Спасибо TRalex,просто комикс получился из серии фотографий вагона 703.

Смотрите на здоровье! С этими глазками татрочки, больше на мангу похоже:)

А сзади идущий вагон не может его буксировать толканием?

На жесткой сцепке разве что.

Мои прогнозы начинают сбываться? )))

Цитата (Sparhawk, 09.04.2018):
> Мои прогнозы начинают сбываться? )))

В плане?

Меня другое удивило: неужели в Праге до 2017 года работали вагоны с мотор-генераторами? Даже у нас в Новосибирске ещё в начале нулевых их заменили на статические преобразователи, гораздо более надёжные и бесшумные.

Т3 - это вам не КТМ, здесь у МВ гораздо более широкий спектр функций, чем просто трансформация 600/24. У Татры это ещё и вентиляция оборудования и отопление салона теплом от ускорителя.

>теплом от ускорителя

При наличии нижнего люка. Если он провисает или вовсе снят (в Одессе часто так), в данном случае зимой никакого тепла не будет.

Цитата (СергейT3M, 09.04.2018):
> или вовсе снят (в Одессе часто так

Поездку в двухдверном 3339 23 мая прошлого года по 13-ому маршруту утром с полным салоном и жарющим из всех щелей (нижний короб на стене и из тумб сидушек) горячим воздухом я запомню на всю жизнь. Так что в Татрах тёпленько:)

3339 не так давно был на ВРМ, а я про всякие 4040, 4048

Из тумб не может жарить от ускорителя. Дюже круто было бы к каждой тумбе воздуховод подводить.
А без крышек на отсеке ускорителя до первой лужи.

Цитата (Бронза_62, 10.04.2018):
> Из тумб не может жарить

Может отопление салона было включено

Цитата (Aventador, 09.04.2018):
> В плане?

В плане способности МТТУ обслуживать подвижной состав.

Научатся. Это не критично.