Комментарии на фотографии автора Михаил Звягинцев

Так его ж используют как платформу, судя по примечанию. Раз эксплуатируется, должен быть белый

Белый статус для такого состояния прям сильно оптимистично))

Немного ошибся. Знаю что некоторые должны быть на заводе ВЭТА. Просто интересно всего сколько их тогда сейчас в Волгограде и какое у них тех. состояние. Просто уж больно часто стали сейчас говорить об открытии 10 маршрута в декабре, а не одна из машин еще не была на обкатке. Вот и интересно что из этого выйдет.

Все ли Авангарды находятся именно там? В субботу вечером видел одну машину на территории трамвайно-троллейбусного завода на КИМ.

А сколько сейчас Авангардов реально уже находится в депо? Как в базе 11 или больше? И вообще какие новости по ним? Есть прогресс?

Цитата (Gas lee, 19.10.2023):
> Если это вас успокоит то в автобусах ВАПа такая же проблема. А кондуктор или валидатор, как-то фиолетово.

Я про них и говорю. На 55 маршруте - и оплата на валидаторах, и водителю при выходе, и кондуктору. Хотя непонятно - почему принципиально при выходе, а как же пассажиры у которых пересадочный тариф? Как им укладываться во времени?

Цитата (Vasilii Ivanov, 19.10.2023):
> Цитата (Илья Лугинин, 19.10.2023):
> > А можно подробнее?
>
> Вы мой комментарий полностью прочитали? Конкретно эти неудобные и плохо срабатывают. У меня в троллейбусах новая транспортная карта плохо срабатывает. В Москве валидаторы большие: экран сверху, зона для прикладывания внизу и, соответственно, экран большой и информация хорошо видна. И не успев приложить карту, он уже оповещает об успешности оплаты. А у нас если оплата успешна и сразу же кто-то прикладывает карту, то остаток на карте не посмотреть. Также в некоторых ТС они уже не работают и там либо оплата водители, либо кондуктору, что очень неудобно. Также неудобно, что на одном и том же маршруте, например 15а, в некоторых троллейбусах оплата на валидаторах, в других - оплата при подходе к пассажиру кондуктора, что очень неудобно для пассажиров либо переводите весь маршрут на такую систему оплаты, либо оставляйте на всех ТС кондукторов. А в автобусах еще и третий вариант приёма оплаты - водителю при выходе.

Если это вас успокоит то в автобусах ВАПа такая же проблема. А кондуктор или валидатор, как-то фиолетово.

Цитата (Илья Лугинин, 19.10.2023):
> А можно подробнее?

Вы мой комментарий полностью прочитали? Конкретно эти неудобные и плохо срабатывают. У меня в троллейбусах новая транспортная карта плохо срабатывает. В Москве валидаторы большие: экран сверху, зона для прикладывания внизу и, соответственно, экран большой и информация хорошо видна. И не успев приложить карту, он уже оповещает об успешности оплаты. А у нас если оплата успешна и сразу же кто-то прикладывает карту, то остаток на карте не посмотреть. Также в некоторых ТС они уже не работают и там либо оплата водители, либо кондуктору, что очень неудобно. Также неудобно, что на одном и том же маршруте, например 15а, в некоторых троллейбусах оплата на валидаторах, в других - оплата при подходе к пассажиру кондуктора, что очень неудобно для пассажиров либо переводите весь маршрут на такую систему оплаты, либо оставляйте на всех ТС кондукторов. А в автобусах еще и третий вариант приёма оплаты - водителю при выходе.

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.10.2023):
> неудобные валидаторы

А можно подробнее? Мне как пассажиру нравится, зашёл в транспорт на входе "приложился" и едешь. Самое главное удобство что никакие крупногабаритные женщины (кондуктор) не ходят по салону взад-вперед...

Цитата (Tony34, 18.10.2023):
> мы проехались и вибрацию так и не убрали, трясется даже на минимальной скорости

Не отбалансирован двигатель? Это серьёзный дефект.

