Комментарии к Tatra KT6TM № 97

Видно, что предприятие денег на контактную сеть не жалеет.
Как говорят у нас - дорого да мило, дёшево да гнило.

Лихо работают водители в Таллинне :)

Кто ищет тот всегда найдет :)

http://picasaweb.google.com/lh/photo/ALS9cQ78d821rt70FrKgbW0fIDSrChDsmSqTYyHZSC0?feat=directlink

Цитата (Dvizzzok, 28.06.2009):
> Если я правильно понимаю, во время преодоления сложного участка пути при неравномерном распределении пассажиров, а именно при их недостаточности в средней секции, она может приподняться над полотном?

Цитата (moles, 28.06.2009):
> Бывали случаи но в савокупности ряда причин...

Интересное конструктивное решение... Вообще-то это конструкторско-дизайнерский просчёт - неверный расчёт всей конструкции данного модернизата......... и чего никто не шумит? Нет в названии трамвая трёх раздражающих русских букв!! :))))))

Цитата (moles, 29.06.2009):
> В Европейском Союзе законодательно принято об адаптации определённого процента ПС для людей с ограниченной подвижностью. Нового пс мы позволить себе не можем ,а такая модернизация несколько дешевле.


Правильнее наверно так
1. Финансы для нового подвижного состава есть.
2. Их нет на переделку путевого хозяйства, которое имеет слишком много особенностей и ограничений.
3. Что скорее всего приведёт к угасанию всего хозяйства в течении ближайшего десятилетия.

На сайте он значится как KTNF6. http://stts.mosfont.ru/texts/tatra/ktnf6/index.html
А средняя секция на четырёх полуосях

Простите,я не нашёл описание данного вагона на официальном сайте http://stts.mosfont.ru/texts/tatra/ .средняя секция висит в воздухе!? Под ней нет промежуточной тележки?

В Европейском Союзе законодательно принято об адаптации определённого процента ПС для людей с ограниченной подвижностью. Нового пс мы позволить себе не можем ,а такая модернизация несколько дешевле.

Цитата (doublenick, 29.06.2009):
> Отстой.

Думаю, не стоит быть столь категоричным. Как средство увеличения провозной способности - весьма достойный вариант.

Хороший вагон. При минимуме затрат хороший результат.


Цитата (doublenick, 29.06.2009):
> Отстой.

Отстой не отстой, но десятков миллионов RURиков, в отличии от некоторых на воздух не было выкинуто.

У Таллинна два слабых места-ширина колеи и габарит, и если наши "светлые умы" при ограниченном финансировании даже смогли приспособить то, что не приспособляемо, то это не отстой- ЭТО КРУТО!!!

Кстати из всех вагонов только 99ый такой, хотя у него множество других особенностей и достоинств.

Отстой.

Бывали случаи но в савокупности ряда причин .

Если я правильно понимаю, во время преодоления сложного участка пути при неравномерном распределении пассажиров, а именно при их недостаточности в средней секции, она может приподняться над полотном?

Четыре подвижные полуоси. Где то в комментариях уже говорили об устройстве .

Так там есть что-то под средней секцией, или как?

Цитата (СМ, 28.06.2009):
> moles а какой ваш вагон?


Цитата (Kesha, 28.06.2009):
> Если я не ошибаюсь, то 99.

Да. Он самый :)

Если я не ошибаюсь, то 99.

moles а какой ваш вагон?

Цитата (Olegov, 28.06.2009):
> Вообще-то ничего удивительного, что такая конструкция слетает с рельсов. Да и не по любому профилю пути такой вагон пройдет.

Этот нормальный ,пройдёт как раз по любому , а у моего противовесы установлены несколько иначе.

Махина - жесть! =)