Крайняя слева и просевшая - 213. ЗиУшка, которую летом подняли, перекрасили и на которую подавали большие надежды на то что она сможет ездить нормально...
ТролЗы-вообще обидно за них в той же степени, что и за ЛАЗы.

И все, кроме 213 и 233, до последнего ездили на линии.

и сколько за ЗиУ среднего состояния просят?

http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-conte...йбусів.jpg
Вот только покупателей за такие цены что-то не наблюдается

Вряд ли их кто то купит, только если город не выкупит .

Как так получилось, что половина подвижного состава в депо принадлежит частнику?

http://m.przr.webnode.com.ua/news/trolej...transport/
Статья на украинском, но общий смысл понять можно, а кому интересны все нюансы, то можно воспользоваться гугл-переводчиком.

Куда в итоге делись машины?

Стоят там же недвижимо, ржавеют и потихоньку барахолятся.

Есть ли у каких-либо машин Гранекса перспективы выкупа другими городами Украины? Хотя бы Е183?

Цитата (Натаныч, 01.01.2019):
> Есть ли у каких-либо машин Гранекса перспективы выкупа другими городами Украины? Хотя бы Е183?

К сожалению, нет. Транспортные средства находятся в частной собственности и у владельца нет никаких желаний в лучшую сторону для данного подвижного состава.

218,223 и 233 скорее всего уже порезаны ,на территории АТП я их не заметил .
001 и 002 стоят на том же месте.

Цитата (M@ks, 28.06.2019):
> 218,223 и 233 скорее всего уже порезаны ,на территории АТП я их не заметил .

213,218,223,233 и 238 были порезаны ещё осенью 2017 года...

Цитата (Dmitry25, 23.08.2020):
> Цитата (M@ks, 28.06.2019):
> > 218,223 и 233 скорее всего уже порезаны ,на территории АТП я их не заметил .
>
> 213,218,223,233 и 238 были порезаны ещё осенью 2017 года...
Они по слухам водителей маршруток и знакомый ездил в АТП по заказам. То видел их. Их переставили в цех.