Польская компания делает перевозки с Беларусии в Украину? В ИФ заказ делали у беларуской компании.

Очень тяжко мне дались эти фото. Ни кто в депо не обладал точными данными о времени и дате доставки. Называемые даты и часы постоянно сбивались. При чем информация подавалась от мастера депо 4. Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

Ярчайший пример. Вот с одной стороны Мариуполь и стремительное развитие ОТ, с другой стороны (если понмиаете, о чем я) - всякие Алчевски, Енакиевы и Лугански, где все либо уже померло, либо помирает.

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Очень тяжко мне дались эти фото. Ни кто в депо не обладал точными данными о времени и дате доставки. Называемые даты и часы постоянно сбивались. При чем информация подавалась от мастера депо 4. Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

И я каждое утро почти обходы вокруг депо совершал, и сегодня ходил. Жаль только, что за 20 минут до приезда троллейбуса пришлось уйти.

Цитата (VadTrans, 20.02.2020):
> Польская компания делает перевозки с Беларусии в Украину? В ИФ заказ делали у беларуской компании.

В Одессу ездили тягачи с Волынским номерами.

Но в данном случае нужно тоже глянуть номер тягача - если не ошибаюсь, на сайте есть фотка как везли трамвай Электрон в Киев. Там тягач с ИФ области, а прицеп - с Польши.

Поздравляю!
Очень надеюсь что в МТТУ понимают что это - на долго и машины нужно будет беречь.

Цитата (Лев Мощевитин, 20.02.2020):
> Ярчайший пример. Вот с одной стороны Мариуполь и стремительное развитие ОТ, с другой стороны (если понмиаете, о чем я) - всякие Алчевски, Енакиевы и Лугански, где все либо уже померло, либо помирает.

и в Донецке (

Цитата (VadTrans, 20.02.2020):
> Польская компания делает перевозки с Беларусии в Украину? В ИФ заказ делали у беларуской компании.

Польський тільки причіп, тягач український.

Цитата (Лев Мощевитин, 20.02.2020):
> всякие Алчевски, Енакиевы и Лугански, где все либо уже померло, либо помирает

В Алчевську - залишилося лише 8 робочих троллейбусів з 37.
В Єнакієвому - залишилося лише 3 маршрути і 9 робочих трамваїв.
В Луганську - лишився лише 52-й маршрут, 12 робочих тролейбусів

Цитата (Vlad2001, 20.02.2020):
> В Єнакієвому - залишилося лише 3 маршрути

Уже 23 года как "залишилося". Из всего было 4 в лучшее время.

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

Делать было нечего?!

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо.

В чём рофл обязательно снять прибытие? Просто утром приехать и снять прибывший не судьба?)) Эффект на СТТС будет тот же.
Никогда, блин, этого не понимал)

Слишком мало восклицательных знаков в примечаниях ко всем фото.

Цитата (VadTrans, 20.02.2020):
> Польская компания делает перевозки с Беларусии в Украину?

Из Украины в Украину.

Цитата (Dmitry Abrams, 20.02.2020):
> Делать было нечего?!

Специально брал выходные под это дело, да нечего. Хобби это и есть "ничегонеделанье".

Цитата (Дима Канеки, 20.02.2020):
> В чём рофл обязательно снять прибытие?

Желание отснять исторический момент. Больше года ждал и мечтал... и тут кульминация. Следующие приходы машин в ближайшие 2месяца это уже не то.. К тому же важность момента подчёркивается тем, что это последняя такая закупка машин на ближайшие лет 10. А дальше, скорее всего, даже и не троллейбусы будут а, скажем, какие- нибудь электробусы.

Цитата (Дима Канеки, 20.02.2020):
> Просто утром приехать и снять прибывший не судьба
Эффект на СТТС будет тот же.

Не пустят в депо / не будет в "изподзаборной" досягаемости.
А так я эти фото + селфи в депо на фоне бкма распечатаю и в альбом поставлю. Для меня, как фаната-любителя ГЭТ, сегодня памятная дата. Вот вечером еще и накатим)


Цитата (Александров Николай, 20.02.2020):
> Слишком мало восклицательных знаков в примечаниях ко всем фото.

Вiн щоб присiкатись, знайшов тому причину.

Извините за оффтоп, что-то известно по Богданам для Харькова?

