Эт что-за штуки бетонные торчат? Всё что осталось от переходного мостика?

Да.

Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать

Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать

Задел на объединение сетей Московского и Петербургского метрополитенов :-)))

Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> экран посередине, где показывают глистов.

:))))

Видимо мода такая. В Витязях надпись "СТОП" над дверью тоже зачем-то на матричном табло показывается, хотя там достаточно лампочки с наклейкой.

Поздравляю всех с запуском поездов по ТКЛ! А известно, что будет с 81-760А, останутся на ТКЛ?

Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.

Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать

Как по мне, то без глистов морда смотрелась бы очень пустой.

ФИШКИ НОВОГО ПОЕЗДА "МОСКВА"

- вместимость - до 2000 пассажиров;

- тихий и плавный ход;

- холодное освещение утром и теплое - вечером;

- сквозной проход через весь состав и более широкие двери со световыми и звуковыми индикаторами;

- современная система видеонаблюдения (100% обзор), которая самостоятельно передаст изображение в ситуационный центр;

- сенсорные мониторы и интерактивные карты, которые помогут пассажирам найти нужные станции, проложить маршрут;

- USB-розетки. Зарядить гаджеты можно будет прямо в пути.

Цитата (yourich, 15.04.2017):
> Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.

Туда передадут все номерные в бреде. В т.ч. и обменяются поездами с ЛЛ.

Цитата (yourich, 14.04.2017):
> Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.

Лучше бы на КРЛ передали бы! Хоть какое-то разнообразие было среди номерных.

Минусы:

- Неудобный салон (накопительная площадка вместо трёх сидений, подушки для спины вместо полноценных сидений в торце салона)

- Дурацкий экстерьер (окрас, форма окон, бортномера, написанные первым попавшимся шрифтом)

Для разнообразия надо .6 пустить. Там есть и старые номерные, и .5, и .5м

Ещё из минусов трехручечная стойка, которая занимает слишком много места и препятствует нормальному проходу пассажиров

Стойки не мешают никак. Ездил в вагоне 0001, был в восторге от них.

Цитата (Егор Шмаков, 15.04.2017):
> Минусы:
>
> - Неудобный салон (накопительная площадка вместо трёх сидений

Лучше в торце. С другой стороны мамы с детьми могут сидеть, не отпуская коляску.

> подушки для спины вместо полноценных сидений в торце салона

Удобно на них облокатиться, если сидеть нельзя (даже при свободных сидений)

>
> - Дурацкий экстерьер (окрас,

Это да.

> форма окон,

Таких будут всего 6 составов.

> бортномера, написанные первым попавшимся шрифтом)

Главное, чтобы было читаемо и не очень огромный. В этом плане всё нормально.

А самый явный недостаток - нет стенки между сидений и дверью, как здесь.
http://transphoto.ru/photo/809637/

Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> Минусы:
>
> - Неудобный салон (накопительная площадка вместо трёх сидений, подушки для спины вместо полноценных сидений в торце салона)

То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?

А я из главных минусов, пожалуй выделил бы один, наличие поручней посредине вагонов! Которые являются прямым препятствием для свободного перемещения пассажиров по всему составу.

> Минусы:
- отсутствие торцов как таковых. Покоя не будет нигде.

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?
Они попадаются (как и пассажиры с детсткими колясками) раз в сто лет (попрошайки не в счет), а обычным пассажирам неудобство.

Цитата (Тень, 14.04.2017):
> Стойки не мешают никак. Ездил в вагоне 0001, был в восторге от них.

Там вроде были поручни без расширения, которое очень усиливает мешающий эффект.

Интересно, кстати, как теперь попрошайки будут объезжать эти поручни в середине? По ногам стоящих пассажиров? Ездить-то они по вагонам не перестанут.

Цитата (Тень, 14.04.2017):
> Стойки не мешают никак. Ездил в вагоне 0001, был в восторге от них.

