Комментарии, написанные пользователем Егор Шмаков (Василий Фрескин)

А я считаю, что вы все узко мыслите. Давно уже пора единый сайт создавать с галочками "хочу то видеть, хочу это видеть", а какой модератор/администратор с какими тараканами в голове отвечает за такой-то вид транспорта, юзеру наплевать до тех пор, пока от этого не страдает качество контента.

А от чьей-то нелюбви к электробусам на этом, например, сайте, больше проблем, чем плюсов. То ж самое относится к соседним сайтам, где, например, не залить схемку тех же электробусов просто потому что не залить. При этом есть автобусный сайт, на который можно залить схемку электробусов, но кому она там нужна, если по Москве там база отстает на лет 5, потому что московская аудитория сайта - это 1,5 инвалида?

Учитывая то, что большинство сайтов вообще сидит на одном движке, непреодолимой проблемы совместить одно с другим нет. Я бы вообще хотя бы для вновь загружаемых фото подгружал еще и маршрут на карте.

Чет как-то опустела территория. Собираются что-то делать с ней?

У этой штуки дизайн лучше проработан, чем у М-2020. А вот насчет кондеев, межвагонных переходов и плюшек типа мониторов с интерактивной картой и зарядками USB (нечасто, но нужных) спрашивайте составителей ТЗ из Петербургского метрополитена.

За кордоном так-то эксплуатировались и эксплуатируются, но им явно не захочется такое брать.

Цитата (Владимир Красковский, 13.08.2022):
> где даже с бортовыми схалтурили...

Это не халтура, а экономия на страховке. Даже Москва "халтурой" занимается, перенумеровывая трамваи с 4-значными бортами по мере смены страховок.

Цитата (NIK2011, 30.07.2022):
> Вроде электробусных маршрутов много, а сеть всё равно не выглядит сильно разветвлённой и густой, нежели троллейбусная на конец 2013-ого.

Наоборот. Троллейбусная сеть была разаетвлённой, но по большей части состояла из линий пары-тройки, как правило, частых маршрутов, когда как электробусная сеть состоит из нескольких.кластеров, где есть несколько, в основном, экс-троллейбусных частых маршрутов и куча окутывающих мелкие проулки автобусных редкоходов.

Троицкий кластер - это 2 в одном. И редкий, и разветвленный.

Насчет точности сказать ничего не могу, но точно скажу, что схему нужно было делать плотнее или разбивать на части, потому что в таком формате ничего не видно.

Цитата (Мистер Гуй, 28.06.2022):
> Интересно, где это на АПЛ короткие платформы?

Бауманская, Семеновская, Электрозаводская. Плюс оба депо (Измайлово и Митино) - короткие.

На все 8 там рассчитано. Короткие платформы у нас только на ФЛ, АПЛ и БутЛ.


До прихода Русичей на кольце вообще 6 вагонов номерных ездило.

Речь о старом Кольце, где в крайних вагонах даже в пик свободно можно сесть,а в центральных все битком.

Цитата (0zermos, 26.06.2022):
> нет возможности обслуживать восьмивагонные

Точно нет? Мне всегда казалось, что все дело в том, что люди просто не доходят до крайних вагонов, и поэтому, пусть и станции вместе с депо потянуть 8-вагонник могут, 8 вагонов не используют.

Вообще странно, что продвинутое ПО имеет ошибки пятиклассника по информатике, которые в случае с х000 еще понятно, откуда берутся, то с х900 должна какая-то лютая дичь случиться, чтобы компьютер не мог дать этот номер.

Во-первых, ту же голову в Митине под дербан вроде как ставили.

Во-вторых, от одного поезда, тем более опытного, ни горячо, ни холодно. Не был бы еще и процесс переделки в серийный сопоставим со сборкой целикового нового состава, еще бы кто-то наверняка бы задумался.

В-третьих, Ока эксплуатируется по КЖЦ, так что КЖЦ сам как-то разберется.

В-четвертых, Ока сделана пусть и большой партией, но короткой по времени, поэтому когда придет время пилить рядовые составы, дербанить сильно вряд ли кто-то станет, особенно учитывая пункт 3.

Во-первых, ФЦ занимался и такой чушью, как перекрашивание с завода синих 6213 в синий более светлого оттенка. Во-вторых, 6213.22 2014 года выпуска вполне много было в бело-зеленой окраске.

И все же это не значит, что они должны подпирать забор.

И вопрос века. Есть ли фотографии или видео с троллейбусами, стоящими между корпусов?

На заднем плане не МЦК, а Рижское направление и находящееся на нем депо по обслуживанию Ласточек далеко не только для МЦК.

Я бы предположил, что либо в ФАТПе тусует на автобусной площадке (можно из электрички попробовать выглядеть), либо в 1ТП между корпусами, но там троллейбусы прикрыты сеткой, да и далеко от доступных случайным прохожим мест.

Цитата (McFly, 15.04.2022):
> Да и место съёмки написано с ошибкой. Может, должно быть так: Москва, ул. такая-то?

Должно быть: Москва, улица Усачёва, но, к сожалению, принято целые районы подписывать именами несуществующих уже парков.

Прошу добавить под этот парк свою галерею.

Желательно еще добавить ее 7 автобусному парку, которому осталось два автобусных маршрута раздать, чтобы стать полностью электробусным.

Заявка по улучшению сайта уже отправлена.

Если смогут делать адекватными темпами, то могут к концу этого года сделать. Была закупка зарядок под Митино к концу года.

Цитата (urban_transport_man, 11.04.2022):
> Его строительство вообще начинали или нет?

Строить начинали еще в 00-х. Достроить всё не могут (даже скорее оборудовать, чем достроить, ибо капитальные сооружения еще в начале 10-х были готовы как минимум в конструкциях), хотя на данный момент уже есть хоть какой-то шанс на достройку в ближайшее время. В четверг я видел даже свет в административном корпусе.