Номеров ни на первом, ни на втором сарае мы с Костей Гладышевым тогда не нашли и до прихода на этот сайт я думал, что у них нет номеров. Однако в БД они прописаны как 1 и 2, по этим записям условно эту и http://stts.mosfont.ru/photo/117123/ эту фотку расставил, так что кто из них "1", а кто "2" - решать зрителю. Все что знаю по самим машинам: когда-то давно они были переданы из Петропавловска для работы в качестве учебных, но на линию ни разу так и не вышли, закончив в итоге заваренными сараями.

А что это хотели строить, то что сваи торчат? Депо?
И эти ЗИУ-5 раньше работали в Астане?

Не могу знать. Начальства мы тогда с обеда не дождались, поэтому информация вот только визуальная.

Мне кажется сваи-это недостроеный участок депо. Может мойка, может склад.

Цитата (Бараш Алексей, 13.06.2009):
> И эти ЗИУ-5 раньше работали в Астане?

Эти ЗИУ-5 - б/у из Петропавловска. Привезли их в 1982 году, к открытию троллейбусного движения в Целинограде. На линии они никогда не работали и бортовых номеров тоже не имели, поскольку не числились на балансе в качестве подвижного состава. Так что в базе к ним должна стоять привязка б/н.