 12:06), после одного из которых на АС-2 ещё обед 31 минута.
По окончанию первой смены отстой на АС-2 24 минуты, далее делается 3 полных круга и один полурейс до улицы Киевской (12:30 - 22:15), после второго круга на АС-2 обед 36 минут.
Заезд в депо движения по автономному участку "ул. 130-ой Таганрогской дивизии - пр. Свободы - ул. Азовстальская - ул. Украинского Казачества - Морской бульвар - ул. Ломизова - ул. Азовстальская - ул. Гугеля", троллейбус выезжает с улиц Киевской и Станиславского, и идёт как обычный 15 троллейбус, но до АС-2.
https://i.imgur.com/ld3W7rs.png

Цитата (Aventador, 31.03.2021):
> Мариуполь вроде не покупал электробусы

Имеется в виду троллейбус с УАХ или электробус с динамической подзарядкой

Цитата (Arseniy4660, 31.03.2021):
> Имеется в виду троллейбус с УАХ или электробус с динамической подзарядкой

Понятия не имею что значит

Цитата (Arseniy4660, 31.03.2021):
> электробус с динамической подзарядкой

Это троллейбусы с АХ на 500 метров тоже под это определение попадают?

Цитата (Arseniy4660, 31.03.2021):
> Имеется в виду троллейбус с УАХ или электробус с динамической подзарядкой

В Украине нет такой терминологии. В Украине это называется "троллейбус с автономным ходом".

Ребят,я просто не в теме :) Я когда жил в Мариуполе, был такой автобусный маршрут 150. Так вот в чëм вопрос..... Его не заменили ещë на троллейбусный?) Я просто реально не в теме с нынешней обстановкой транспорта.

Цитата (Владислав Матвеев, 01.04.2021):
> Его не заменили ещë на троллейбусный?

Ездит по сей день, дублирует троллейбусный маршрут №3 (не считая круг по 23 мкр через Гранитную).

Цитата (vlad_g, 01.04.2021):
> Ездит по сей день, дублирует троллейбусный маршрут №3 (не считая круг по 23 мкр через Гранитную).

Ну я думаю что это упущение можно исправить закупкой ещё нескольких ТУАХов запуском их на 3-ку