Вообще готов поспорить с утверждением о самом массовом обновлении парка. В Минске обновляют 70 троллейбусами МАЗ-203Т, а потом ещё 150(из них наверное 215Т)

Это в локальном значении

Само собой Киев тоже покупал 202 троллейбуса по Кредиту ЕБРР с 2011 года

Цитата (HerrCoolLess, 20.02.2020):
> Цитата (VadTrans, 20.02.2020):
> > Польская компания делает перевозки с Беларусии в Украину? В ИФ заказ делали у беларуской компании.
>
> Польський тільки причіп, тягач український.

https://transphoto.org/photo/1087881/?vid=461343
В Одессу на этом же прицепе привозили 0004

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Очень тяжко мне дались эти фото. Ни кто в депо не обладал точными данными о времени и дате доставки. Называемые даты и часы постоянно сбивались. При чем информация подавалась от мастера депо 4. Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

Мне более везло просто ехал и встретил)) и не один раз)
https://www.youtube.com/watch?v=J9kpcEnt360
https://www.youtube.com/watch?v=G4svfUoGwIM
https://www.youtube.com/watch?v=lGVnZ4OrDmw

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Очень тяжко мне дались эти фото. Ни кто в депо не обладал точными данными о времени и дате доставки. Называемые даты и часы постоянно сбивались. При чем информация подавалась от мастера депо 4. Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

Я Вас благодарю за все эти снимки. Спасибо за Ваш труд. Интересно смотреть. Новые машины. Хоть кто то не закрывает а развивает. Благодарю я Вас!

Ничего такой агрегат!

Цитата (Veramest, 20.02.2020):
> Вообще готов поспорить с утверждением о самом массовом обновлении парка. В Минске обновляют 70 троллейбусами МАЗ-203Т, а потом ещё 150(из них наверное 215Т)

Очевидно, что автор имел в виду Мариуполь, а не весь экс-совок.

Еще бы асфальт на въезде и далее положить, и вообще о лично было бы. Не пристало такой красоте грязь месить.

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> я дежурил

Сильно, спасибо.

Цитата (532-67, 20.02.2020):
> Цитата (Veramest, 20.02.2020):
> > Вообще готов поспорить с утверждением о самом массовом обновлении парка. В Минске обновляют 70 троллейбусами МАЗ-203Т, а потом ещё 150(из них наверное 215Т)
>
> Очевидно, что автор имел в виду Мариуполь, а не весь экс-совок.

Ну если так то уж простите

Цитата (TRalex, 20.02.2020):
> Очень тяжко мне дались эти фото. Ни кто в депо не обладал точными данными о времени и дате доставки. Называемые даты и часы постоянно сбивались. При чем информация подавалась от мастера депо 4. Из-за этого, начиная с понедельника, я по 3-5 часов тратил на дежурство у депо. 19.02.2020 с 19:00 до 1:00 и сегодня с 4:30 утра до 8:00 я дежурил у депо. Как видим, труды были вознаграждены в полной мере. Пора отсыпаться)

Огромное спасибо за старание и великолепные фотографии исторического момента. Именно такими усилиями самые лучшие корреспондентские фото примечательных транспортных событий и делаются. Очень жаль, что не все на данном транспортном портале это ценят. И кому-то безразличны интересы других пользователей, чужие старания, события не в своём городе, или материалы по иногороднему ПС, которые конкретно их не интересуют. Хуже всего, конечно, когда такие люди оказываются на ручках модераторов, и по этим субъективным причинам имени узкого кругозора рубится чужой материал (личный опыт последнего времени, в результате чего публикацию своих фото на transphoto я пока прекратил). Александру огромное спасибо за старания, так держать и всегда оставаться верным транспортным интересам! :)

А сколько спишут?

Цитата (Иван Логинов, 21.02.2020):
> А сколько спишут?

ЮМЗ и МАНы все спишут.

Цитата (медведь, 20.02.2020):
> Я Вас благодарю за все эти снимки. Спасибо за Ваш труд. Интересно смотреть. Новые машины. Хоть кто то не закрывает а развивает. Благодарю я Вас!


Цитата (Aleksi, 20.02.2020):
> Сильно, спасибо.


Цитата (Yury LRTA, 21.02.2020):
> Огромное спасибо за старание и великолепные фотографии исторического момента.

