Панове, зверніть увагу на цього "красеня": вагон не тільки не змогли укомлектувати електромаршрутником, що узгоджувався б з розміром відповідної рамки на масці, БА БІЛЬШЕ ТОГО - прогресивну конструкцію центрального склоочисника спотворили, встановивши оце одоробло, з якого незабаром одна щітка зникне!
Ганьба криворучкам!

Робили так як вміли, а новомодні фішки то не для наших людей, КЗЕТу такі технології не по зубам.

А менi байдуже! Головне, що вiн гарний на вигляд) Майже як з заводу. :)

Что, в Киев тоже старьё из Восточной Европы прислали донашивать? Я думал, что это только в регионы пойдёт, а в столицу то можно и новое что-то купить. И сколько таких вагонов пришло?

Цитата (ObolonsSKY, 17.10.2017):
> Панове, зверніть увагу на цього "красеня": вагон не тільки не змогли укомлектувати електромаршрутником, що узгоджувався б з розміром відповідної рамки на масці, БА БІЛЬШЕ ТОГО - прогресивну конструкцію центрального склоочисника спотворили, встановивши оце одоробло, з якого незабаром одна щітка зникне!
> Ганьба криворучкам!

Симпатичные с двумя стеклоочистителями смотрится) Самое интересное в пятницу ехал в 5488 запах колодок в вагоне, двери передние не всегда сами открывались. Капітальний ремонт "ВИКОНАНО", одним словом...

Цитата (Георгий Красников, 18.10.2017):
> Что, в Киев тоже старьё из Восточной Европы прислали донашивать? Я думал, что это только в регионы пойдёт, а в столицу то можно и новое что-то купить. И сколько таких вагонов пришло?

Пока 139, но далі буде. Пока одни борятся с электротранспортом, другие его улучшают :)

Цитата (Jan de Vu, 17.10.2017):
> Робили так як вміли, а новомодні фішки то не для наших людей, КЗЕТу такі технології не по зубам.

Справа не в тому що по зубам, а що ні, а в тому що має бути порядок. Отой мутний склоочисник не передбачений нормативною документацією, а його обслуговування взагалі невідоме. Навіщо це потрібно?

О, и у нас Братислава появилась. Интересно, как он на ходу, ведь телеги наши

Цитата (ObolonsSKY, 17.10.2017):
> Панове, зверніть увагу на цього "красеня": вагон не тільки не змогли укомлектувати електромаршрутником, що узгоджувався б з розміром відповідної рамки на масці,

Ми живемо в ринковій економіці. Є обсяг робіт, які має зробити завод за певну суму. Велике табало буде дорожче, в ТЗ такої вимоги немає, я певен, і додавати грошей на велике табло замовник явно не буде. А сенсу КЗЕТу робити це за свої кошти?

Цитата (HAnS, 18.10.2017):
> Интересно, как он на ходу, ведь телеги наши

Со старого вагона или все же новые?

Цитата (Santehnik, 18.10.2017):
> Справа не в тому що по зубам, а що ні, а в тому що має бути порядок. Отой мутний склоочисник не передбачений нормативною документацією, а його обслуговування взагалі невідоме. Навіщо це потрібно?


Ваня, скорее всего в ТЗ было указано наличие 2 стеклоочистителей. Как требовали, так и сделали.

Цитата (Santehnik, 18.10.2017):
> Справа не в тому що по зубам, а що ні, а в тому що має бути порядок. Отой мутний склоочисник не передбачений нормативною документацією, а його обслуговування взагалі невідоме. Навіщо це потрібно?
Хто ж їм винен що словаки встановили на вагон стандартизований склоочисник і все решта?
Тобі ж відомо, що в ЄС не можливо встановити на транспортний засіб щось не стандартизоване та без сертифікату. Це те саме як для нових пес, в ньому не змінювали склоочисник?

Цитата (Георгий Красников, 17.10.2017):
> Что, в Киев тоже старьё из Восточной Европы прислали донашивать? Я думал, что это только в регионы пойдёт, а в столицу то можно и новое что-то купить. И сколько таких вагонов пришло?


Ну какая разница столица или нет?

Цитата (Alex5658, 17.10.2017):
> ехал в 5488 запах колодок в вагоне, двери передние не всегда сами открывались. Капітальний ремонт "ВИКОНАНО", одним словом...

Отож! Я вперше їхав у ньому ще на початку жовтня: половина ламп освітлення салону не працюють, ущільнювачі на вікнах вже "стирчать" ... таке, одним словом.


Цитата (Alex5658, 17.10.2017):
> Симпатичные с двумя стеклоочистителями смотрится)

Кожному свій фломастер до смаку)
Шкода роботи людей - словаки вагон модернізували, встановивши сучаснішу конструкцію склоочисника..."но прішол поручік Ржевскій і всьо апошліл".


Цитата (Santehnik, 18.10.2017):
> має бути порядок. Отой мутний склоочисник не передбачений нормативною документацією, а його обслуговування взагалі невідоме. Навіщо це потрібно?

Поганому танцюристові завше щось завадить )

А тут http://transphoto.ru/photo/1056391/?vid=205305 один "склочист" можуть обслуговувати чи теж ліпше замінити на двійко щіток?!

або ж, дякую колезі,

Цитата (Jan de Vu, 18.10.2017):
> для нових пес, ... не змінювали склоочисник?

