Комментарии к 71-605ЭП № 21

Цитата (dont_fall_asleep_at_the_helm, 28.02.2024):
> возможно, сердечный приступ, как написали в новостях. всегда нужно уделять своему здоровью много времени

В пассажирских перевозках, да и вообще в перевозках, на это нет времени, как бы прискорбно не звучало.

возможно, сердечный приступ, как написали в новостях. всегда нужно уделять своему здоровью много времени

Цитата (dont_fall_asleep_at_the_helm, 27.02.2024):
> вчера водитель этого вагона, Сергей Смирнов, скончался при движении по 9 маршруту на улице Серова. светлая память замечательному водителю.

Да уж.. неизвестно что стало причиной?

вчера водитель этого вагона, Сергей Смирнов, скончался при движении по 9 маршруту на улице Серова. светлая память замечательному водителю.

Цитата (AVANGARD_55, 07.08.2023):
> Зачем такие огромные окна в середине? Он же не "треть-низкопольный", как спектры. То же самое про 65 и 81.

Зато прикольно смотреть в них,когда едешь :D

Цитата (AVANGARD_55, 07.08.2023):
> Зачем такие огромные окна в середине? Он же не "треть-низкопольный", как спектры. То же самое про 65 и 81.

Первые КВРы делались на основе новосибирских собратьев,у которых тоже имеется эта "псевдонизкопольность"
https://transphoto.org/photo/46044/

Зачем такие огромные окна в середине? Он же не "треть-низкопольный", как спектры. То же самое про 65 и 81.

Цитата (Виталя Пахотин, 29.03.2019):
> Классный вы фотограф. Зарабатываете этим?

Сложно зарабатывать съёмкой трамваев :D

Снимать людей - искусство совершенно другого плана, и вот люди у меня не особо получаются

На этом фото сбылась мечта диванных урбанистов - газон на путях)

Классный вы фотограф. Зарабатываете этим?

И как, какие + и - выявились у вагона?

Цитата (Валериан Устюжанин, 18.08.2013):
> К примеру, у нас в Новосибе нет ни одного такого пересечения. И я до поры, до времени считал, что это по ПТЭ (только вот железных дорог или трамвая?) запрещено такое пересечение.

У нас тоже нет, хотя в свое время были. По ПТЭ разрешено, но только с подъездными неэлектрофицированными жд путями.

Ну вот и миновало чуть больше двух лет с момента его пуска в эксплуатацию

Очень удивило использование сбрасывающих стрелок. Это очень небезопасно, так как любой сход трамвая - это большой риск в том числе и серьезного травматизма большого количества людей.
Для обеспечения надежной безопасности стоит использовать более простой вариант:
1.Локомотиву предписывается делать техническую остановку перед переездом.
2.Перед остановившимся перед переездом трамваем закрываем шлагбаум.
3.После того, как есть гарантия отсутствия помех со стороны трамвая, локомотив начинает движение через переезд.

Если я не ошибаюсь, то подобный режим работы переездов есть в США. Нужно уточнить у Юрия из США.

Интересно, так смотришь в других городах это нормально, что ЖД пути пересекаются с трамвайными в одном уровне. К примеру, у нас в Новосибе нет ни одного такого пересечения. И я до поры, до времени считал, что это по ПТЭ (только вот железных дорог или трамвая?) запрещено такое пересечение.

Ржавеем потихоньку...

не сказать, что хорошо, но и не плохо. Можно было бы и лучше обновлять)

В Омске тоже хорошо обновляют трамваи.

Цитата (McFly, 10.09.2012):
> у порохового переезда 100% рабочие.

Это я знаю. Там часто поезда всякую военную хренотень таскают...

Цитата (X-Rayder, 10.09.2012):
> Этот

Этот - это стрелки? Эти может и рабочие, а чуть далее у порохового переезда 100% рабочие.