Інформація
Трамвайна система міста Дружківка функціонувала з 5 грудня 1945 року по 1 листопада 2025 року. Вона була остаточно зупинена через пошкодження інфраструктури внаслідок бойових дій.
Період СРСР (1945–1991)
Перший трамвайний маршрут у Дружківці був відкритий 5 грудня 1945 року і з’єднував площу Леніна (нині Соборна) з залізничним вокзалом (зуп. Одесська). В наступні десятиліття мережа постійно розширювалася. Лінія поступово подовжувалася вглиб міста, досягнувши ЦГБ, а згодом були побудовані нові гілки до новозбудованих мікрорайонів: до Міськгазу, мікрорайону Машинобудівників, універмагу «Маяк» та до фарфорового заводу — у селище Донський. У 1977 році введено в експлуатацію нове трамвайне депо, розраховане на 50 місць. Пік розвитку системи припав на кінець 80-х, коли в місті діяло шість трамвайних маршрутів, що охоплювали всі основні напрямки. За нереалізованими через кризу 90-х планами, трамвайну мережу планувалося протягнути вулицями Дружби та Чапаєва (Козацької Слави), з’єднавши таким чином трамвайне депо і розворотне кільце в мікрорайоні «Сонячний».
Криза 90-х та 2000-х (1991–2010)
Після розпаду СРСР трамвайна система Дружківки, як і в багатьох містах, вступила в тривалу смугу занепаду. Починаючи з 2002 року почалося масове закриття ліній. Спочатку було зупинено рух на ділянці до мікрорайону Машинобудівників та ринку «Росток», згодом була законсервована лінія до поселку Донський. До березня 2003 року в місті залишався єдиний діючий маршрут №1, що з’єднував ЦМЛ із Вокзалом. Трамвайний парк і інфраструктура занепадали.
Відновлення та розвиток (2010–2022)
З 2010-х років намітилася позитивна динаміка. Було відновлено раніше закриті лінії: у 2013 році відновлено рух до поселку Донський, а в 2014 році — до мікрорайону Машинобудівників. Ключовою подією стало початок експлуатації у 2015 році чеських вагонів Tatra T3. У червні 2018 року місто отримало достатню кількість таких вагонів після капітального ремонту, що дозволило повністю оновити рухомий склад. У лютому 2022 року була опублікована амбітна програма розвитку з обсягом інвестицій понад 56 млн гривень, яка включала ремонт колій, модернізацію вагонів та відновлення маршруту №6. Реалізації цих планів завадив початок повномасштабних бойових дій.
Війна (2022–2025)
З лютого 2022 року трамвайна система працювала в умовах воєнного часу. У квітні 2023 року сталась пожежа в депо, а у квітні 2025 року пряме попадання БПЛА в трамвайне підприємство призвело до руйнувань та знищення одного вагона. Незважаючи на оперативне відновлення руху після кожного інциденту, сукупні наслідки регулярних обстрілів, погіршення загальної безпеки та енергетичної кризи зробили подальшу експлуатацію неможливою. 1 листопада 2025 року рух дружківських трамваїв було остаточно зупинено, не пропрацювавши всього місяць до свого 80-річчя.
Міський електротранспорт
