Комментарии на фотографии автора Artegz

Надолго ежа перегнали в пресню?

Цитата (yourich, 11.01.2024):
> А когда-то давно на СЛ после перехода на номерные, около года ходил всего лишь один ежик. Тоже печально было, когда он совсем исчез. Был как музейный

На Ютубе есть видеоролик с ним. Вагоны типа Еж очень хорошо сочетаются со станциями Сокольнической линии, особенно первой очереди.

Ссылка на видеоролик, о котором идёт речь - https://www.youtube.com/watch/j_c0CYgNUVI
И ещё один, который мне довелось найти - https://www.youtube.com/watch/RIjncNA2yK4

Цитата (yourich, 11.01.2024):
> на СЛ после перехода на номерные, около года ходил всего лишь один ежик

Да, так было в 2008 году. Я его поймал в сентябре 2008. Осенью 2007 ещё было 2.

А когда-то давно на СЛ после перехода на номерные, около года ходил всего лишь один ежик. Тоже печально было, когда он совсем исчез. Был как музейный

Составность в описании изменилась?
Перепривяжите вагончики, пожалуйста)

Цитата (Vertel, 10.01.2024):
> Здесь тоже уберите описание

На момент публикации фотографии описание было вполне актуальным.

?Тоже попал на него сегодня

Здесь тоже уберите описание

Такс, я сейчас попал в этот поезд. Заметил новые изменения. В четвёртом вагоне (с Севера) оторван плафон освещения, болтается на петлях, в третьем оторвана еловая ветка и украдены шарики, в первом вагоне оторвана и спутана гирлянда, висит как сопля, и сорвана табличка. Неадекватные метрофанаты, наверное, постарались. Давайте будем уважать чужие труды и не вести себя, как свиньи

Вот фотки: https://m.vk.com/wall-197498067_9105
Тут качество не очень, но суть передаёт

Вы неправильно меня поняли. Я сам всеми руками за эксплуатацию ретросоставов, пусть даже 2 недели в году. Я говорю про "завершение истории" не в целом, а конкретно в рамках этого года - поезд уехал 8 Января, с ним попрощались. Эмоциональная развязка наступила. Это как в кино. Никому не нужен растянутый сюжет истории, если есть красивый финал. Поезд запомнился своим красивым уходом. И это останется в памяти. Останется, как ездили на нём в последние минуты, понимая, что это, возможно, последние минуты вообще. А верни его - и всё размоется, не будут уже так эмоционально реагировать. Все будут метаться - спишут или нет, ведь сейчас, вроде, его вернули, грубо говоря, "с того света". Уж проще знать точно, что спишут и насладиться поездками и запечатлеть на память его, чем метаться, думая, спишут или нет, это же эмоциональные качели. Нужна уже новая серия с таким же качеством, в данном случае под новой серией я подразумевал следующий новый год)

Цитата (Rudometowdan3, 10.01.2024):
> Вообще, очевидно, мне очень нравится этот поезд. Это живые воспоминания юности, это труды людей. Но. Это возвращение, на мой взгляд, выглядит, как доставание трупа из крышки гроба. Он уехал красиво, с ним уже попрощались, зачем ещё раз его возвращать на пару недель, чтобы потом снова печалиться, что он уедет? Надо завершать историю красиво

Нью-Йорк, Берлин, и многие другие города обслуживают поезда 60-70-х годов.
Никто не говорит, что надо было оставлять все Ежи на ТКЛ. Но сделать исключение для одного состава можно. Тем более, ПС данного типа работал на линии ещё совсем недавно. Логика действительно не очень понятная, сначала режем реально ретро, а потом создаём эксклюзивное псевдоретро как состав на Сокольнической линии.

Цитата (дядя Миша, 10.01.2024):
> А что в нём экстраценного кроме того, что он уж лет 7(?) на новый год в гирляндах и пр. ездит?

Хотя бы то, что уже 3,5 года постоянных Ежей на линии с пассажирами нет.

Парадный выходит раза 2-3 в год, но вот я честно так и не прокатился на нем, времени не было ни в одни из выходных. А кататься на новогоднем - уже традиция.

Цитата (Rudometowdan3, 10.01.2024):
> Надо завершать историю красиво

Это - не та история, в которой надо ставить точку.

Ну Вы что, это целая московская традиция уже. Столько радостных детей и взрослых, столько праздничной атмосферы. Плюс ретро-вагоны, идеально подошедшие для новогодней атмосферы. Тут много факторов сошлось для того, чтобы это стало традицией. А после ухода регулярных "ёжиков" из метро так это стало ещё более долгожданной традицией, своего рода возможность вживую прикоснуться к прошлому

А что в нём экстраценного кроме того, что он уж лет 7(?) на новый год в гирляндах и пр. ездит?

Цитата (Лайонел, 09.01.2024):
> Сегодня в одном тематическом сообществе появилась инфа, что "по многочисленным просьбам трудящихся", работу ежа продлили аж до 24.01

Вообще, очевидно, мне очень нравится этот поезд. Это живые воспоминания юности, это труды людей. Но. Это возвращение, на мой взгляд, выглядит, как доставание трупа из крышки гроба. Он уехал красиво, с ним уже попрощались, зачем ещё раз его возвращать на пару недель, чтобы потом снова печалиться, что он уедет? Надо завершать историю красиво

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 10.01.2024):
> Если он не поддерживает какую - нибудь современную АРС АЛС

На данной линии всё поддерживается.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 10.01.2024):
> то можно же назначить помощника машиниста

Интервалы будут большие тогда.

Да нет, всё он поддерживает, он же работал на этой линии с системой АЛС-АРС, а парадный так вообще в общем графике современной БКЛ ездил (и вроде как без сбоев), тут дело в сроках и нормативах. Кроме этого, поезд отъездил 50 лет в одном из самых интенсивных метро мира, где интервалы между поездами доходят до 90 секунд, а в день каждый поезд совершает по 6 рейсов туда-сюда, а в день это 42*6*2=504 километра. В месяц 504*30=15120 километров. Длина экватора Земли - 40000 километров, то есть за всё время этот и подобные ему поезд объехал Землю около 200 раз. Всё-таки усталость металла никто не отменял. Но чисто теоретически запустить его с пассажирами дальше реально, ведь вагоны "А", которым вообще почти 90 лет, пусть не регулярно, но ездят с пассажирами. Чтобы этот поезд дальше безопасно ездил, нужен ещё один капитальный ремонт, который вряд ли кто-то будет делать. Ну или изменение нормативов, что не очень часто делают. Хотя бывает, что их меняют специально под решение определённых проблем, как, написано, сделали с крутизной уклона в Питере, когда поняли, что по-другому перегон с уклоном (если не ошибаюсь) 60 тысячных не построить. Взяли и в качестве исключения разрешили этот перегон. Но в случае с "Новогодним поездом" такое маловероятно

Почему Мосметро так принципиально его порезать? Чем он им мешает? И не понятно почему, в качестве исключения, на две недели в году его нельзя пускать на линию с пассажирами? Если он не поддерживает какую - нибудь современную АРС АЛС, то можно же назначить помощника машиниста. Он что реально представляет опасность для движения?

Такое уже было с Ёжиком один раз, почему бы и нет.