Хронология на основните събития

All trolleybus contact network components are dismantled.
The only remnant of the former trolleybus network is a steel plate under a footbridge, to which the contact network was connected.

Исполняется 40 лет со дня запуска троллейбусного движения в городе Курске!

Трамвайное депо № 2 законсервировано. В депо № 1 передано порядка 35 пригодных к эксплуатации вагонов, остальные остались на территории депо № 2.

Состоялся аукцион на поставку шести низкопольных троллейбусов. В ходе конкурсного отбора был сделан выбор в пользу модели Тролза-5265 "Мегаполис".

Открывается новая троллейбусная линия по улице Лево-Булачной.
В связи с реконструкцией улицы Московской на эту улицу, а также на улицы Право-Булачную и Татарстан переносятся участки движения троллейбусных маршрутов №4 и №10.
Маршрут №1 следует до Железнодорожного Вокзала, маршруты №4, №7 и №10 до улицы Габдуллы Тукая.

Минск подарил Тирасполю троллейбусы и автобусы: http://nr2.ru/pmr/399187.html .

Конечная троллейбусная остановка «Курган Бессмертия» ликвидируется.
Со временем она будет организована по ул. Степной, там построят диспетчерский пункт и разворотное кольцо. А пока изменится маршрут троллейбусов №4 и №10.
Троллейбусы маршрута №4 переводятся на работу по маршруту №4д «Юридический факультет БГУ — Телецентр». Троллейбусы маршрута №10 переводятся на работу по маршруту №10к «Центральный рынок — Бежицкий рынок».

Началось строительство станции метро "Дубравная".

13 августа 2012 года введена в строй новая трамвайная линия, на которой расположены 6 остановок — от станции метро Kamppi до Западного паромного терминала / Länsiterminaali / West Terminal (схема: http://fontanka.fi/i/photos/2012/08/1024x768_6fBsdX9fbCaZOG0554M7.jpg ). На новую линию направлены трамваи маршрута № 9, которые напрямую связали Восточный терминал с автовокзалом Kamppi, центром Хельсинки и железнодорожным вокзалом. Интервал движения по маршруту № 9: 20 минут рано утром и поздно вечером и 10 минут в течение дня.

Движение закрыто с 10.08.2012г. до неопределённого времени. Обслуживающая компания БСК-5 отказалась от обслуживания трамвая.

В Краснодаре начал свою работу с пассажирами первый трамвайный поезд, составленный из модернизированных вагонов Tatra T3.

Отменён трамвайный маршрут №1 "Ул. Тельмана — к/ст Октябрьская".

В депо "Новая Кушва" прибыл первый трамвайный вагон модели 71-405.

Начато строительство троллейбусной линии по улице Левобулачной.

C 06.08.2012 г. закрыто троллейбусное депо №1.

В город прибыла вторая партия из двух вагонов 71-623.02.

В Грозном проведены публичные слушания по корректировке Генерального плана города. Отдельно в генплане рассматривается восстановление троллейбусного хозяйства: троллейбусного депо и инфраструктуры. Троллейбусное депо планируется восстанавливать на прежнем месте на улице Умара Садаева (бывшая улица Тухачевского). Согласно генплану, депо будет располагаться на общей площади 2,3 га с проектной вместимостью 100 машиномест, на первом этапе предполагается эксплуатировать 70 машин.
Напомним, в прошлом году территория депо была освобождена от арендаторов, с территории вывезен строительный мусор, установлено ограждение территории. В настоящий момент на территории троллейбусного парка в 1-м Микрорайоне Грозного здание депо пребывает в сильно разобранном состоянии и не используется по назначению.

Закрыто троллейбусное депо №2. Работники и подвижной состав переведены в депо №1, и без того заполненное на 100% проектной вместимости.

Началось строительство будущей контактной линии по ул.Ковпака (монтаж опор).

Открытие трамвайного движения в Ольштыне планируется осенью 2015 года. Подробный сайт о проекте ольштынского трамвая: http://www.tramwaje.olsztyn.eu/ и http://olsztynskietramwaje.pl/
Трамвайная сеть будет иметь колею 1435 мм. На первом этапе будут работать 15 вагонов Неваг 126N, приспособленных для двухстороннего движения.

На территории второго троллейбусного парка полностью демонтирована контактная сеть.

В депо № 1 прибыл первый "низкопольник" БТЗ-52763А (№ 1357). Всего ожидается поставка пяти троллейбусов.

Организаторы трамвайных пассажирских перевозок завершили реконструкцию путей Т-образного перекрестка улиц Радченко (ныне — Машиностроителей) и Олега Кошевого (ныне — Стражей Неба), открыв новый маршрут движения — 6-А: от ЦГБ до Рынка "Росток".
Появление нового маршрута позволит существенно экономить время и деньги тем, кто намеревается в течение одного дня побывать на всех популярных рынках города: "Росток", "Гавриловский" и "Новый".
Маршрут прекратит курсирование вскоре после запуска.

=

На лето 2012 года курсировали следующие маршруты:
№1 ЦГБ — Вокзал
№2 ЦГБ — Горгаз
№4 Рынок "Росток" — Горгаз
№6А ЦГБ — Рынок "Росток"

С 1 июля 2012 в Краснотурьинске движение трамваев временно прекращено. На 21 июля разобраны трамвайные пути маршрута № 1 между трампарком и к/ост "Фабрика Кухня". Официально движение трамваев по маршруту № 1 должно возобновиться 1 августа 2012 года.

В настоящее время идёт активная работа по строительству второй очереди троллейбусной линии по проспекту Петра I от книжного издательства до города Каспийска. Линию планируется открыть к 10 сентября 2012 года. Это не окончательное изменение в троллейбусном движении. В ближайших планах намечено построить новую троллейбусную линию от 5-го посёлка до книжного издательства через Степной посёлок. В 2013 году намечено построить новую троллейбусную линию через посёлок «Семендер до посёлка Красноармейск с выходом через район ДОСААФ на улицу Казбекова.
В перспективе планируется строительство троллейбусной линии до Кривой Балки – Дачного поселка.

Чешката фирма “Шкода електрик” ще достави новите 50 тролейбуса за столицата. Това ще стане поетапно до края на 2013 г., съобщиха от Столична община. Чешката компанията е спечелила търга, след като другият кандидат руската "Транс-Альфа Електро" е бил отстранен заради непълна документация, казаха членове на комисията. Прогнозната цена на поръчката беше 14000000. euro.

Все троллейбусы, кроме нерабочих, были перегнаны из первого депо во второе. Скорее всего, в первое депо троллейбусы уже никогда не вернутся, — здесь будет проводиться лишь их ремонт. В данное депо из Киева было доставлено 22 б/у автобуса Богдан А092, которые будут являться собственностью Житомирского трамвайно-троллейбусного управления. В будущем запланировано увеличить данный парк маршруток при ТТУ до 100 машин, вытеснивших троллейбусы из территории депо. По официальной информации, цель такого действия — сделать ТТУ города прибыльным.

В город прибыли вагоны 71-623.02.

Повторное открытие реконструированной трамвайной линии в Бюшдорф.

В связи с началом капитального ремонта Восточного моста начат демонтаж трамвайных путей, движение по которым не осуществлялось с 01 июня 2004 года.