Комментарии к фотографиям из города Парма

ВО кстати дизайн переработан...крутяк смотрится...и морда здесь по проще в плане ремонтопригодности... http://www.youtube.com/watch?v=XhkeU1NYK...re=related

Цитата (Дмитрий Воронеж, 28.11.2012):
> Если чуть чуть разбить морду то сколько будет стоить ремонт этого чуда ?

Ой наверное недешево обойдется.

Цитата (Cypok, 28.11.2012):
> А Тролзе ещё дальше.

Ну и сравнение...

А Тролзе ещё дальше.

Цитата (zapadnik, 28.11.2012):
> БКМ 433М! :)

БКМу далеко до такого чуда!!!

Сочленённый БКМ 4-го поколения уже (тоже) готов (кузов), но все же этот круче. Салон и как-то пахнет иначе (по-западному).

А зачем дома сидеть-то?!

Костя, чтож тебе дома не сидится? :-)))

Цитата (zapadnik, 28.11.2012):
> БКМ 433М! :)

ЗиУ-682Я

Да, вот это троль!)))

БКМ 433М! :)

Если чуть чуть разбить морду то сколько будет стоить ремонт этого чуда ?

Дизайн напоминает на Белградски КАФ
http://transphoto.ru/photo/494779/

По превью показалось что на нем мазовский шильдик)

Надписи около сочленения улыбнули.

Цитата (Сашко Бiлодiд, 23.05.2012):
> дизайн радуют

Скорей огорчает

Вот же отстойная мода пошла...

Только когда их опустят до земли они будут цепляться за фальшборт, что приведёт к его загрязнению, как минимум. Что не эстетично. Могли бы предусмотреть аккуратный вырез. Не думаю, что европейцы настолько расточительны, чтобы ездить с твёрдыми вставками постоянно на случай дождя(КС явно дороже вставок). А мягкие в дождь - могут и не доездить до конца смены. Особенно в сильный.

по контракту на эти троллейбусы дана гарантия завода 10 летё должны быть прочными :D

это токоприемник Kiepe elektrik, штанги у них алюминиевые, но в характеристиках написано:
поворот штанги
горизонтально +-55гр
вертикально от -20гр до +15гр