Это мостик через реку или через ж.д.?

Цитата (Бараш Алексей, 11.11.2018):
> Это мостик через реку или через ж.д.?

Через автобан:
https://www.google.com/maps/@43.6376917,...384!8i8192

Кривая на фото ведёт в депо Roncesvalles.

Интересный, кстати, факт. Торонто - это единственный город в мире, где для трамваев и метро используется 1495 мм. колея.

Цитата (Neth, 12.11.2018):
> Торонто - это единственный город в мире, где для трамваев и метро используется 1495 мм. колея.


Сколько колейных извращений мне ещё предстоит узнать... Вот чем им не угодили стандартные для западных стран 1000 и 1435 мм?

Цитата (одесса, 12.11.2018):
> Сколько колейных извращений мне ещё предстоит узнать... Вот чем им не угодили стандартные для западных стран 1000 и 1435 мм?


Ну в принципе, не было особой разницы, так как обычно не предполагалось движение по жд, перевозки вагонов в разные системы и т.п.

Цитата (одесса, 12.11.2018):
> чем им не угодили стандартные для западных стран 1000 и 1435 мм?

Я читал где-то, будто бы нестандартная колея была принята при постройке трамвая намеренно — для того, чтобы «большие» ж/д компании не могли даже в перспективе соорудить гейт и использовать пути городского трамвая в своих нуждах.

Метро на стадии планирования должно было в перспективе соединяться с трамваем и перерастать в этакую гибридную систему, поэтому и для метро сразу приняли такую же колею. Так с тех пор и живут.

В Пенсильвании была такая система, Allentown & Reading Traction Co. Она объединила в себе две более ранние с разной колеёй. В Кутцтауне, на середине пути из Аллентауна в Рединг (и наоборот), пассажиры совершали вынужденную пересадку. Доходы никогда не достигли того уровня, который бы оправдал перешивку, и в 1934 году линия ушла в историю уже безнадёжно убыточной.

Цитата (одесса, 12.11.2018):
> Сколько колейных извращений мне ещё предстоит узнать...

Очень и очень много https://ru.wikipedia.org/wiki/Ширина_колеи