Спасибо за Ваши отзывы, друзья! Приятно слышать, что мой труд оценен Вами)


Цитата (Иван Логинов, 21.02.2020):
> А сколько спишут?

Цитата (Влад96, 21.02.2020):
> ЮМЗ и МАНы все спишут.

ЮМЗ и Тролзы да, все. На счет МАНов - не все. Лучшие машины оставят в резерве.

Цитата (TRalex, 21.02.2020):
> ЮМЗ и Тролзы да, все

Плохо. ЮМЗы бы мог забрать Славянск, а Тролзы - Лисичанск. А то у кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то хлеб чёрствый. Плохо, что не налажена коммуникация между предприятиями и/или горисполкомами.

И не надо писать, что "если Лисичанску и Славянску надо, то пусть забирают". МТТУ могло бы довести эту информацию до ЛТрУ и СТрУ и/или горисполкомов, а на местах в Лисичанске и Славянске могли бы сами мониторить ситуацию по б/ушным машинам в Украине. Плохо, что нет заинтересованности ни у местных властей, ни на предприятиях.

Цитата (медведь, 20.02.2020):
> Хоть кто то не закрывает а развивает.

Та в нас я навіть і не пригадую, щоб якісь системи закривалися впродовж останніх років. Хіба що в ОРДЛО. Ну і скоро, скоріше за все, закриють у Лисичанську. Але там і зараз їздить лише два чи три тролейбуси, тож я б не сказав, що це буде дуже гіркою втратою. Головне, щоб замінили їх не Рутами, а, принаймні, Отаманами.
Хоча, якщо систему таки врятують, це буде чудово. Тут головне - бажання місцевої влади. Могли б, наприклад, придбати б/в МАНи і ПМЗи у того ж Маріуполя...

Цитата (HerrCoolLess, 21.02.2020):
> Та в нас я навіть і не пригадую, щоб якісь системи закривалися впродовж останніх років. Хіба що в ОРДЛО

Авдеевка, Константиновка, Краматорск?

Цитата (Влад96, 21.02.2020):
> ЮМЗ и МАНы все спишут.

І можливо, будуть передаватися в інші міста?

Назло ДНР вбухивают деньги в украинскую часть Донбасса. А в ДНР и ЛНР действительно все постепенно разваливается. В Крыму конечно всё совсем не так...

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> Назло ДНР вбухивают деньги в украинскую часть Донбасса

Шо вы несёте? А типа надо было назло бабушке отморозить уши? Мариупольский троллейбус последние лет 15 благополучно "шёл к успеху", давно пора обновлять и увеличивать парк. В 2006 году горсовет давал официальные данные, что ежедневный выпуск составляет 64 троллейбуса и 90 трамваев, и то, на транспортных форумах ныли, что этого мало (и это действительно было так, плюс, возможно, официальные цифры были завышены), а те же 9-й, 10-й или 15-й троллейбус было не дождаться (это я и сам помню, без всяких форумов). С тех пор количество рабочих троллейбусов и выпуск на линию только падали. Надо было дальше затягивать мёртвую петлю?

Да ладно, правильно всё Украина делает - надо как и в СССР централизованно закупать подвижной состав для своих городов. В своё время бросили все на самофинансирование... Речь не об этом, а о том что жителей Донбасса таким образом "покупают".

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> надо как и в СССР централизованно закупать подвижной состав для своих городов

Это нормальная мировая практика. В большинстве транспортных сетей в мире подвижной состав закупается большими партиями раз в пять-десять лет, а не устраивается тягомотина с покупкой двух-трёх-пяти машин в год, и происходит эта вся радость, как правило, не за собственные деньги предприятия-перевозчика.

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> Речь не об этом, а о том что жителей Донбасса таким образом "покупают"

Мил человек, вы-то хоть в Донбассе раз были? Жителей Донбасса уже в мае 2014 года такие как вы "купили", и чем это всё закончилось (а, вернее, подвисло в аморфном состоянии) все прекрасно знают. Когда ж вы уже от нас отстанете?
А жителей Кременчуга, Харькова, Днепра и прочих городов, где в последнее время покупают троллейбусы большими партиями, тоже "покупают"? А то давайте я сейчас порассуждаю, как Собянин покупает москвичей плиткой, электробусами и новым метро, и как бюджет Москвы непропорционально высок по сравнению с другими российскими миллионниками. В Украине хотя бы бюджетные деньги не направляются о всей страны в один город, а кое-как размазываются по всей территории.