Цитата (Евгений Гура, 18.10.2017):
> скорее всего в ТЗ было указано наличие 2 стеклоочистителей. Как требовали, так и сделали.

Здається, там прямо це не зазначено.
Є така фраза: "61. Склоочисники, пристрої зовнішньої сигналізації,фари підлягають заміні.". Без конкретизації кількості.


Цитата (завсегдатай, 18.10.2017):
> новые?

Сумніваюся -


Цитата (HAnS, 18.10.2017):
> Ми живемо в ринковій економіці. Є обсяг робіт, які має зробити завод за певну суму. ... А сенсу КЗЕТу робити це за свої кошти?

Цитата (BaronRojo, 18.10.2017):
> Ну какая разница столица или нет?

Столица - это парадная витрина обычно. Всё лучшее там. Ну и, плюс, боксёр обещал польские новые вагоны закупать. А вместо этого словацкие старые приходят :))

Цитата (Георгий Красников, 20.10.2017):
> А вместо этого словацкие старые приходят :))

Ничего, скоро придут и поляки, и львовяне)

Цитата (Георгий Красников, 20.10.2017):
> Столица - это парадная витрина обычно. Всё лучшее там. Ну и, плюс, боксёр обещал польские новые вагоны закупать. А вместо этого словацкие старые приходят :))

То у вас парадная витрина, а у нормальных людей столица это просто столица.
А за вагоны не переживай, словаки и чехи не мешают покупке польских и львовских вагонов :)

Цитата (Santehnik, 20.10.2017):
> А за вагоны не переживай, словаки и чехи не мешают покупке польских и львовских вагонов :)

Ну хорошо, чем больше тем лучше. А то киевский трамвай феерический трэш на данный момент представляет. Что очень удивительно на фоне полного обновления автобусов и троллейбусов.

Цитата (Георгий Красников, 20.10.2017):
> А то киевский трамвай феерический трэш на данный момент представляет.

Феерический треш был лет 7 назад: http://transphoto.ru/photo/339033/
А сейчас на левом берегу некапиталенную Татру найти достаточно сложно :)

Цитата (Денис Денисов, 20.10.2017):
> Ничего, скоро придут и поляки, и львовяне)

https://lb.ua/society/2017/10/20/379738_...ov_17.html

Цитата (Георгий Красников, 17.10.2017):
> Что, в Киев тоже старьё из Восточной Европы прислали донашивать?

Если бы прислали... На этом под видом капремонтов денег немаленько отмыто за 5 с чем-то лет. И конца-краю этому не видно.

Цитата (Георгий Красников, 20.10.2017):
> А то киевский трамвай феерический трэш на данный момент представляет.

Спасибо дипломированному градостроителю-быдлоселюку Емеле за разгром трамвайной системы в Киеве. А с другой стороны на всех планах развития транспортной системы Киева кардинального развития именно трамвая почти что нет. Поговорили о возрождении Т1 до ДС - и молчок. Вроде казалось сдвинется с места вопрос об объединении СТ-2 с ГЭ в каком-либо виде - и тоже ничего.

Цитата (tavalex2007, 20.10.2017):
> Поговорили о возрождении Т1 до ДС - и молчок

А почему должно быть шумно то? Процесс идёт:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-09-07-000350-a
Начиная с завтрашнего дня можно заключать договор на разработку ТЭО.
Потом по этому ТЭО можно будет делать проект, потом строить.

Ну так ведь есть о чем! Причем не особо чего придумывая и привирая. Правда, последние пару дней говорят о китайцах, которые собираются строить метро на Троещину, так что такая информация неизбежно бы оказалась в тени.

Цитата (Георгий Красников, 19.10.2017):
> Столица - это парадная витрина обычно. Всё лучшее там. Ну и, плюс, боксёр обещал польские новые вагоны закупать. А вместо этого словацкие старые приходят :))


Ну в тех странах, которые я нахожу нормальными, столица это просто город, где правительство. Там часто просто скапливается больше деловой активности, но сам город живет, как и другие города, теми финансами, что зарабатывает. Берлин, например, не богаче Бремена, Мюнхена или Гамбурга. Скорее даже беднее, так как у него много долгов и денег хватает не на все. Им кажется пришлось в метро даже узкопрофильные поезда пустить на широкопрофильные линии

Цитата (Георгий Красников, 19.10.2017):
> Столица - это парадная витрина обычно. Всё лучшее там. Ну и, плюс, боксёр обещал польские новые вагоны закупать. А вместо этого словацкие старые приходят :))


Ну в тех странах, которые я нахожу нормальными, столица это просто город, где правительство. Там часто просто скапливается больше деловой активности, но сам город живет, как и другие города, теми финансами, что зарабатывает. Берлин, например, не богаче Бремена, Мюнхена или Гамбурга. Скорее даже беднее, так как у него много долгов и денег хватает не на все. Им кажется пришлось в метро даже узкопрофильные поезда пустить на широкопрофильные линии

Цитата (BaronRojo, 21.10.2017):
> Им кажется пришлось в метро даже узкопрофильные поезда пустить на широкопрофильные линии

Такое было, но во времена ГДР, пока не было налажено производство собственных широкопрофильных вагонов. Сейчас, насколько мне известно, такого нет, похоже, вы что-то путаете.

Сколько всего братиславских вагонов планируется в Киеве?

По идее, столько, сколько осталось до 30 начиная с 5722+3.

Да нисколько, если верить автору вот этого поста:
http://transphoto.ru/photo/983030/#2245863