Ремонт в принципе очень хороший получился, троллейбус почти как новый но недавно мы проехались и вибрацию так и не убрали, трясется даже на минимальной скорости

Жалко, что такие неудобные валидаторы устанавливают, лучше бы поставили по типу московских

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> Ну вдруг будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Что за дичь? Никто в Брянске контракт с Транс-Альфой не разрывал. Транс-Альфа поставила в Брянск все планировавшиеся троллейбусы, хоть и с большой задержкой. ПКТС в Брянск поставляет машины по совсем другим отдельным контрактам. Реально разорвал договор с Транс-Альфой Владимир, после чего получил 4 МАЗа, правда тоже с задержкой, но с меньшей, чем было бы у Транс-Альфы. Так же контракт разорван с Ярославлем, который не вносил предоплаты, и Транс-Альфа просто отказалась делать троллейбусы для него. Сейчас там объявили новый тендер.

если даже косяков не будет,всеровно их не будут выпускать, пока не поступит хотя бы 20. эти троллейбусы закупались для возрождения и запуска маршрута 10 в первую очередь и продления 15а. не будут же они запускать 10-ку в количестве 5 троллейбусов. это потом когда все придут, будут уже мешать маршруты с БКМмами.

С ВМЗ контракт расторгнуть сложно, он годами судиться будет . Если уш купили наши Комлевцы это , то увы придётся ждать все и постепенно их выводить на маршрут . Другого пути нет .

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> даже на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.

Волгоград уже оплатил 1 218 061 600,00 ₽ из 1 740 088 000,00 ₽ - больше 2/3 всей стоимости поставляемой партии ( https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...3828403 ) ... Сколько судов и времени необходимо для возвращения этой суммы - дальше разговоров дело не пойдёт.

Цитата (Дядя_Федор, 14.10.2023):
> зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс

Нет ни одного документа о приёмке на госзакупках - просто оформляют внешний вид троллейбусов...

Цитата (Dimalip, 14.10.2023):
> будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Чушь не распространяйте по интернету - никто ничего не разрывал, на поставки "Адмиралов" и "Авангардов" были совершенно разные контракты, все троллейбусы поставлены по ним, но один "Авангард" до сих пор пока не принят - устраняют недостатки по видеонаблюдению и ещё мелкие косяки...

Был во Владимире разрыв контракта, но там было проще - они ни копейки аванса "Т-А" не перечисляли, а всего чего добились - это на одну машину меньше годом позже получили от другого производителя за ту же самую сумму и долгие судебные тяжбы чтобы признать ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "ТРАНС-АЛЬФА" ненадёжным поставщиком... А в чём смысл был??? У Транс-Альфы есть и другой "торговый дом" (ООО "ТД Электромаш"), через который они благополучно продолжают подписывать контракты, в частности, последний контракт на поставку 5 троллейбусов в Йошкар-Олу https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...5013113

Цитата (Sergei 34, 13.10.2023):
> Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> >на сколько я знаю, был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.
> На мой взгляд, давно уже пора...

И что хорошего из этого выйдет? Наивно верите, что кто-то подстрахует и возьмет на себя ответственность и выполнит контракт? Заводы загружены под завязку. Выбора нет.
Вспомните 10 БКМ , которые должны были к чм приехать. И что? Где они? Даже 2-3 кузова были в процессе сборки. И где они сейчас?
Upd. А кроме минусов здравая критика будет?) детский сад))

Ну вообще они после второго уже начали говорить что у них кучу проблем, и была большая пауза перед тем как третий поставили, и они могли уже тогда разорвать контракт, но если сейчас уже 6-й поставили, то я думаю что ситуация поменялась.

Цитата (Дядя_Федор, 13.10.2023):
> Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> > был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.
>
> Если все так плохо, зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс

Ну вдруг будет как в Брянске, там же тоже вроде сначала ВМЗ прислал несколько троллейбусов, а потом контракт разорвали и пк тс потом взял его.

Цитата (Dimalip, 13.10.2023):
> был разговор о разрыве контракта с ВМЗ.

Если все так плохо, зачем номера дали? Это же признак того, что троллейбусы взяли на баланс