Información
Электротранспорт Смоленска
Трамвай
23 января 1898 г. состоялось заседание
Смоленской городской думы по вопросу об устройстве электрического освещения и трамвая. Началось строительство. Первый трамвай проехал по городу в 14 часов 20 октября 1901 г. Но в августе 1919 года вплоть до 23 мая 1922 года произошла остановка движения из-за гражданской войны. Также 15 июля 1941 г. трамвайное движение было остановлено в связи с прорывом в Смоленск немецких войск. Запуск же после глобального восстановления сети состоялся 6 ноября 1947 года. В ноябре 1963 года распахнуло ворота новое трамвайное депо.
10 мая 2001 года, к сожалению, запланированная масштабная реконструкция ул.
Б. Советской обернулась закрытием
движения трамваев и демонтажем, а также 13 октября 2010 года закрыто движение трамваев по пр. Гагарина с последующим снятием путей и КС.
На данный момент эксплуатацией занимается Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие (СМУ ТТП). В 2022 году смоленским трамваем было перевезено 8,7 млн. человек. В Смоленске работает 4 трамвайных маршрута, движение по которым осуществляется 64 единицами пассажирского подвижного состава.
Информация взята из статьи "Из истории смоленского трамвая", опубликованной в журнале "Край Смоленский" № 8 за 2018 г., автор — Л. Тютьков.
Список действующих маршрутов
| № | Наименование маршрута | Маршрут движения | Протяжённость (км) | Выпуск (будни) | Выпуск (выходные) | Примечание
|
|---|
1 |
Улица Багратиона — ФГУП «Смоленский полиграфический комбинат» | ул. Багратиона — ул. Николаева — пр-т Гагарина — пл. Победы — ул. Тенишевой — ул. Крупской — Трамвайный пр-д — ул. 25 Сентября — ул. Смольянинова — Полиграфкомбинат — ул. Шевченко — ул. Попова | 16,9 | 6 | 5 |
|
| 2 | ул. П. Алексеева – ул. Багратиона | ул. Рыленкова — ул. 25 Сентября — Трамвайный пр-д — ул. Крупской — ул. Тенишевой — пл. Победы — пр-т Гагарина — ул. Николаева — ул. Багратиона | 15,2 | 9 | 7 |
|
| 3 | Рославльское кольцо — Железнодорожный вокзал | ул. Крупской — ул. Тенишевой — пл. Победы — пр-т Гагарина — ул. Николаева — ул. Багратиона — ул. Нахимова — ул. Дзержинского — ул. Кашена — ул. Желябова — пл. Желябова — ул. 12 лет Октября (Пятницкий путепровод) — Привокзальная площадь | 17,5 | 6 | 4 |
|
| 4 | ул. П. Алексеева — мкрн. Ситники | ул. Рыленкова — ул. 25 Сентября — Трамвайный пр-д — ул. Крупской — ул. Тенишевой — пл. Победы — пр-т Гагарина — ул. Николаева — ул. Багратиона — ул. Нахимова — ул. Дзержинского — ул. Кашена — ул. Желябова — пл. Желябова — ул. 12 лет Октября — Привокзальная площадь — ул. 12 лет Октября — ул. Фрунзе — ул. Кутузова — ул. Маршала Ерёменко | 33,0 | 14 | 12 | Через ж/д вокзал |
|
Пассажирский ПС
| Модель | Годы эксплуатации | Кол-во
|
|---|
Двухосный моторный вагон Русско-Балтийского завода | 1901 — 1934 | 18
|
|
| Х | 1928 — 1941 | 8
|
|
| Ф | 1947 —
≈ 1960 | 17
|
|
| Двухосный прицепной самарских ВРМ | 1947 | 1
|
|
| М | 1947 | 2
|
| МВ | 1948 —
1957 | 5
|
|
| МТВ-82 | 1952 —
1983 | 34
|
|
| МТВ-82А | 1967 —
1969 | 21
|
|
| РВЗ-6 | 1962 —
1982 | 36
|
|
| РВЗ-6М | 1966 —
1987 | 66
|
|
| РВЗ-6М2 | 1975 —
1998 | 145 + 1
|
|
| 71-605 (КТМ-5М3) | 1987 —
н.в. | 52
|
|
| 71-605А | 1990 —
2022 | 24
|
|
| 71-608К | 1993 —
н.в. | 18
|
|
| 71-608КМ | 1995 —
н.в. | 5 + 10
|
|
| 71-132 (ЛМ-93) | 1998 — 2019 | 4
|
|
| 71-134К (ЛМ-99К) | 2001 — 2023 | 2
|
|
| 71-623-00 | 2010 —
н.в. | 7
|
|
| 71-623-01 | 2010 —
н.в. | 12
|
|
| БКМ 62103 | 2012 —
н.в. | 2
|
|
| 71-619К | 2018 —
н.в. | 20
|
|
| 71-623-02 | 2025 —
н.в. | 5
|
|
Троллейбус
В середине 1970-х годов снова встал вопрос о строительстве троллейбусной
системы. Предполагалось связать новым видом электротранспорта центр города с
промышленной зоной на юго-восточной окраине Смоленска. В 1976 году был утверждён
проект строительства линии первой очереди — от площади Смирнова по проспекту
Гагарина и улице Шевченко до Полиграфкомбината и далее по улице Смольянинова до ТЭЦ-2. Возведение депо на 100
машиномест началось в 1981 году.