Цитата (Синий трамвай, 21.02.2020):
> Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> > надо как и в СССР централизованно закупать подвижной состав для своих городов
>
> Это нормальная мировая практика. В большинстве транспортных сетей в мире подвижной состав закупается большими партиями раз в пять-десять лет, а не устраивается тягомотина с покупкой двух-трёх-пяти машин в год, и происходит эта вся радость, как правило, не за собственные деньги предприятия-перевозчика.

Ну почему же, если с городом заключён длительный контракт, который оплачивает из бюджеты всю транспортную работу, включая амортизационные отчисления, то как раз именно перевозчик покупает технику в лизинг или кредит.

Цитата (Влад96, 21.02.2020):
> то как раз именно перевозчик покупает технику в лизинг или кредит

Только перевозчику организатор перевозок (город или регион) заказывает и оплачивает транспортную работу, чем компенсирует разницу между доходом от продажи билетов и реальными расходами предприятия. С таким подходом можно и кредиты с лизингами организовывать.

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> Да ладно, правильно всё Украина делает - надо как и в СССР централизованно закупать подвижной состав для своих городов. В своё время бросили все на самофинансирование... Речь не об этом, а о том что жителей Донбасса таким образом "покупают".

Иксперды в треде.
Украина не закупает централизованно пс.
Совсем наоборот, муниципалитеты децентрализованно закупают пс, поскольку, во-первых, есть доступ к недорогим кредитам, а во-вторых, после децентрализации значительная часть доходов остается в областях. Сейчас на местах бабла гораздо больше,чем было лет 6 назад - надо лишь им правильно распорядиться.

Цитата (Синий трамвай, 21.02.2020):
> И не надо писать, что "если Лисичанску и Славянску надо, то пусть забирают". МТТУ могло бы довести эту информацию до ЛТрУ и СТрУ и/или горисполкомов, а на местах в Лисичанске и Славянске могли бы сами мониторить ситуацию по б/ушным машинам в Украине. Плохо, что нет заинтересованности ни у местных властей, ни на предприятиях.

А зачем это МТТУ ?им проще списать возни меньше.Без заинтересованности местных властей ничего не будет.

Цитата (Vlad2001, 21.02.2020):
> Цитата (Влад96, 21.02.2020):
> > ЮМЗ и МАНы все спишут.
>
> І можливо, будуть передаватися в інші міста?

если города заинтересуються

Не, ну так и в СССР ГЭТ существовал за счёт местных советов, а то и вообще за счёт заводов в моногородах с одной линией "город — завод" типа Авдеевки. Тут вопрос в том, что понимать под словом "централизованно". Я так понял, что спикер противопоставил закупку большой партии и закупки одной-двух машин раз в пятилетку.

В СССР были плановые поставки в города. Почему те же троллейбусы часто даже не КВРили а списывали после 5-7 лет эксплуатации - план подразумевал высокий объем производства, а он часто превышал реальные потребности городского хозяйства страны.

Местные советы занимались только эксплуатацией и текущим содержанием ГЭТ, а поставки за редким исключением шли из центра и за его счёт. Кстати метро в СССР вообще было подчинено МПС СССР.

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> ДНР вбухивают деньги в украинскую часть Донбасса

Цитата (Alghenius, 21.02.2020):
> Речь не об этом, а о том что жителей Донбасса таким образом "покупают".

За машины платит местный бюджет. Город сам заработал на них, центральные власти только провели децентрализацию, и касалась она всей страны.

Цитата (Синий трамвай, 21.02.2020):
> В 2006 году горсовет давал официальные данные, что ежедневный выпуск составляет 64 троллейбуса и 90 трамваев

Это не цифры выпуска, это цифры количества единиц на балансе. В 2006 максимум 40 троллейбусов выпуск был, уж точно не больше. Сейчас - 30.

Цитата (Skodnik, 22.02.2020):
> Это не цифры выпуска, это цифры количества единиц на балансе. В 2006 максимум 40 троллейбусов выпуск был, уж точно не больше. Сейчас - 30.

