Кстати, на этом фото изображён троллейбус, работающий по новому графику на троллейбусном маршруте №12: на маршрут №12 добавили один разрывной график, а с маршрута №11 убрали.
Таким образом на маршруте №11 уменьшился выпуск до 1 единицы ПС, а на маршруте №12 — увеличился на 1 единицу ПС.

Всё ради прибыли, прям как предприятие маршруток

Дык так и должно быть. Предприятие должно гибко подстраиваться под пассажиропоток, добавляя технику на востребованные направления и снимая с невостребованных.Какой смысл гонять пустую машину по маршруту Х, если ею можно усилить маршрут Y и отжать людей таким образом у дублирующей маршрутки Й?

Цитата (Кирилл Алексеев, 08.02.2019):
> Таким образом на маршруте №11 уменьшился выпуск до 1 единицы ПС

Очередной кандидат на закрытие?

Цитата (Andrey_Sheva, 09.02.2019):
> Предприятие должно гибко подстраиваться под пассажиропоток,

Это в том числе и социальный транспорт. Он должен быть гуманным по отношению к нашим бабушкам и дедушкам. Почему старики должны страдать из-за погони за прибылью МТТУ? Дикий капитализм какой-то. Это не ЧАТП. Не устраивает выручка? Выход есть- принять монетизацию и проблема будет решена. Этот маршрут ни когда не возил в пик - воздух. Утром и вечером он был битком. Можно было оставить пиковые выпуски- по две машины утром два-три рейса, и две машины два-три рейса вечером.

Цитата (TRalex, 09.02.2019):
> Выход есть- принять монетизацию и проблема будет решена

Это не компетенция МТТУ.
А что бывает если работать за идею вместо денег можно наблюдать сейчас в соседнем городе.

Цитата (Santehnik, 09.02.2019):
> Это не компетенция МТТУ.

Маршруты закрываются при молчаливом согласии горсовета. На сколько я понял, принятие решения о категориях пенсионеров которым будет производится монетизация, правительство оставило за городом(городскому бюджету им и доплачивать?). То есть, в любом случае, местная власть избегает принятия решения, на выполнение которого у неё нет денег и вдобавок закрывает ставшие убыточными из-за засилья льготы маршруты(чтобы не доплачивать тому же МТТУ компенсации). При том обещая решить проблему транспортного сообщения коммунальным видом транспорта за счет приобретения 70 троллейбусов и 60 автобусов набрав больших кредитов со сроком 15 лет. Было время, я даже не говорю за времена СССР, соседний город брал ГЭТ пачками без всяких кредитов. А теперь, что не закупка новья - сразу долговая порука.

Интересный там лозунг на предприятии (на здании), как будто времена СССР - вера в будущее, движение вперед)

Цитата (Pantograf2001, 09.02.2019):
> Интересный там лозунг на предприятии

Азовмаш, увы, уже не работает.

"лайнер"

Куди літаємо?

Цитата (Андрій Макарець, 12.02.2019):
> "лайнер"
>
> Куди літаємо?

Образное название, как правило у водителей, любящих свою технику (или у любителей как вариант). Так же само как и ласточка например.