Комментарии к фотографиям из города Владивосток (троллейбус)

Спасибо, за информацию!

Смотрите сегодня видеорепортаж Максима Каленника.
Там всё будет.

Цитата (Алекс Север, 24.04.2024):
> А, сколько, по времени, занял путь на трале, от Вологды до Владика? Всегда этот вопрос интересовал?

Товарная накладная на отправку 12 апреля оформлена, прибыл во Владивосток 24 апреля.

Цитата (Александр Vl, 25.04.2024):
> Вообще конечно и электробус можно подтянуть, но это нужны серьёзные вложения.

Лучше по максимуму вложиться в троллейбусы и трамваи, а в остальных местах обычные автобусы нормальной вместимости подойдут, по итогу должно быть эффективнее и экономичнее.

Обещают оставить ещё 256 и 258. По крайней мере пока что.
Шестандцать новых и, коль оставят, то два своих сверху.

Владивосток станет городом с полностью новым парком троллейбусов, с чем их и поздравляю. Хорошо что ещё с автономным ходом на перспективу.

Заводской номер как у 256))

Вот это действительно факт. Благо этого не произошло.
Зато электробус "пал" на фоне теперь уже новых троллейбусов. А ведь не так давно планировалось наоборот. Вообще конечно и электробус можно подтянуть, но это нужны серьёзные вложения.
Сегодня интересная лекция была от сотрудников завода.
Самое интересное, что машины одной линейки, но ничего с 256 и 258 не подходит под новые. От слова "совсем".
Кстати, транспортировка заняла чуть больше недели (тралом). К удивлению.
Следующая партия будет штук 7-8. Предварительно по Ж/д.

Или я слеп, или на фото сразу и широкоугольное искажение, и общее низкое качество изображения? :)

Поздравляю от души!
Владивосток встает в один ряд с теми, кто совсем недавно почти прощался с троллейбусом...
Долгих лет службы.
Ваша бригада мастеров одна из самых надёжных, должна не подвести)

Не за что. Для троллейбуса изменения глобальные, учитывая, что последние лет 12 он испытывал тягости судьбы.
Так что интересно всем как оно дальше будет.
Сперва его отмоют, ибо надо, потом уже наладки, обкатки и т.д. Спецы с завода ещё будут приезжать и т.д.
Но самое интересное это конечно поездка на Снеговую Падь будет.
Ещё б трамваев бы купили, эдак хотя б штук 5...

Понятно! Спасибо!

А вот на этот вопрос ответить не смогу, ибо это надо было у водителя длинномера спрашивать.
С трамваями было по-разному: те, кто выехал последними по итогу пришли первыми (Курские дальнобойщики оказались). А те, кто вышли первыми, те вообще пришли последними. Тут очееень многое зависит от мастерства и опыта.
Попробую спросить, но сомневаюсь, что кто-то интересовался.
Самое интересное теперь будет проба на Снеговую Падь. Транспортный отдел сказал, что поедут обязательно пробовать его, как и обещали, через Снеговую Падь.
Но это ещё впереди.
Однако от идеи присвоить ему впоследствии номер 259 пока что отказались Скорее всего нумерация будет по принципу трамваев (с нового исчисления).
В общем время покажет.
Следите за новостями транспортного отдела и города, там наверняка будут отчёты обо всех этапах "жизненного пути" первого Авика.

Спасибо, за оперативный ответ! А, сколько, по времени, занял путь на трале, от Вологды до Владика? Всегда этот вопрос интересовал?

Привезли на трале.
Думаю, что мы все вскорем времени посмотрим подробный репортаж (предполагаю репортаж Максима Каленника). Там будут и подробности, и многое другое.
Богатая конечно комплектация. Как и писалось в новостях и обзорах.
Сперва его городу должны сдать, так сказать. А потом обкатки и т.д.
Его точно мимо не пропустят, если на линии встретится.

Первый пришёл! Дождались! А на чем везли? Трал или ж. дорогой? Интересно, бы узнать!

Цитата (Mayachok27, 15.04.2024):
> 241 - единственный тролл, который я успел сфотографировать в последней поездке, Хорошо, что успел до приезда Авангардов.
Явно не зря. Кто знает, возможно опосля он будет в местах столь отдалённых.

241 - единственный тролл, который я успел сфотографировать в последней поездке, Хорошо, что успел до приезда Авангардов.

Цитата (Олег Сывороткин, 15.04.2024):
> Вчера, 14 апреля, оказавшись на ул.Русской, увидел ужасно-обшарпаный № 241. Как в 90-е.
А сколько трудов, как вспомню начинку этого 241, из какого состояния подняли. Это профессионализм работников.
И скоро он уйдёт(.

Наверное 245 - последний ТР для ЗиУ. И мужики уже так же настроены. Ибо в свете прихода новых машин нет нужды вкладывать в эти.
Эх...
А всё равно где-то жаль, эпоха подходит к концу.
Есть вопрос по поводу учебного. Может хоть одна ЗиУ уцелеет.
Подготовили место для "первенца" в цеху ТО-2.
Со дня на день должен придти.