Позднее проект троллейбусной системы, подготовленный в 1970-х годах, в следующем
десятилетии был кардинально изменён. В 1989 году начались работы по прокладке
троллейбусной линии, однако на этот раз уже не от центра города, а от его юго-западной
окраины (по улицам Нормандия-Неман, Кирова и Шевченко) в новую промышленную зону
на юго-востоке, и не до ТЭЦ-2, а только до Полиграфкомбината. Строительные работы
были завершены зимой 1990–1991 годов.
Первый технический рейс (от трикотажной фабрики до депо) состоялся 7 марта 1991
года, регулярное движение троллейбусов по маршруту № 1 было открыто 8 апреля 1991
года. К концу 1992 года была построена
троллейбусная линия второй очереди — по улице Николаева и Краснинскому шоссе до
завода "Протон". В декабре 1992 года был запущен троллейбусный маршрут № 2 (завод
«Протон» — Полиграфкомбинат).
В декабре 2012 года стартовало строительство новой троллейбусной линии в
Киселёвке — в виде одностороннего кольца вокруг 7-го микрорайона по улицам Петра
Алексеева, Попова и Рыленкова.
29 октября 2013 года на существующих линиях был открыт новый троллейбусный
маршрут № 3 "НПО "Аркада" — трикотажная фабрика "Шарм". Маршрут проработал
всего полгода и был закрыт 26 апреля 2014 года по причине невысокого пассажиропотока.
К концу 2014 года была достроена троллейбусная линия в Киселёвке. По ней с 26
ноября 2014 года был продлён маршрут № 2. Через год, 1 ноября 2015 года, была введена в
эксплуатацию вторая односторонняя линия в Киселёвке — на этот раз вокруг 8-го
микрорайона, по улицам Рыленкова и Попова в направлении, встречном маршруту № 2. По
новому участку троллейбусной сети стали курсировать машины маршрута № 3. С 1 февраля
2016 года стал также функционировать троллейбусный маршрут № 4.
На данный момент в Смоленске имеется 4 троллейбусных маршрута, которые обслуживаются 50 троллейбусами.
Список действующих маршрутов
| № | Наименование маршрута | Маршрут движения | Протяжённость (км) | Выпуск (будни) | Выпуск (выходные) | Примечание
|
|---|
1 | ОАО «Шарм» — ФГУП «Смоленский полиграфический комбинат» | ул. Нормандия-Неман – ул. Кирова — ул. Шевченко | 12,6 | 6 | 5 |
|
| 2 | ул. Петра Алексеева – НПО «Аркада | ул. Рыленкова – ул. Петра Алексеева – ул. Попова – ул. Рыленкова – ул. 25 Сентября – ул. Кирова – ул. Николаева – Краснинское шоссе | 17,9 | 3 | 1 |
|
| 3 | НПО «Аркада» — 8-й мкр. (Киселёвка) | Краснинское шоссе – ул. Николаева – ул. Кирова – ул. 25 Сентября – ул. Рыленкова – ул. Попова – ул. Рыленкова | 18,56 | 6 | 4 |
|
| 4 (не действует) | ОАО «Шарм» — 8-й мкр. (Киселёвка) | ул. Нормандия-Неман – ул. Кирова – ул. 25 Сентября – ул. Рыленкова – ул. Попова – ул. Рыленкова | 16,73 | 0 | 0 | С 01.05.2025 г. отменён из-за ремонтных работ, но впоследствии в контракт на работу транспорта во II полугодии не внесён |
|
Пассажирский ПС
| Модель | Годы эксплуатации | Кол-во
|
|---|
ЗиУ-682В-013 [В0В] | 1991 — н.в. | 10
|
|
| ЗиУ-682Г [Г00] | 1991 — н.в. | 23
|
|
| ЗиУ-682ГН | ≈ 1995 — н.в. | 1
|
|
| ЗиУ-682 (УРТТЗ) | 1998 — н.в. | 2
|
|
| ЗиУ-682Г-016.02 | ≈ 2006 — н.в. | 4
|
|
| ЗиУ-682Г-016.03 | 2006 — н.в. | 4
|
|
| ВМЗ-100 | 2006 — ≈ 2021 | 2
|
|
| ЗиУ-682В | 2007 — 2017 | 1
|
|
| Тролза-5265.00 «Мегаполис» | ≈ 2009 — н.в. | 2 + 1 + 24
|
|
| Тролза-5275.06 «Оптима» | ≈ 2010 — н.в. | 3
|
|
| Тролза-5275.03 «Оптима» | 2016 — н.в. (эксплуатация прекращена) | 1
|
|
| ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) | 2020 — н.в. | 3
|
|
| Тролза-5275.05 «Оптима» | 2021 — н.в. | 1
|
|
| БКМ 321 | 11.2009 — ≈ 01.2010; 2022 — н.в. (эксплуатация прекращена) | 1 + 1
|
|
| УТТЗ-6241.01 «Горожанин» | 03.2025 | 1
|
|
| КАМАЗ-62825 | 07.2025 — ≈ 08.2025 | 1
|
|