Комментарии на фотографии автора Anton

Цитата (Ilya, 24.04.2024):
> 5 мин. на подачу и посадку

Посадку производит посадчик, не водитель. Водитель обязан подать машину не позднее чем за пять минут до отправления. А так это не входит во время за рулём.

Если говорить о возможности водителя, что называется, уйти и не думать о своей машине минимум 30 минут - увы, но это никогда не работало. В былые времена обедающие машины стояли в очереди и их приходилось двигать. Так что водитель даже в процессе обеда был где-то рядом. А уж если осмотр машины после рейса выявлял неисправность... Тут водителю можно было только посочувствовать - хоть формально чинила неисправности рембригада, но, честно говоря, не так много водителей были готовы при этом не присутствовать.

Вот, расшифровываю иногда старые графики, и вот такой вопрос назрел... может кто в теме... Вот конкретно по этому графику, обед у него в Алуште с 11-35 до 12-11, то есть 36 минут всего. Вроде НЯП, на трассе минимальные обеды по 40 минут - 30 собственно обед, 5 мин. на подачу и посадку, и 5 мин. на обслуживание троллейбуса. А тут выходит, 26 мин. чисто обед, что нарушение тогдашнего КЗоТ. Вот и интересно, где тут нестыковка...

Цитата (Машинист Романов, 15.03.2024):
> Остановка обладала неоновой вывеской?

Насколько помню - нет. Просто слово "Пушкино" покрывалось краской немного с элементами светоотражения (в той степени, насколько подобное было возможно в СССР). И таких остановок было немало. Светящихся изнутри именно на трассе нет, не помню.

Остановка обладала неоновой вывеской?

Цитата (Роман Агапитов, 07.09.2009):
> Цитата (ZiU-9, 07.09.2009):
> > вижу именно КТ8...
>
> Это и не удивительно! Татра-Юг делала собственные кузова по чертежам Т6Б5, к которым позже были приделаны новые лобовая и задняя маски - получился К1. К1М8, который на фото - это длинный К1, так же, как КТ8 - это длинный Т6Б5. Поэтому К1М8 в общих чертах похож на КТ8, они двоюродные братья ;)

Рубрика "Душим спустя 15 лет" — КТ8 это длинный Т7. Т7 в свою очередь это Т6В5 в габаритах Т3 (на самом деле разница в габарите есть только по передней и задней маске)
Казалось бы, а это разве не Т6А5? Но по факту Т7 и Т6А5 это две разные ветки развития Т6В5. У первой телеги другие и ещё что-то, а вторая изначально была не столь веткой развития, сколько просто версией под 1435, но в последствии словила рестайлинг и новую СУ (TV1* вместо TV3)

Цитата (Пианист, 23.04.2011):
> Цитата (Scream, 23.04.2011):
> > Если бы сегодня это произошло, то списали бы скорее всего.
>
> отправили бы на кобру

Как раз первой секцией — не надо хвост резать)

Цитата (nemesid, 05.02.2024):
> Зачем?

Такой же вопрос

Зачем?

Надо было на каждой опоре повесить рекламные баннеры, к тому же одинаковые…

Цитата (tavalex2007, 19.11.2008):
> Очень любопытный кадр!! Умершая гармошка на воздуховозе Тр10 - псевдотроллейбусном емельянизме (имени бывшего мэра).

Так ещё и б/н старым шрифтом... Учитывая, что Курятник собрали в 1996, то я вовсе удивлен, что там таки были тачки с таким оформлением — казалось, будто с начала "перезагрузки" единственным шаблоном был отот трафает, красный для ДАКов и ЮМЗ, белый для К12...

помню пока маршрут ещё был специально садился в него чтобы прокатиться на нём под мостом возле ДЕПО

Цитата (Anton, 13.12.2013):
> Вот, например, в Константиновке трамвай остался единственным видом транспорта, и там он в 70-е гг. получил гораздо более продвинутое депо: аж на 100 вагонов, с полноценными цехами капитального ремонта и др., учебным классом,...

Уже нет в Константиновке трамвая в 2016 году движение трамваев там было остановлено, а в 2018 года полностью ликвидировали Константиновское трамвайное управление и хочу заметить совсем не из-за боевых действий.

Таким же свежим, красивым и ухоженным могло быть и ТД-3... В составе АП-6 на Пуховской, 4 :-;

Цитата (Anton, 12.10.2012):
> водитель 5992 вроде вышел помочь.

Если идёт речь о вагоне что стоит перед 5994 то это явно не 5992 в ряду стоят 5977, 5994 и 5905? У 5992 хоть и были такие же двери и ливрея как у 5977 и 5994 но у него был короб с электрооборудованием а на фото с другой стороны видно что его нет а также у него не было КВРной задней маски. Получается что перед 5994 стоит 5977.
Правда я опоздал с ответом на 11 лет...

Не беседки, а столовые

Остановку видимо отреставрировали, если конечно нынешняя остановка "Краснокаменка" и есть эта. От той сейчас осталась только фигурная конструкция сзади. Фотка загружена, в очереди.

Остановочный павильон конструктивно аналогичен беседкам, которые были построены в лагерях «Артека» по проекту А.Т. Полянского и составлен из тех же типовых архитектурных элементов. Ни одной беседки в «Артеке» не сохранилось, уцелела только остановка. Такой вот памятник модернизму 60-х.

Цитата (Alfred Bom, 16.06.2023):
> и поставить во двор на даче в Каталонии...
A Catalunya no n`hi tenim cap "datxa"! В Каталонии у нас нет понятия "дача"! И,кстати, бардак на участке во дворе, как и несогласованные с архитекторами строения, подразумевают такие штрафы, что мама не горюй! Испанские асьенду и соцстрах тоже надо как_то пополнять!

Цитата (I.L., 16.06.2023):
> Ты сначала дачу в Каталонии купи :-D

Обязательно. Поближе к тусовкам крутой семьи видеоблогеров :-)))

Цитата (Alfred Bom, 16.06.2023):
> выкупить бы эту Шкоду и соседнюю на фото 480, и поставить во двор на даче в Каталонии...

Ты сначала дачу в Каталонии купи :-D