Хорошо видно, с кого скопировали РВЗ-6.

Причем от вагонов середины 30-х годов далеко они особо-то и не ушли.

Крутое качество фото! Будто сделано в наши дни!

Никогда не понимал, почему хорошее качество фото считается прерогативой сегодняшнего дня.

Цитата (AlexSan, 12.11.2018):
> Никогда не понимал, почему хорошее качество фото считается прерогативой сегодняшнего дня.

Я тоже не понимаю (и не хотел бы понимать).
Если про моё сообщение выше - просто отметил, что будто сделано в наши дни.
Иной раз, когда вижу качественное фото и старые вагоны, я специально не смотрю на год снимка, пытаясь угадать. И иной раз удивляюсь, что это много-много лет назад. Такого качества фото в СССР делали по большей части иностранцы. В основном фото тех лет ч/б или псевдо-цветные. Изредка качества, как на этом фото.

Цветопередача тут как раз не очень хорошая.

РВЗ-6 отнюдь не скопировали с РСС, но сделали по мотивам. РВЗ-6 люблю за то, что в нём боковые стенки вертикальные. Но раздражает его торчащий квадратный маршрутный фонарь. По делу, должно быть просто одно большое, сколь возможно, прямоугольное табло, во весь "лоб".

Цитата (Kaamoos, 11.11.2018):
> Такого качества фото в СССР делали по большей части иностранцы. В основном фото тех лет ч/б или псевдо-цветные. Изредка качества, как на этом фото.

Вот в этом-то все и дело.

Цитата (Kaamoos, 12.11.2018):
> В основном фото тех лет ч/б или псевдо-цветные.

Не путайте фотографию и полиграфию. Некачественная полиграфия убивала даже качественную исходную фотографию. А получить качественную цветную фотографию на советской цветной плёнке было вполне реально, но это была лотерея. И очень многое зависело от проявки и от квалификации лаборантов. У меня отказались принять в печать проявленную ими же цветную негативную плёнку, ибо с их точки зрения она была недоэкспонирована, что полностью нарушало цветовой баланс. Тогда я поверил на слово, а через десятилетия отсканировал её, и подивился великолепному качеству получившихся позитивов.

А сколько модификаций у них было? Смотрю как минимум 2 типа масок.

Американские РСС производили 3 завода: - Pullman-Standard, St.Louis Car Company и CCF.

CCF дособирал вагоны из Сент-Луиса. В целом, дизайнов было всего два: довоенный и послевоенный.

Цитата (одесса, 12.11.2018):
> А сколько модификаций у них было? Смотрю как минимум 2 типа масок.


Как сказал Александр, дизайнов было два. Видел много вариантов, которые отличаются по мелочам. Ну и плюс модификации, связанные с требованиями заказчика: разная длина, ширина, иногда токосъём. И для Сан_франциско был двухсторонний вариант.

Цитата (BaronRojo, 12.11.2018):

> для Сан_франциско был двухсторонний вариант.

Вроде бы не только для него.