Я держал в руках пресс-релиз мариупольского горисполкома, где был указан именно выпуск 64 и трамваев около 90, а всего на балансе там было указано больше - троллейбусов, кажется, 77, а трамваев 98 или 99. Меня тогда ещё сильно удивило, что у трамваев выпуск почти стопроцентный. Возможно, на тот момент эти цифры уже были неактуальны.
Ну и опять же - графики могли быть рассчитаны на 64 выпуска, по факту из которых треть оставалась незакрытыми.

Это всё не отменяет того что украинская власть с особым вниманием следит за обновлением подвижного состава в городах с большим процентом условной "ваты".

Как в своё время и СССР вбухивал огромные ресурсы в нелояльные регионы - Прибалтику, Западную Украину, Грузию... Всё-таки советские привычки украинской власти неискоренимы...

Цитата (Alghenius, 22.02.2020):
> Это всё не отменяет того что украинская власть с особым вниманием следит за обновлением подвижного состава в городах с большим процентом условной "ваты".

Именно поэтому в Краматорске закрыли трамвай, в Константиновке закрыли трамвай, в Славянске проигнорировали все возможности получить деньги на транспортные проекты? :)
Не стоит искать заговор там где его нет. В Мариуполе городская власть - менеджмент частной компании, а не классические чиновники, поэтому там чуть другой подход к процессам, вот и всё.

Цитата (Santehnik, 22.02.2020):
> Цитата (Alghenius, 22.02.2020):
> > Это всё не отменяет того что украинская власть с особым вниманием следит за обновлением подвижного состава в городах с большим процентом условной "ваты".
>
> Именно поэтому в Краматорске закрыли трамвай

Но там таки немало купили троллейбусов и автобусов + новая троллейбусная линия до ЖД вокзала.

Цитата (Влад96, 22.02.2020):
> новая троллейбусная линия до ЖД вокзала.

Но похерено строительство линии на Лазурный, хотя проект был. Тоесть там в какой-то момент они остановились в развитии.

Цитата (Santehnik, 23.02.2020):
> Цитата (Влад96, 22.02.2020):
> > новая троллейбусная линия до ЖД вокзала.
>
> Но похерено строительство линии на Лазурный, хотя проект был. Тоесть там в какой-то момент они остановились в развитии.

Ты же понимаешь, что при Порошенко города нагрузили социалкой, а сейчас ещё при Зеленском кинули ещё одну проблему с финансированием... Да, есть гранты, в случае Донбасса есть целая программа, но, видимо, этого недостаточно...

Цитата (Alghenius, 22.02.2020):
> не отменяет того что украинская власть с особым вниманием следит за обновлением подвижного состава в городах с большим процентом условной "ваты"

Зачем вы повторяете одно и то же?
Мы уже выслушали вашу точку зрения, парировали её, а вы опять транслируете тот же самый месседж теми же самыми словами, причём без всяких фактов и аргументов. Более того, вы не отвечаете на вопросы, которые задают вам в ответ.
С такими манерами лучше общаться на ютубе или политических пабликах соцсетей.

Вот да.

P.S. Небольшой обзор положения дел в областных центрах: https://ain.ua/2019/12/11/best-cities-in-ukraine-2019/

Цитата (Alghenius, 22.02.2020):
> Как в своё время и СССР вбухивал огромные ресурсы в нелояльные регионы - Прибалтику, Западную Украину, Грузию... Всё-таки советские привычки украинской власти неискоренимы...

Ещё раз: за машины платит местный бюджет.

Цитата (Влад96, 22.02.2020):
> Цитата (Santehnik, 23.02.2020):
> > Цитата (Влад96, 22.02.2020):
> > > новая троллейбусная линия до ЖД вокзала.
> >
> > Но похерено строительство линии на Лазурный, хотя проект был. Тоесть там в какой-то момент они остановились в развитии.
>
> Ты же понимаешь, что при Порошенко города нагрузили социалкой, а сейчас ещё при Зеленском кинули ещё одну проблему с финансированием... Да, есть гранты, в случае Донбасса есть целая программа, но, видимо, этого недостаточно...

Доипсывайте полностью: нагрузили социалкой, но часть налогов перевели в местные

Ровно год)

Цитата (Santehnik, 20.02.2020):
> Поздравляю!
> Очень надеюсь что в МТТУ понимают что это - на долго и машины нужно будет беречь.

Увы и ах.
Не думал, что они закончат свой путь именно так.