Ра́домишль

Новини

1996	Тролейбусна система була недобудована. Контактна мережа і комплектуючі до неї не надійшли, а, на тлі вичерпаного дефіциту палива, проєкт будівництва був скасований. Замість тролейбусів були знову запущені автобуси, а єдиний підтверджений тролейбус (є недоведена інформація про перебування ще двох) був проданий до Чернівців.
1995	Обіцяний запуск тролейбусної лінії від Ірші до Межирічки не здійснився, як і подальше будівництво тролейбусної лінії до Радомишля.
03.1994	В тимчасове тролейбусне депо на території агропідприємства прибув тролейбус моделі Київ-11у.
1994	Почався процес розширення та реконструкції шляхів, по яким повинна пролягати тролейбусна лінія.
12.1993	Початок встановлення опор контактної мережі.
	Перегляд усіх новин

Н

Украгропромтеплиця (ПАТ "Вишевичі Агротехніка") Нереализованный проект линии Радомышль – Ирша 1993 — 1996 гг.

Список моделей РС, фотографій якого давно не було

Карты и схемы

• Схемы

Обзоры

• Статьи из газет

Нові фотографії

Усі оновлення

Інформація

Инициаторами уникального проекта пригородной троллейбусной системы стали глава районной администрации Александр Иваненко и руководитель объединения «Украгропромтеплица» (ныне ОАО «Вышевичи Агротехника») Григорий Сидоренко. Идея о строительстве 32 км линии между ж/д станцией «Ирша» и городом Радомышль возникла на фоне дефицита топлива начала 90-х в стране. Троллейбус был призван заменить нестабильно работающий, но важный автобусный маршрут для города и поселений. В 1993 г. приняли решение о строительстве, и первой очередью проекта была линия от ж/д станции «Ирша» до села Межиречка (17,5 км). В апреле 1993 г. начинаются строительные работы на участке от Ирши до Вышевичей. В декабре того же года приступили к возведению опор КС. Весной 1994 г., параллельно установке опор, стали расширять дороги. Во временное депо на территории объединения прибывает первый и единственный троллейбус модели Киев-11у. Всего было заказано 3 троллейбуса данной модели на КЗЭТ, когда на линии первой очереди должны были работать два пассажирских и два грузовых троллейбуса. В 1995 г. открытия не состоялось. К тому моменту КС так и не поступила. Топливный кризис начинал разрешаться, из-за чего рентабельность троллейбуса против автобуса упал. По планам, в том же 1995 г. должны были приступить к строительству второй очереди от Межиречки до автовокзала Радомышля (14 км). А в 1996 г., по некоторым непроверенным данным, в планах было построить также и внутригородскую линию. Но планы не сбылись, и в конце 1996 г. единственный Киев-11у был продан в Черновцы.

Активні фотографи міста

1-ше місце: KMM — 1 фото
2-ге місце: KALITA — 1 фото

Повний список фотографів