І які варіанти долі їх очікувати можуть?

Чем больше они стоят без движения, тем меньше представляют интерес для потенциального покупателя. Пока еще они могут с минимальными вложениями снова встать в строй в любой системе, где эксплуатируются подобные троллейбусы. Если дело затянется до зимы, то после нее все будет намного печальнее.
Жаль, что у города не сложились отношения с их владельцем. Наблюдая, как уже начали доставлять проблемы приобретенные МАЗы, лучшим выходом для всех было бы возвращение этих машин на улицы Кропивницкого на взаимовыгодных условиях.

Не менее драматичная ситуация с автобусами МАЗ-203. Сейчас город на замену им покупает 20 МАЗ-103, а в свою очередь 203-е подпирают забор где-то рядом с этими ЛАЗами...

Цитата (Santehnik, 09.04.2017):
> свою очередь 203-е подпирают забор где-то рядом с этими ЛАЗами...

Именно. Я смотрел другие фото данного автора с этого места. И мне удалось опознать один из трёх 203-х участвовавших в митинге против Кропивницкого. Даже у ходовой машины состояние вызывающее только боль и непонимание. Понимаю, что их владелец имеет свои интересы в этом всем. Но почему ради того чтоб вывести на митинг три более менее, скажем так, боеспособных машины деньги нашлись, а на то чтобы вывести их на линию и передать в собственность того же депо - ни денег, ни желания нет. Хотя, тут гвоздь в другом: я уже говорил, тут политический конфликт.

У нас рассматриваются варианты покупки этих ЛАЗов

Черкассы уже не хотят?

Чудес не бывает. Нужно выложить 20 тыс дол за покупку троллейбуса и ещё столько же за его ремонт.

Значит их судьба металлобаза...

Цитата (POTAPYCH, 10.04.2017):
> Значит их судьба металлобаза...

ЗиУ туда и дорога, а от 2 ЛАЗа жалоко. Еше лет 10 могли б спокойно работать...

Люди, оценивавшие эти троллейбусы, в чудеса верят.

Похоже, они оценивали машины не по их реальному состоянию, а по бумажной амортизации. Иначе как объяснить, что например относительно свежие 207,208,232,и 238 (прошедшие КВР в Харькове) стоят меньше, чем 218 и 223, которые его отродясь не видывали.

К слову, некоторые водители, попробовав МАЗовских "новичков" в деле, с большим бы удовольствием вернулись на свои прежние машины. Уж больно глючными оказались эти лежалые беларусские машинокомплекты с российскими системами управления, собранные в авральном режиме в Днепропетровске-уже 5 машин из 20 стоят поломанные и ждут вердикта гарантийщиков.

https://youtu.be/eLLYi191dwI
Вот поэтому иногда лучше переплатить и получить кондиционный товар.

У них альтернатив по сути не было. 20 других новых машин за такие деньги не возьмёшь, только б.у. отремонтированное той же конторой в Днепропетровске грязными ногами. Неизвестно что хуже. Точнее лучше уже новое. У нас такие прижились, работают практически 24/7 в две смены на самом загруженном маршруте, пока все живы, да и куда им деваться. Хотя и уколхоживаются постепенно. На 106-ом давно уже замечал приборная панель не работает и какие-то рывки при трогании, хоть и ездит.

Цитата (Иван Н, 10.04.2017):
> У нас такие прижились, работают практически 24/7 в две смены

В две смены работает только одна машина. Стабильно они работают не потому что машины очень хорошие, а потому что их достаточно быстро ремонтируют.

Тем не менее с их приходом хождение по крайней мере одного маршрута реально улучшилось, так как хотя бы постоянных срывов стало поменьше. На обочине с опущенными рогами они пока стоят реально редко, в отличие от зиушек и лазов которые практически в любой день можно поймать в таком состоянии дожидающихся техничку.

По слухам, оба "банана" проданы и вывезены в неизвестном направлении.

Вчера проезжал мимо атп, они стояли при вьезде в ряде.

Если до зимы эти машины никто не купит, то их судьба незавидна.