Как раз-таки мешают и в 0001, и еже с ним, тем более, что в нашем случае теряется смысл гармошки: переход между вагонами сильно затрудняется, в том числе и для вышеупомянутых колясочников. Тем более, что в часопиковое время им туда будет ой-ой-ой как трудно добраться, да и любому человеку придётся там сильно тесниться. Вместимость, несомненно увеличивается, но ценой потери большого количества комфорта. Лучше бы сделали по одному торцу без сидений, как у Ем-508Т без кабины, а вместо гармошки - тамбур повышенной комфортности. Это решение к тому же упростит эксплуатацию данных составов в депо приписки.

И да. Электронные табло и зарядка не смогут скомпенсировать это. Это как ходить в час пик по метро, чтобы ознакомиться с его монументальной архитектурой: больше обращаешь внимание на шум и множество людей, чем на красоту

Цитата (Delsin, 15.04.2017):
> Цитата (Тень, 14.04.2017):
> > Стойки не мешают никак. Ездил в вагоне 0001, был в восторге от них.
>
> Там вроде были поручни без расширения, которое очень усиливает мешающий эффект.

Нет. Такие же, только чутка по-другому отделаны

Цитата (Тень, 14.04.2017):
> Да.

А нафиг мостик убрали?

Отпала необходимость. В депо такой-же есть. Если надо, то машинисты тем воспользеуются. А этим пользовались, когда Выхино была конечной.

Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> А нафиг мостик убрали?

Линию же продлили, соответственно, теперь не нужно каждый состав оборачивать. А те, что оборачиваются тут, спокойно могут и без оборотных машинистов обойтись. Вот и не нужен стал этот мостик.

Короче, походу направление взято на скотовозность - чем больше влезет, тем лучше. :((( Красивый дизайн снаружи и скотовозка внутри.

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> А известно, что будет с 81-760А, останутся на ТКЛ?

81-760, судя по всему, уйдут на Солнцевку, с продлением ее до Рассказовки, а также на ТПК.

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?

Раньше эти места можно было разместить в торце каждого вагона. А теперь из-за гармошки только с потерей сидячих мест.

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> > Минусы:
> >
> > - Неудобный салон (накопительная площадка вместо трёх сидений, подушки для спины вместо полноценных сидений в торце салона)
>
> То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?

Проблема ещё в том, что инвалиду без посторонней помощи будет очень сложно зайти в вагон. Уровень пола-то разный. А ещё нужно каким-то образом спустится на станцию... И если на новых станциях мелкого заложения делают лифты (только они, как правило, не работают), то на станциях глубокого заложения лифты уже сделать проблематично.

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> > Минусы:
> >
> > - Неудобный салон (накопительная площадка вместо трёх сидений, подушки для спины вместо полноценных сидений в торце салона)
>
> То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?
>
> А я из главных минусов, пожалуй выделил бы один, наличие поручней посредине вагонов! Которые являются прямым препятствием для свободного перемещения пассажиров по всему составу.

То-есть Вы выступаете за то что-бы эти колясочники и иные нищенки милостыню по салону беспрепятственно собирали?

Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> Поздравляю всех с запуском поездов по ТКЛ! А известно, что будет с 81-760А, останутся на ТКЛ?

Предположение: оставят, либо передадут обратно на СТЛ, либо пихнут куда-нибудь ещё, где начнётся массовая замена номерных.

Цитата (mirag, 15.04.2017):
>
> То-есть Вы выступаете за то что-бы эти колясочники и иные нищенки милостыню по салону беспрепятственно собирали?

Сейчас с этими стойками небеспрепятственно вообще всем. А "нищие" приспособятся и всё равно будут ходить.

Цитата (Павел С, 15.04.2017):

> Раньше эти места можно было разместить в торце каждого вагона. А теперь из-за гармошки только с потерей сидячих мест.

В торце тоже с потерей сидячих.

Цитата (Delsin, 15.04.2017):

> Сейчас с этими стойками небеспрепятственно вообще всем.

А зачем всем ходить по вагонам? Обычный пассажир где вошёл там и вышел, а перейти в соседний вагон поручни не мешают, обойти их можно. Зато на этой площадке есть за что держаться.

Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> Ещё из минусов трехручечная стойка, которая занимает слишком много места и препятствует нормальному проходу пассажиров

В разгар часа-пик лично наблюдал за происходящим в салоне. На Таганской. Помимо того, что народ совершенно спокойно заходит по двое не мешая друг другу (дверные проемы ощутимо шире стали), так и увидев поручень, они проходят налево и направо, вглубь салона и не толпятся перед дверями. Как ни крути - а это скорее плюс, чем минус.
Без поручней народ утрамбовывается перед дверьми до треска костей, а в середине салона можно спокойно стоять, здесь наоборот.

И вообще, пусть хотя бы месяц поезда поработают на линии, а там уже будет видно, мешают эти поручни или нет. Если они приживутся на ТКЛ - то они приживутся везде в дальнейшем.
Если будут мешать - жалобы от пассажиров долго себя ждать не заставят

Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать
>

Номер линии показывать

Цитата (Тень, 14.04.2017):
> Цитата (yourich, 15.04.2017):
> > Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.
>
> Туда передадут все номерные в бреде. В т.ч. и обменяются поездами с ЛЛ.

СЛ следующая после ТКЛ для обновления на Москву. А номерные оттуда в другие депо по мере убытия старых вагонов.

Откуда у Вас такие данные?

Цитата (yourich, 14.04.2017):
> Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.

Зачем? На СЛ нет старого ПС.

Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать

отсылка на нью-йоркское метро. только там в окне номер поезда отображается)

Цитата (Михаил_123, 15.04.2017):
> Проблема ещё в том, что инвалиду без посторонней помощи будет очень сложно зайти в вагон. Уровень пола-то разный. А ещё нужно каким-то образом спустится на станцию... И если на новых станциях мелкого заложения делают лифты (только они, как правило, не работают), то на станциях глубокого заложения лифты уже сделать проблематично.

Для этого есть центр обеспечения мобильности пассажиров

Цитата (Михаил_123, 15.04.2017):
> Проблема ещё в том, что инвалиду без посторонней помощи будет очень сложно зайти в вагон. Уровень пола-то разный.

уровень пола чего разный? Между платформой и вагоном?

Цитата (Павел С, 15.04.2017):
> Цитата (Григорий Яврян, 14.04.2017):
> > То есть Вы выступаете за то, чтобы не было в вагоне мест для пассажиров с ограниченными возможностями (инвалидов-колясочников)?
>
> Раньше эти места можно было разместить в торце каждого вагона. А теперь из-за гармошки только с потерей сидячих мест.

Инвалиду-колясочнику ничего не мешает сидеть в своей коляске возле правой двери по ходу поезда. Станций с кросс-платформенными пересадками, да и просто с береговыми платформ в ММ - меньше 10%. На ТКЛ - всего две: сия станция Выхино и Китай-Город/Полежаевская в разных направлениях. Так что колясочник вполне может в своей коляске сидеть в торце сидений у правой двери. Вовсе не нужно лишать вагон целых шести посадочных мест, тем более на этой самой загруженной из всех линий - ТКЛ. Вон, в номерном все 48 мест, а здесь, получается 36, как в Яузе, от которых из-за этого и отказались?!

Цитата (Михаил_123, 15.04.2017):


> Проблема ещё в том, что инвалиду без посторонней помощи будет очень сложно зайти в вагон. Уровень пола-то разный. А ещё нужно каким-то образом спустится на станцию...

За 48 лет, прожитых в Москве, ни разу не видел инвалида-колясочника в метро. Ваши рассуждения представляют больше теоретический интерес, нежели практический.

Цитата (Тень, 15.04.2017):
> Откуда у Вас такие данные?

Из источника.

Цитата (Andreasmir, 15.04.2017):
> Зачем? На СЛ нет старого ПС.

И тем не менее, его обновят раньше, а нестарый ПС с СЛ уйдёт на другие линии, а именно на КРЛ, обновление которой было запланировано после ТКЛ.

