То, что пишут на табличках - не всегда совпадает с действительностью. У нас, например, один ВМЗ-170, был помечен на заводском табличке как ВМЗ-5298.

Скорей всего дело было так, с завода взяли только с СУ, без ТЭДов, тоесть одна ТрСУ с IGBT и стояла, вот на табличке и Т, а уже новосибирцы воткнули и АТД и АХ..

Лучше всего доверять данным взятые с документации троллейбуса, а если нет такой возможности то поверхностно подчинятся табличке хотя это не совсем приятно (порой там такая лажа написана что слов нет).

Транзисторная - это характеристика по типу применяемой элементной базы, а не однозначная идентификация конструкции. Поскольку асинхронный и коллекторный двигатели устроены принципиально по разному, то и СУ к ним идёт разная. Взять на заводе машину с СУ и без двигателя, и впихнуть любой по своему усмотрению нельзя. Под асинхронный двигатель должна быть асинхронная СУ, а под коллекторный - СУ двигателем постоянного тока.