Только не 5830, а 5803

Что-то мне подсказывает, что 5803 отъездился...

Цитата (Engels, 08.10.2017):
> Что-то мне подсказывает, что 5803 отъездился...

Учитывая закупку новых вагонов это скорее всего так и есть. И он вероятно не единственный в списке отъездивших своё.

А передачи будут или тупо на запчасти пойдут ?

Что за новые вагоны?

Слышал, что хотят 71-623.03 брать.

Что значит хотят?)) Тендер уже прошёл, победитель известен.

Хотят еще ))

И много?

Ну, на сумму 678983767,84 рублей по лизингу можно купить, судя по двум прошлым закупкам где-то 26 вагонов 71-623.03 или дополнительно 13 составов. По итогу будем иметь 10 ЛВСов, 10 поездов 71-623 по двум прошедшим закупкам и еще 13 поездов по новой закупке - 33 выпуска, что чисто теоретически позволяет запустить полный маршрут с трехминутным интервалом, но тут все зависит от коэффициента выпуска. Хоть бы 0,9 получилось.

20 штук

33 ляма за 71-623.03 даже с учетом лизинга это многовато как-то. Хотя если программа субсидирования по 8 лямов на вагон кончилась то вполне похоже.

"Свирепый татр" часто выкатывается на маршрут?)

Цитата (Engels, 08.10.2017):
> Что-то мне подсказывает, что 5803 отъездился...

Судя по ободранным желобам - усё, шеф... ((

А какова судьба 5834?

Да боюсь на запчасти пустят, увы...

На маршруты больше не выйдет? Тогда, лучше бы передали во второе депо и выпустили на маршрут № 2

У него от этого запчастей больше появится?

Да им никто и не занимается там, дел других полно, даже наших электронщиков звали консультироваться. Вот стоит и ржавеет. У нас бы бегал, но по 2 он не нужен, там одиночек за глаза, многие хотят пустить его исключительно на запчасти...

Цитата (xLPx, 28.04.2018):
> там одиночек за глаза

На 5 тоже одиночек за глаза и людей меньше, чем на 2; но почему-то на маршрут продолжают выпускать СМЕ.

Объясните, зачем тогда вообще выпускают СМЕ? Они нужны только на СТ и то в часы "пик"

В пик на пятёрке бывает народу многовато на одиночку, но и в неё бы залезли. Я выпуском не руковожу, не ко мне вопрос.

Цитата (Александр Колесников, 09.10.2017):
> Судя по ободранным желобам - усё, шеф... ((
В чём был смысл обдирать желоба?

Цветмет же вроде как, нет?

Алюминий, да.

Можете прощаться с 5834. Судя по новостям на v102 20.02 будет принято решение о передаче его Мосгортрансу для московского музея.

Если так оно и получится, это будет отличная новость!

Жаль, конечно, что не у нас останется, но уж лучше так, чем под нож. Может, в Москве его, наконец, нормально покрасят!)) Этот закос под ЛВС ему не идёт, ящитаю.

Цитата (as-vgg, 19.02.2019):
> Жаль, конечно, что не у нас останется, но уж лучше так, чем под нож. Может, в Москве его, наконец, нормально покрасят!)) Этот закос под ЛВС ему не идёт, ящитаю.

А чёрт его знает, как оно получится, троллейбусы и автобусы в московском музее в большинстве своём в таком состоянии, что иной раз задумаешься, не гуманнее ли было бы их порезать...

Цитата (Сергей_Н, 17.02.2019):
> Можете прощаться с 5834. Судя по новостям на v102 20.02 будет принято решение о передаче его Мосгортрансу для московского музея.

[Шутка про сарай для велосипедов]

Цитата (Чока, 20.02.2019):
> троллейбусы и автобусы в московском музее в большинстве своём в таком состоянии, что иной раз задумаешься, не гуманнее ли было бы их порезать...

Трамвайная часть музея сейчас принадлежит трамвайному управлению и постепенно восстанавливается, причём с акцентом на качество работ. Достаточно вспомнить музейные "новинки" последних лет. Так что можно не сомневаться, что волгоградский KT8D5 попадёт в хорошие руки.

Цитата (as-vgg, 19.02.2019):
> Может, в Москве его, наконец, нормально покрасят!

Логично предположить, что восстановят к заводскому виду:
http://transphoto.ru/photo/373990

Вопрос: нынче идеи о передаче машины в Москву угасли?

В новости говорится, что «депутаты проголосовали за передачу». Постановление по итогам голосования было принято? Правительство Москвы на баланс приняло?

Вчера проезжал мимо депо. Вагон как стоял, так и стоит на том же месте, что и на фото.

Куда отдали?

В Москву.
https://transphoto.ru/photo/1284207