Цитата (Meniver, 14.04.2017):
> Как по мне, то без глистов морда смотрелась бы очень пустой.

Как по мне, так без глиста
Морда поезда пуста.
Глист куда-то уползает,
Огибая весь состав.

Цитата (IL-68, 15.04.2017):
> За 48 лет, прожитых в Москве, ни разу не видел инвалида-колясочника в метро.

Даже попрошаек?

Цитата (Ватсон, 14.04.2017):
> Они попадаются (как и пассажиры с детсткими колясками) раз в сто лет (попрошайки не в счет), а обычным пассажирам неудобство.

Они попадаются раз в сто лет, потому что в городе нет для них инфраструктуры. И если её не создавать, то они так и не выйдут из своих квартир.

Цитата (IL-68, 15.04.2017):
> За 48 лет, прожитых в Москве, ни разу не видел инвалида-колясочника в метро.

За 10 лет, прожитых в Подмосковье, видел не не раз и не два инвалида-колясочника в московском метро. Разумеется с сопровождающими. А на Выхино два раза даже человека с собакой-повадырем. Правда, собачка один раз ошиблась - затупила, когда перед ней оказались не двери вагона, а межвагонное пространство напротив нее. Но другие пассажиры помогли сориентироваться...

Цитата (Фридрих, 15.04.2017):
> Как по мне, так без глиста
> Морда поезда пуста.
> Глист куда-то уползает,
> Огибая весь состав.

Глисты на экране,
Спагетти на бортах.
Едет червяк под землёй.

(Почти хокку xD)

Цитата (Z-Navigator, 15.04.2017):
> Цитата (Ватсон, 14.04.2017):
> > Они попадаются (как и пассажиры с детсткими колясками) раз в сто лет (попрошайки не в счет), а обычным пассажирам неудобство.
>
> Они попадаются раз в сто лет, потому что в городе нет для них инфраструктуры. И если её не создавать, то они так и не выйдут из своих квартир.

Может в этом дело. Инвалиду-колясочнику, действительно, сначала нужно выйти из квартиры. А уже затем, преодолев некоторые препятствия по дороге к метро, оказаться в самом метро. Абсолютное большинство станций для них не приспособлено. Вообще, в Москве в транспорте мне инвалиды-колясочники не попадаются. Да что в транспорте, вообще попадаются очень редко. Создаётся впечатление, что и вправду не выходят из дома. Сейчас есть служба социального такси именно для малоподвижных групп населения. По поверхности их доставить намного проще, чем спускать под землю. Тот факт, что кто-то два - три раза за десять лет видел инвалидов-колясочников в метро, ситуации не меняет. Жизнь должна сильно припереть к стенке, чтобы остался только вариант перевозки инвалида в метро.

Мои поздравления, долгих лет эксплуатации) Выглядит отлично, неплохо было бы в Баку в качестве продолжения тех трёх 760Б)

Цитата (Palal, 15.04.2017):
> Цитата (Delsin, 14.04.2017):
> > Непонятно, зачем ему экран посередине, где показывают глистов. Логотип можно было и просто нарисовать
> >
>
> Номер линии показывать

Только не линии, а маршрута.

Цитата (mirag, 15.04.2017):
> Только не линии, а маршрута.

Видно же, что для маршрута есть отдельное табло, где собственно номер 001 и нарисован.

Цитата (mirag, 15.04.2017):
> Только не линии, а маршрута.
>

Именно линии.

А что, по названию конечной станции на указателе разве так тяжело понять, что это за линия и в какую сторону следует поезд?

Цитата (mirag, 15.04.2017):
> То-есть Вы выступаете за то что-бы эти колясочники и иные нищенки милостыню по салону беспрепятственно собирали?

Наличие данного контингента в вагонах является организационной, но никак не технической особенностью метрополитена. Нет смысла создавать препятствия для попрошаек. Это явление системное, а не стихийное. И бороться с ним надо не на уровне метрополитена, а на уровне криминальных группировок, стоящих за этим бизнесом. Захотел Собянин снести ларьки - снёс. Видимо бороться с попрошайками в метро пока не хочет.

