Комментарии на фотографии автора Anton

Не соблаговолите привязать к карте или сделать место съёмки депо угол улицы?

К каждому расположению педалей привыкаешь. Я ездил и на Лазе и на Шкоде и на Зиу, теперь на Богдане. Полностью поддержу того, кто написал, что для первого времени, пересев с Зиу/Тролзы на машину с педалями под одну ногу - стоит держать левую ногу под сидением. Инстинктивно понимаешь, что левая нога не задействована и пользуешься только правой ногой.
Но всеравно, для меня самое удобное управление - остаётся это Шкода. Это гениальное решение вывести основной пневмотормоз под отдельную педаль. Только благодаря этому, насколько плавнее получается трогаться, тормозить и проходить спецчасти.

Помоему она вислела когда не было МАФа справа. Туда заныривали в 1999 году тролейбусы и была мойка для них.

Цитата (андрюха, 27.05.2016):
> Вывеску сняли 2 недели назад.

Она переехала вместе с управлением, а вот интересно куда делась такая же с троллейбусом? Был троллейбус, похожий на ЮМЗ Т1, если не ошибаюсь, белый с зелёными полосками.

Цитата (Борис Кораблёв, 28.05.2016):
> Об этом запели только тогда когда руины увидели...

Напомнило ситуацию с воронежским хлебозаводом-1 постройки конца 19 века, во время сноса общественность взбунтовалась, подключился даже губернатор, однако "Выбор"(застройщик, ранее уничтожавший здания ВРТТЗ) послал всех по известному адресу и в итоге здания завода признали объектами культнаследия уже посмертно.

По поводу вывески на фото: На сайте Воронежпассажиртранса в шапке засандалили "праворукий" Мегаполис)))) http://vptrans.ru

Остолбенел от увиденной картины.

Я почти угадал. Странно, что не срезали по трассе маршрута 44 (Героев Днепра - Зои Гайдай (поворот с оттягиванием штанг) - Маршала Тимошенко - Маршала Малиновского и далее как в предыдущем комментарии!..

Моё предположение насчёт выборов оказалось верным!

Цитата (иван анатольевич, 08.03.2012):
> Цитата (Влад96, 07.03.2012):
> > Вот бы так реально ехали. Каждые 5 секунд подъезжал на остановку троллейбус. Хотя бы на таких больших проспектах,как на этой фотографии)
> Эх, дружище! Воспоминания...Да... Было времечко...Так и работали В ЗОЛОТЫЕ СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА! В пиковые часы не 5 сек.-а "в хвост" друг другу подходили к остановкам переполненные троллейбусные ПОЕЗДА(!)-9ТР-21... И не хватало при этом П.С.для городских перевозок столицы Украины.
Только следует добавить, что троллейбусы при этом были с разных маршрутов - на некоторых улицах их собиралось чуть ли не по 5 штук. ПС не хватало для перевозок ввиду банального отсутствия нынешних полчищ маршруток, занимавших тогда свою узкоспециализированную нишу. А большое количество троллейбусов и сейчас можно наблюдать в результате какого-нибудь затыка...

Это я понял уже) Но персонаж был так очевиден)

Это забор :)

В правой части кадра под знаком остановки кажется будто бы какой-то персонаж стоит и упирается головой в столб

Цитата (Burmis Chelyaba, 11.11.2015):

> из-за неисправности низковольтной бортовой сети отказали все виды тормозов

Пора бы уже в рассказах о трамвайных крушениях перестать говорить "отказали тормоза". Колодочный тормоз приводится пружиной. Он не отказал, а он, очевидно, просто не действовал, колодки были изношены. Почему-то подобные отказы характерны именно для трамвая. Должно быть трамвайщики надеются на электричество, и колодки из экономии ставят сделанные из картона.

Я уже и забыл об этой фотке... Спасибо, что напомнили)))

Йо майо... 7,5 лет пролетело, как два месяца...

А сзади затесалося это: https://fotobus.msk.ru/vehicle/131251/#n790327

редкий кадр

Если я правильно понял, это фото теперь номер 1 по рейтингу на всём сайте.

Блин я подумал это съемки фильма) Оказывается это редкий кадр схода вагона

"А сфоткай как будто я ща с рельс сойду!"