Как ни крути, а кустарщина видна... Сказывается закрытие завода спецчастей...

Но это не означает, что это плохо. Выкручиваются как могут, и в принципе даже неплохо - аккуратно получилось. В современных реалиях неплохая работа. Так держать!

При мне когда трамвай проехал этот участок на резком пуске, там что-то коротнуло, раздался очень сильный хлопок подобный взрыву и огненный шар. Пешеходы испугались, у меня на несколько секунд уши заложило. Когда потом хотел записать на видео как проезжают другие, такое не повторилось

Я так понимаю, что её всё равно нужно проезжать на выбеге ,а если под ней встать, то можно выехать.

При проходе трамвайного токоприёмника из квадратных штуковин сверху выходят "усики", обеспечивающие постоянный токосъём. Так что можно и вставать.

Это питерская пересечка фирмы "ИВИС". Вот такая же - http://transphoto.ru/photo/992107

А как полоз трамвайного токоприемника не попадает в троллейбусные провода? Визуально разрыв такой силтный, что кажется, будто токоприемник должен просто отжаться туда вверх и застрять.

А если подвижные части заклинит, трамвайный токоприёмник сможет пройти эти разрывы, не застряв и не положив сеть?

Более интересен вопрос, если подвижные части заклинит, то сможет ли пройти троллейбус, не положив контактную сеть и не деформировав подвижные части? Т.е. если после прохождения трамвая пружина не вернёт подвижные части в исходное состояние.

Хлипковато выглядит, не надежно... + не ясен таки вопрос с реализацией дугогашения...

Цитата (Олег Бодня, 05.07.2017):
> При проходе трамвайного токоприёмника из квадратных штуковин сверху выходят "усики", обеспечивающие постоянный токосъём.

ЯТП что это пересечение трамваю можно проезжать только в одном направлении?

Похоже, что да.

Цитата (OVERPROTECTED, 05.07.2017):
> При мне когда трамвай проехал этот участок на резком пуске, там что-то коротнуло, раздался очень сильный хлопок подобный взрыву и огненный шар. Пешеходы испугались, у меня на несколько секунд уши заложило. Когда потом хотел записать на видео как проезжают другие, такое не повторилось

Токораздел под тягой прошел,остальные водилы оказались умнее.

Так по идее на это и рассчитано, если она вся под током

Один я на этой фото "усиков" не вижу?

Их видно во время проезда трамвая

Короче конструкция очень странная и громоздкая. В европах легкие и простые пересечения, но там и подвес самой сети жестче. . А у нас опять велосипед придумали.

Да где ж громоздкаято, наоборот очень даже небольшая

Цитата (OVERPROTECTED, 04.07.2017):
> При мне когда трамвай проехал этот участок на резком пуске, там что-то коротнуло, раздался очень сильный хлопок подобный взрыву и огненный шар.

Подобное явление изредка наблюдаю на обычных троллейбусных крестовинах в Рязани. Сильный хлопок, нехилая искра, белое облачко дыма, а может пара. Именно на крестовинах, а не на сходных/расходных стрелках. Специально статистику не собирал, но почему то кажется мне, что явление это вызвано влагой, когда дождь, утренняя роса или ещё не счищенная наледь. Зазор между полюсами там при прохождении токопроводящей головки совсем небольшой, происходит электропробой через влажный воздух и фактически кратковременное короткое замыкание.

Нет, в данном случае что я описывал, было именно кз

Цитата (OVERPROTECTED, 05.07.2017):
> Да где ж громоздкаято, наоборот очень даже небольшая

Вот небольшая http://transphoto.ru/photo/564277/

Есть и более миниатюрные примеры.

Ну женевская не под прямым углом, там попроще.