Появилась информация, что следующей линией, где поедет Москва станет КРЛ. А последней линией, на которой уберут номерные, это или 1, или 10.

Какая разница? Номерным ещё 23 года в Москве кататься как минимум.

Они сами не знают похоже, сначала про следующую замену ПС на ГЗЛ говорили, потом КРЛ, теперь вообще про СЛ речь пошла.

Цитата (anton121, 15.04.2017):
> Цитата (Тень, 14.04.2017):
> > Цитата (yourich, 15.04.2017):
> > > Вохможно временно передадут на СЛ к ЧМ.
> >
> > Туда передадут все номерные в бреде. В т.ч. и обменяются поездами с ЛЛ.
>
> СЛ следующая после ТКЛ для обновления на Москву. А номерные оттуда в другие депо по мере убытия старых вагонов.


Цитата (Тень, 15.04.2017):
> Откуда у Вас такие данные?

Вот в этой теме: http://transphoto.ru/photo/978105/ уже подробно обсуждалось, что вслед за ТКЛ, эстафету по замене номерных на "Москву" примет красная ветка. А номерные понадобятся под продление на север обеих зеленых веток, как светло-, так и темно-зеленой.

Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> Неудобный салон (...)
Внимание!
Надо быть поаккуратнее со своими личными впечатлениями. По отношению конкретно к этому чуду дизаёнерской мысли сиё не приветствуется. Проверено на собственных комментариях ранее!
... да и на Вашем тоже можно уже прочувствовать.... :-)))))))
Цитата (Егор Шмаков, 14.04.2017):
> Дурацкий экстерьер

... и на Вашем тоже! :)))))))))))))

Цитата (Гриша, 16.04.2017):
> Вот в этой теме: http://transphoto.ru/photo/978105/ уже подробно обсуждалось, что вслед за ТКЛ, эстафету по замене номерных на "Москву" примет красная ветка. А номерные понадобятся под продление на север обеих зеленых веток, как светло-, так и темно-зеленой.

Тоже слышал эту информацию от представителей Метровагонмаша на выставке вагона "Москва" на ВДНХ.

Цитата (anton121, 15.04.2017):
> А что, по названию конечной станции на указателе разве так тяжело понять, что это за линия и в какую сторону следует поезд?
>

Не все пользователи мос.метро умеют читать по-русски.

Прокатившись сегодня второй раз – не в час-пик – понял, что поезд мне всё-таки очень даже нравится. Доп. поручни у дверей НЕ мешают. Увидел, что от их наличия пассажиры не стали кучковаться посередине (что мешало бы проходу в непиковое время), зато в час-пик удобно держаться, да и безопасно. Свободно огибая эти стойки, дошёл из середины состава к первому вагону. Едет, что хорошо, плавно – по ходу почти не пришлось ни за что держаться. У сидений немного смущает логотип на каждом – на мой взгляд, смотрится перебором, зато мягкие. Дизайн в целом хорош! Особенно порадовало наличие лампочек/надписей на табло в большом количестве и совершенно разных цветов – есть в этом что-то :)
P.S.: Только мне показалось, что в поезде душновато?

Цитата (Gustram, 16.04.2017):
> Цитата (Гриша, 16.04.2017):
> > Вот в этой теме: http://transphoto.ru/photo/978105/ уже подробно обсуждалось, что вслед за ТКЛ, эстафету по замене номерных на "Москву" примет красная ветка. А номерные понадобятся под продление на север обеих зеленых веток, как светло-, так и темно-зеленой.
>
> Тоже слышал эту информацию от представителей Метровагонмаша на выставке вагона "Москва" на ВДНХ.

Статья на этот счет http://www.mskagency.ru/materials/2658372

А тогда, на какие ветки пойдут вагоны с 1 и 5 линий. Ну, номерные можно отправить на ЛЛ, а Русичи куда?