А что же с нашими автобусами? Есть какая-то инф? Когда будут, уже 2 месяца прошло с момента подписания

Цитата (A_131313, 09.08.2017):
> А что же с нашими автобусами? Есть какая-то инф?

Как бы в сентябре должны выйти на линию. Я так думаю, сентябрь - не зря. Пиар-ход под День Города (19 сентября). Но пока ничего не слышно. Уже почти середина месяца, но пока ничего. Разве что стоянку возле депо расчистили под новые 103 и перевели депо на 24 часа в сутки. Середина августа - давно уже пора прийти и регистрацию проходить.

Собственно, вопрос к белорусским коллегам: у вас там новенького на обкатку ничего не выходило?

http://tribuna.kr.ua/ekonomika/u-kropyvn...-5-km.html

Про ебрр и Кировоград
Только не пойму про Мурманскую! До обьездной кинуть хотят? Лучшеб думали о линии от101 мкрн на балашовку через атп и дальше райбольница и конечная ул кольцевая, там где 103 автобус планируют разворачивать, думаю пасспоток был бы, и толчок для развития пром зоны был бв хороший

Цитата (A_131313, 11.08.2017):

> https://kr.depo.ua/ukr/kr/novi-veliki-av...0811621579


Эмм, 123 маршрут? Раньше его в списках не было..

Цитата (A_131313, 11.08.2017):
> http://tribuna.kr.ua/ekonomika/u-kropyvn...-5-km.html
>
> Про ебрр и Кировоград

Вот эта цитата уже вызывает интерес:

"Виїзна комісія дослідила можливість залучення інвестиційних коштів на розвиток електричного транспорту. Співпраця з європейським банком реконструкції і розвитку може гарантувати виділення до 8 млн євро в кредит."

А ведь ранее была новость о 300 млн гривен. А получается, 242 (исходя из "Предлагаемых") 8 млн евро.

Цитата (A_131313, 26.07.2017):
> Вчера проезжал мимо атп, они стояли при вьезде в ряде.

Раз так, то следует внести правку в БД касательно статуса этих машин, т.е. пометить жёлтым. Жаль, что нет отдельного цветового статуса для технически исправных, но простаивающих по тем или иным причинам ТС.

Цитата (tavalex2007, 13.08.2017):
> Раз так, то следует внести правку в БД касательно статуса этих машин, т.е. пометить жёлтым. Жаль, что нет отдельного цветового статуса для технически исправных, но простаивающих по тем или иным причинам ТС.

К депо эти машины не имеют никакого отношения, соответственно не могут иметь желтый статус.

А что не дает создать отдельно "ТОВ "Гранекс" как отдельное депо и вести по нему базу как и по другим? А то фиолетовый цвет как-то непонятно выглядит: передать - передали, да вот куда...

Цитата (tavalex2007, 13.08.2017):
> А что не дает создать отдельно "ТОВ "Гранекс" как отдельное депо и вести по нему базу как и по другим?

Лично я в этом смысла не вижу. Достаточно примечания в профиле. А фиолетовый цвет - они находясь в аренде были на балансе депо. С аренды забраны - переданы, соответственно, арендодателю ООО "Гранекс". Все верно. Из депо - другому предприятию. Но - статус "Другого города"...Кто знает, может их продали на запчасти, а покупатель всего лишь ждет момента когда их забирать. Все может быть. Хоть это и мои предположения.

Будет ночной троллейбус https://kr.depo.ua/ukr/kr/u-kropivnickom...88?preview

Цитата (ГерТруда, 01.09.2017):
> Будет ночной троллейбус https://kr.depo.ua/ukr/kr/u-kropivnickom...88?preview

Ну,не зовсім нічний. Скорше вечірній.

Там так і написано, що вечірній.

Что с этими машинами сейчас?

Спрашивал за них у знакомых сотрудников "Радия" (хозяин у этого предприятия и АТП-13527 один и тот же). По их словам часть автобусов продали (в основном желтые МАЗ-206, а оставшиеся машины и рогатики так и стоят недвижимо. Попытка продать их в другие города не увенчалась успехом.

Все так же стоят?

Естественно, никому они не нужны. Как и автобусы, там же. Жаль что Скифы встали, больше их и нет нигде, почти.