Интересно, то что дрова на переднем фоне - случайное совпадение?)
А если без шуток, то многие еще могли бы поездить.

С такой ситуацией с маршрутками, все может быть!)))

В Славянск бы их, или в Лисичанск многострадальный, если они действительно Кременчугу не нужны.

Ну так в чем проблема? Списанные до этого троллейбусы офецыально выставляли на продажу, по цене металлолома.

Крутой кадр!! , жаль что все это не поедит(

Цитата (Серый_88, 16.05.2020):
> Списанные до этого троллейбусы офецыально выставляли на продажу, по цене металлолома.

Причем 5 раз)

Цитата (Серый_88, 16.05.2020):
> Ну так в чем проблема?

В том, что проблемным городам глубоко на это пофиг :(

Но направить на электронные почты мэрий городов, где есть троллейбус, или на е-мейлы транспортных хозяйств инфу о наличии б/у техники на продажу вполне реально. Может и вправду откликнутся. На крайняк если не на целый троллейбус, то хотя бы на разборку его на ремкомплект.

Жаль, а вполне могли бы себе позволить купить, пускай даже на запчасти, лишними точно не будут. А там, глядишь и моглы бы поехать. Это же не новый покупать за пять с лишним миллионов

Состояние этих троллейбусов очень классное , жаль если на металл пойдут...(

Цитата (Синий трамвай, 16.05.2020):
> В Славянск бы их, или в Лисичанск

Такие троллейбусы могли бы пригодиться в Северодонецке или Артёмовске. Не говоря уже разделённой чвойной части Донбасса.

Цитата (tavalex2007, 16.05.2020):
> Но направить на электронные почты мэрий городов, где есть троллейбус, или на е-мейлы транспортных хозяйств инфу о наличии б/у техники на продажу вполне реально. Может и вправду откликнутся. На крайняк если не на целый троллейбус, то хотя бы на разборку его на ремкомплект.

Полностью с Вами согласен.

Цитата (Сантьяго, 17.05.2020):
> Такие троллейбусы могли бы пригодиться в Северодонецке или Артёмовске.

Северодонецку и Бахмуту нужны нормальные троллейбусы, а не барахло. Всё, что стоит в этом ряду - шило на мыло. За исключением пары штук, наверное.

Я здесь не был 4 года, но помню, что откапиталенные ЗиУ очень даже неплохи.
Для "поддержания штанов" на ближайшие несколько лет уж точно бы сгодились.

Quote (tavalex2007, 16.05.2020):
> Но направить на электронные почты мэрий городов, где есть троллейбус, или на е-мейлы транспортных хозяйств инфу о наличии б/у техники на продажу вполне реально. Может и вправду откликнутся. На крайняк если не на целый троллейбус, то хотя бы на разборку его на ремкомплект.

Quote (Евгений Юрьевич, 16.05.2020):
> Северодонецку и Бахмуту нужны нормальные троллейбусы, а не барахло.

Общались из представителями из Северодонецка по поводу машин из Ивано-Франковска ещё в прошлом году. Они были не против что-то получить. Предлагали им высокопольные Gräf & Stift https://transphoto.org/list.php?serv=0&d...mid=575 (все 5 штук), так как это достаточно хорошие машины, но из Северодонецка ответили, что им "гармошки" не нужны. ЮМЗ на запчасти тоже. Таким образом вообще было не ясно чего именно хотели и каких троллейбусов - возможно думали, что мы ЛАЗы отдадим, но пока они самим нужны (город практически полностью буде работать на низкопольных машинах).
С Лисичанска ответили, что им вообще ничего не нужно.

К сожалению, если нет заинтересованости конкретных городов в б/у технике, другие предприятия им ничем не помогут - об этом уже сказано не мало. И напоминать с помощью нескольких e-mail по поводу одного и того же, согласитесь, нет смысла.
Если вдруг Северодонецк передумает, пусть обращается. Дважды предложения от нашего города поступать не будут)

Цитата (tvs_vitalik, 17.05.2020):
> но из Северодонецка ответили, что им "гармошки" не нужны

Ну в этом доля правды имеется: пассажиропотока для гармошек как такового и нет, а нормально эксплуатировать их вряд ли удастся, и будут стоять мёртвым грузом, как в Краматорске. БЦ, правда, с ними кое-как, но справляется.

Цитата (tvs_vitalik, 17.05.2020):
> Quote (tavalex2007, 16.05.2020):
> > Но направить на электронные почты мэрий городов, где есть троллейбус, или на е-мейлы транспортных хозяйств инфу о наличии б/у техники на продажу вполне реально. Может и вправду откликнутся. На крайняк если не на целый троллейбус, то хотя бы на разборку его на ремкомплект.
>
> Quote (Евгений Юрьевич, 16.05.2020):
> > Северодонецку и Бахмуту нужны нормальные троллейбусы, а не барахло.
>
> Общались из представителями из Северодонецка по поводу машин из Ивано-Франковска ещё в прошлом году. Они были не против что-то получить. Предлагали им высокопольные Gräf & Stift https://transphoto.org/list.php?serv=0&d...mid=575 (все 5 штук), так как это достаточно хорошие машины, но из Северодонецка ответили, что им "гармошки" не нужны. ЮМЗ на запчасти тоже. Таким образом вообще было не ясно чего именно хотели и каких троллейбусов - возможно думали, что мы ЛАЗы отдадим, но пока они самим нужны (город практически полностью буде работать на низкопольных машинах).
> С Лисичанска ответили, что им вообще ничего не нужно.
>
> К сожалению, если нет заинтересованости конкретных городов в б/у технике, другие предприятия им ничем не помогут - об этом уже сказано не мало. И напоминать с помощью нескольких e-mail по поводу одного и того же, согласитесь, нет смысла.
> Если вдруг Северодонецк передумает, пусть обращается. Дважды предложения от нашего города поступать не будут)

Совсем другое дело, одно когда нет денег, а другое, когда предлагают, а они не хотят. Было бы желание)

Вот было бы у нас одно транспортное предприятие в стране типа "Главтроллейбустрест" то таких простоев старой, но рабочей техники можно было избежать.

Так ведь при союзе городской электротранспорт был в ведении министерств жилищно-коммунального хозяйства.

Цитата (одесса, 17.05.2020):
> Вот было бы у нас одно транспортное предприятие в стране типа "Главтроллейбустрест" то таких простоев старой, но рабочей техники можно было избежать.

Почему? Есть например в Киеве частный перевозчик Кийтранс-2005, у него есть своё подразделение в Черкассах. В связи с закупкой большой партии новых автобусов, на базе в Вишневом у них закончилось место и они вывезли устаревшие автобусы в Черкассы. Тем не менее, старые машины туда хоть и вывезли - но всё равно не эксплуатируют на маршрутах :)

Цитата (Santehnik, 17.05.2020):
> Тем не менее, старые машины туда хоть и вывезли - но всё равно не эксплуатируют на маршрутах :)

Просто нужен контроль и ещё раз контроль. Чёткие инструкции, регламент по всем пунктам и контроль.

Ненужные машины сдаются на центральные базы хранения откуда при необходимости передаются в районные системы.

Такое разве что на железной дороге есть - база запаса.

Цитата (одесса, 17.05.2020):
> Вот было бы у нас одно транспортное предприятие в стране типа "Главтроллейбустрест" то таких простоев старой, но рабочей техники можно было избежать.

А еще лучше Главвесьмиртролейбусотрест. А то европейцы зажрались - идеальную технику отстраняют.